eugeen13
Собеседники-
Content count
10 004 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Не надо так о них... Они-то все местные. Это понаехавшие и обoccут, и обocpут и детей своих приучат к этому же.
-
Сначала - картинка с небоскрёбами. Потом - расселение и выселение. Затем изучение местной геологии. И поймут, что денег нет. Знаток, блин! На Украине, а не в Украине! Вылкам ту Сёрджелай Сити!
-
Гипсоволокнистые плиты видел на Куйлюкском строительном. Надо спрашивать у продаванов, так как снаружи они не лежат. У них другие габариты - квадратные, вроде 125х125 или близко к тому, как у фанеры. Они тоньше и прочнее ГКЛ. Поверхность у ГВЛ не гладкая, а как у плоского шифера примерно. Но, как вариант, можно наружную обшивку сделать даже не в 2 а в 3-4 листа ГКЛ. И стены прочнее будут - можно закреплять на них что-нибудь и тепло-звукоизоляция получше.
-
Где??? Если вдруг такое и случится - чтоб чиновник из-за пробок в автобус сел... Тогда те матерщинские адекватные слова, что от меня исходят в адрес автобусников, могут превратиться в реальность.
-
Видел по каналу Карасу расчистку именно от частной жилой застройки. Также убирают автомойки и подобное. Сложно конечно ожидать планомерной работы в оздоровлении набережных, но моя наивная надежда пока ещё не сдохла окончательно.
-
Вот это - реальное дело! Во благо! Здесь хокимият действительно хоть что-то сделал для людей: Прогулочные лодки, Wi-Fi-зоны и книжные кафе: замхокима рассказал, какими будут берега столичных каналов. Цитата: Управлением очищены 120 километров каналов, установлены защитные ограждения. Кроме того, на канале Бурджар, которому не уделялось внимание почти 40 лет, был очищен опасный водовод (дюкер), минимизирована вероятность наводнений. Была проведена работа по устранению рисков затопления 3000 домов на канале Жун. Теперь одна надежда, что кафешки не начнут устраиваться "тихой сапой" вплотную к берегу. Тем, кто там раньше строился - облом конечно неимоверный, про законность даже не говорю, но для всего города - большое и крайне нужное дело!
-
Как мало прикольного в последнее время стало в теме "Прикольные фото".
-
Это зовут громким советским словом "Съезд".
-
Дас ист фонтастишь, от слова "фонтан". Не путайте переход для пассажиров с соединительной веткой! Нет тут её! Поезды тутъ не ходють!
-
Наша организация 20 лет была в структуре нонешнего Тошшахартранспидapacхизматдолбоната. До 2014 года вроде. Весь этот век я проработал на том уровне, когда знаком почти со всеми документами по нашей части. За это время не сталкивался ни с одним документом вышедшим из недр этой таинственной организации, ни капли информации не было. отчётов тоже мы туды не посылали. Прям какой-то "невидимый фронт", ей Богу! Так как там остались одни автобусники - их тоже надо ликвидировать.
-
Совершенно эфемерное образование на теле хокимията и нашего общества. Точно такое же как и махаллинский комитет. Надо вернуть автобусные кольца (конечки) туда, где они были или рядом и одновременно сократить автобусные "плечи" (маршруты) до этих колец. Тогда и график легче выдерживать и пассажирам будет удобно. Длинные "плечи" и ликвидация колец привели к тотальной дебилизации общественного транспорта Ташкента. Все эти АО и ООО маршрутных такси надо национализировать без компенсаций держателям акций - вот тогда и организационные процессы в общественном транспорте обретут другой стиль и займутся наконец улучшением качества обслуживания пассажиров.
-
Круглосуточно.
-
Нечего ожидать от этих недальновидных деятелей. Пока сам лично в пробке не встрянет на пару часиков и не апёздает на совещание у первого - или вертолёт себе купит, или (может быть - вероятность не более 0,1%) задумается о реальном развитии СИСТЕМЫ общественного транспорта, а не об автобусиках с кондиционерами для карликов.
-
Спасибо, буду иметь в виду. Хотя сейчас редко когда получается уйти с работы до 19 часов. Официально у нас рабочий день до 17. Смешно, да? Что-то про 617 как-то подзабыл - теперь буду пользоваться вечером. Кончено было-бы здорово, если-б они на одном кольце все пересекались, как раньше на сквере было на месте этого сарая международных форумов. Но хокимам пилювать на нас всех!!! А так - бегай по всему центру по остановкам, отлавливай эти автобусы с дебильными экипажами. Лотерея, ни разу не увлекательная!!!
-
Сначала надо "всего-лишь" телефонку купить, которая все эти дела может делать. У меня простая звонилка артелевская, в корпусе усиленном скотчем в качестве инновации. Вот и думаю - может эти деньги всё-таки на такси пока расходовать, чем на навороченный телефон? Потому как нет предпосылок кардинальному изменению стиля работы автобусов.
-
Из-за Хумы-Арены? Ну там вроде инфекционная больничка рядом - её что-ль?
-
На фото строительство Сергелийской линии метро. Это я наиболее удачный и понятный ракурс выбрал. Ога. До Южного от Айбека, как понял, это южная часть Юнусабадской линии. Какие там могут быть изменения, если на эту тему нет никакого правительственного постановления? Как можно изменить то, чего не существует? Кроме виртуальной линии на общей схеме.
-
А как жо хоккей??? Прям как серпом по гениталиям!!! Абыдно, да! Практически единственный объект нашей новой эры, построенный на пустыре, без сносов действующих хозяйственных субъектов.
-
У акфахокимов взгляд чист и незамутнён, потому что наглухо закрыт шорами из банкнот неважно какого государства.
-
Слишком контрастно на фоне Хумо-Арены они смотрятся. Фасадом морально устарели.
-
Да, всё заточено под рост доходов для правительственной элиты. И не пущать миллионы безработных к самозанятости, чтоб ни в коем случае не занимались никаким челночным бизнесом. Пусть налоги и пошлины платят с каждого завезённого спичечного коробка! Правительственная элита нищает - не дай Бог чернь заработает на икру к бутерброду с маслом!
-
И пластиковый капот. Кондиционер внутри. Всё для людей. А советский солдат должен стойко переносить все тяготы своей жизни, которая жесть.
-
Вторые 50% - полячка. Если учесть, что всё написано по-польски - вероятно это только их видение. Особенно если вспомнить вероисповедание. Или восточная часть Украины для них - это Россия по-умолчанию. Сами признают, значит.