eugeen13

Собеседники
  • Content count

    10 004
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    29

Everything posted by eugeen13

  1. Эти решётки хрупкие. Они под людьми-то будут трескаться, а под машинами - рассыпятся. У "Диснейленда" нашего такие лежали короткие на зелёной зоне между тротуаром и автодорогой на ул. Амира Темура, в местах где раньше люди тропинки натоптали. Недостаточная толщина бетона.
  2. Вокруг сарая международных форумов, например чистота. Кстати на большинстве объектов АО "Узбекистон Темир Йуллари" идеальная чистота на территории, включая наш вокзал северный. Вижу это своими глазами. В областях например ИТР пока территорию не уберут - в кабинеты не заходят. И так каждый день. Просто если целенаправленно этим заниматься - поначалу тяжело, потом уже "по-накатанной" порядок легче поддерживать постоянно, а не от случая к случаю.
  3. После Куйлюка в основном наземная линия будет. До этого - надземная.
  4. Рента смарт-офисов - очень прибыльное дело. Естественно при соответствующих условиях ведения бизнеса в стране - простых, доступных, со здравой юстицией.
  5. пятьдесят пять тысяч вольт... не не надо!
  6. Они не только мнутся, они ещё частенько недостаточно глубокие - пропиливать приходится. Возни много конечно.
  7. По дереву совковые шурупы прочнее крепление создают, хоть и возни много. Ну и шуруповёртом там не забалуешь. Саморезами по дереву или ДСП-МДФ - крепление более слабое, менее надёжное, а ещё если перекрутишь чуть - и крепежа уже не создастся, и у детали даже испортить можно внешний вид безнадёжно. Это впечатление от собственной практики. Когда делаю вещь на долгое пользование - советский метод. Когда на скорую руку - саморезы.
  8. В Ташкенте в этом году будут введены в эксплуатацию порядка 14 новых станций метро
  9. Обхохочешься!
  10. Офсально сто тыщ. Мне дизайн понравился.
  11. Зато наш язык обогатился двумя новыми ругательствами: "застройщик" и "инвестор".
  12. Потому что на Чаштепе резкий подъём уровня, а железнодорожный путь (метрополитена - в данном случае) должен более плавно подниматься и опускаться. Поэтому подъём эстакады делается заблаговременно.
  13. Стройка кипит вовсю! Круглосуточно! 22-х этажку уже закончили каркас и обшивают акфой. Конгресс-холл тоже уже вырисовывается. Жилые дома (лакшери) растут как на дрожжах и сразу много. По центру там будет просторная прогулочная зона с озерцами, скамейками, велодорожками и детскими площадками. От станции метро "Пахтакор" будет выход прямиком в торговый центр. На углу напротив Медиацентра и возле Лукойла готовят стройплощадку под 200-метровый 66-этажный небоскpйобище. В новостях писали, что изучив "неccущие" свойства грунтов проект перерабатывают, но небопоскpёбыш (мракодрап) будет там. Временно выход в ту сторону со станции метро "Узбекистанская" закрыт и более того будет временно засыпан с последующим восстановлением. Ледовый многофункциональный комплекс "Хумо Арена" на стадии завершения, строят также круглосуточно.
  14. Хотели Осиё спустить в тоннель, но эта зараза - метро, вечно под ногами путается! Вместо этого придётся на мост подымать.
  15. Морду лица затёр, чтоб никто не узнал. На фото - не я.
  16. Урезали - это ещё хорошо. В советское время - если вовремя не сдал сессию, то стипендии не было вообще.
  17. Строительство Юнусабадской линии: Опалубка для перекрытий станции "Туркистон": "Хвост" проходческого щита: Новый тоннель перегона между станциями "Юнусобод" и "Шахристон":
  18. Снова о строительстве Сергелийской линии метро:
  19. Где Вы их находите, в Ташкенте??? Я в 4 раза меньше зарабатываю и буквально вчера мине нащальника ругалсо, когда я сказал, что это слёзы, а не зарплата при режиме 10/7!!! И что я готов на меньшую зарплату при режиме 8/5.
  20. Учебники у нас никто не читает. А там пишут: До начала проектирования любого строения сначала определяются несущие свойства грунта на участке предполагаемого строительства.
  21. 1. Хотел-бы сузить да поуже. 2. Есть такое. Проблема в том, что молодые сейчас очень амбициозные и не желают ждать и нарабатывать стаж для последующего роста - вне зависимости от реальных знаний. Они хотят жить хорошо сразу, прямо сейчас. Ну а кондовое руководство соответственно не желает уступать нагретое кресло. Любая инициатива гасится. И откаты и распилы - главная проблема кондовости.
  22. Именно настолько. Это реальность. Масса людей с дипломом и работающих на инженерных должностях не в состоянии читать даже этот форум, а в комиксах только на картинки смотрят и о наличии текста даже не подозревают.
  23. Людей, способных найти, изучить и оперировать этими данными нет. Возможно всю информацию: 1. Сдали в макулатуру, 2. Продали ЦРУ, 3. Выбросили. 4. Где-то лежит, но никому не нужно. 5. Кто-то знает, где лежит, но никому не говорит бесплатно, а пузырь поставить и побеседовать с ним по-душам - никто не хочет. Практически не осталось проектировщиков и картографов с геодезистами, способных вручную сделать адекватный чертёж на коленке для последующего его переноса в компьютерный вид. Никто не желает или не в состоянии (аллергия, беременность, олигофрения и сифилис) лазить в бумагах в пыльных архивах и найти необходимое. Все хотят взять готовую картинку, желательно в автокаде, и, изменив пару линий поставить свою подпись и получить лайк от начальника. Постоянно с этим всем сталкиваюсь!