eugeen13
Собеседники-
Content count
10 043 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Кольцевая действительно дебильностью отдаёт своей трассировкой. Стыковка со станциями старого метро только на "Сабирке" и на "Чкалова". Проезжает достаточно далеко как от аэропорта, так и от Южного вокзала. То есть пассажирам будет крайне неудобно - и такси брать на такое расстояние стрёмно и пешком драпать ещё хуже! Аналогично тупые решения прокладки трассы между станциями метро "Тинчлик" с "Беруний" и между "Минор" с "Бодомзор" - то есть стыковок нет. На Карасу - прокладка по частной застройке - в стороне от многоквартирных домов. По всему участку МКАДа - также практически. Наиболее логично - охватить весь ТКАД. Тогда и перевозки будут поближе к прогнозным.
-
Прикол, что Навои - не сильно отличается по уровню жизни и по уровню комфорта от Ташкента. Почему вопрос не ставится от юношей Хорезма, Какой-либодарьи и Ферганской Долины с черношапошниками???
-
1. Прокурормисыз??? 2. Фондсоросмисыз??? 3. Аблястноймисыз???
-
...свои выгоды. На всё остальное им наплевать. Поймите наконец, что китайцы любят и уважают только свою страну, только свою культуру и только свои законы. Весь остальной мир для них - это просто окружающая среда, которая должна работать на Китай.
-
Он всё ещё гастролирует, если что...
-
Первое предложение о строительстве метро в Москве официально поступило в 1875 году. В 1898 году в Питерском ИИТе защита диплома "Строительство метрополитена в Москве". Автору даже премию дали за оригинальность. В 1902 году разработан очень подробный и детальный план метрополитена Москвы. Проект отклонён хокимиятом Москвы по 3-м причинам: Хокиму прибыль была только начиная со 100 миллионного пассажира, трамвайщики были против такой наглой конкуренции, духовенство сочло грехом спуск людей под землю. Ну и дальше жизнь заставила проектировать ещё и ещё, пока Сталин не поручил это дело Кагановичу. С помошью харьковчан спроектировали и построили то, что есть.
-
Где это в Узбекистане есть земля, по которой изначально не ходят??? У нас даже по дну морскому запросто не только ходят и бегают, но и на машинах ездят. Насчёт каблуков - это надо самому испытать, но мне - негоже лень.
-
Всё правильно и даже очень хорошо. Не очень удачно я пошутил. Просто не помешало-бы добавить: "отрицательной полярности" и силу тока привести, а то как-то страшновато.
-
Не за район - за газон прилегающий говорю. А район - отстой. Ни магазинов, ни театров, ни кинотеатров, ни кафешек, ни забегаловки. Пойти некуда. Одни рассадники разврата.
-
"Герои" - реальные владельцы акций АО и ООО маршрутных такси. Весь общественный транспорт, включая маршрутные такси - надо национализировать. А то автобусники - тоже частники несмотря на то, что автобусы закупались на государственные деньги, в том числе и на деньги метрополитена. Не должно быть здесь ничего частного, кроме обычного такси. И руководитель должен сам лично стремиться к стандартам ISO, а не ожидать этого от подчинённых. Тогда и о пассажирах начнут думать.
-
Эти решётки хрупкие. Они под людьми-то будут трескаться, а под машинами - рассыпятся. У "Диснейленда" нашего такие лежали короткие на зелёной зоне между тротуаром и автодорогой на ул. Амира Темура, в местах где раньше люди тропинки натоптали. Недостаточная толщина бетона.
-
Вокруг сарая международных форумов, например чистота. Кстати на большинстве объектов АО "Узбекистон Темир Йуллари" идеальная чистота на территории, включая наш вокзал северный. Вижу это своими глазами. В областях например ИТР пока территорию не уберут - в кабинеты не заходят. И так каждый день. Просто если целенаправленно этим заниматься - поначалу тяжело, потом уже "по-накатанной" порядок легче поддерживать постоянно, а не от случая к случаю.
-
Рента смарт-офисов - очень прибыльное дело. Естественно при соответствующих условиях ведения бизнеса в стране - простых, доступных, со здравой юстицией.
-
пятьдесят пять тысяч вольт... не не надо!
-
Они не только мнутся, они ещё частенько недостаточно глубокие - пропиливать приходится. Возни много конечно.
-
По дереву совковые шурупы прочнее крепление создают, хоть и возни много. Ну и шуруповёртом там не забалуешь. Саморезами по дереву или ДСП-МДФ - крепление более слабое, менее надёжное, а ещё если перекрутишь чуть - и крепежа уже не создастся, и у детали даже испортить можно внешний вид безнадёжно. Это впечатление от собственной практики. Когда делаю вещь на долгое пользование - советский метод. Когда на скорую руку - саморезы.
-
Обхохочешься!
-
Офсально сто тыщ. Мне дизайн понравился.
-
Зато наш язык обогатился двумя новыми ругательствами: "застройщик" и "инвестор".