eugeen13
Собеседники-
Content count
10 004 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Раз пашут - значит всем довольны!
-
Скорее всего первоэтажники были категорически против пары труб диаметром не более 100 мм в качестве опор. Враги - однозначно! Третий этаж спалился с батареей. Интересно - у теплоэнерго хватит толщины кишки на оштрафование оных???
-
У меня пчелайн последние дни летает вовсю. И траффик в 2 раза вырос и скорость поболее. Скачиваю книги сразу с двух разных файлообменников (бесплатно), идёт скачивание и раздача с торрента плюс смотрю видео с местных ресурсов - всё это одновременно и ничего не останавливается, не дёргается и не соскакивает (очень редко правда бывает соскок). О таком "щасте" полгода назад только мечтать можно было! Параллельно даже 2 задачи малореально было выполнять, разве что на торрентах, а сейчас сразу 5 заданий и до 1 гигабайта траффика нет обрыва соединения. Раньше при 100 мегабайтах траффика был разрыв соединения. Перед НГ до 200 мегов подняли.
-
Уже несколько дней на площади "Дружбы Народов" проводится выставка бронетехники и артиллерии. Кроме этого бойцы в одежде средневековых воинов. Можно везде лазить и фотографировать. Вход бесплатный. К 14-му января - День защитника Родины РУз (как-то так вроде?). Завтра солнечную погоду обещают - рекомендую. Особенно у кого дети.
-
Уже несколько дней на площади "Дружбы Народов" проводится выставка бронетехники и артиллерии. Кроме этого бойцы в одежде средневековых воинов. Можно везде лазить и фотографировать. Вход бесплатный. К 14-му января - День защитника Родины РУз (как-то так вроде?). Завтра солнечную погоду обещают - рекомендую. Особенно у кого дети.
-
Аналогично! Там же ездил. Плюс эти таксистские зазывалы на вокзале выбешивали постоянно! Сейчас езжу больше через бывший "Детский Мир" на 68 или 26 - только потому, что там никто не орёт над ухом про такси на куйлюк.
-
Тоже езжу в этом направлении. Зимой все в тёплой толстой одежде. Ради интереса как-то глянул ихний регламент (жёлтые таблички на остановках) с графиком движения. Так там всё верно расписано - 20-40-минутные интервалы (!?!). Сам, да и знаю есть ещё такие люди - по 12 часов на работе проводим не только из-за производственной нагрузки, но и из-за этого безобразия с общественным транспортом! На работе с 07 до 19 часов только для того, чтобы ехать из дома - домой не в таких скотских условиях как на Вашем фото! Хорошо ещё 81 маршрут на большие автобусы вернули. 37 тоже надо вернуть. Короче только из-за общественного транспорта по 4 часа каждый день из личной жизни выброшено! И нервы, и здоровье, и снижение производительности. Грохнули автобусное кольцо на сквере - построили этот сарай международных форумов. Неразумно и бессмысленно. Взамен - ничего нет, от метро далеко. Устал, смертельно устал.
-
Точно такие же чувства обуревают. Но уже поздно - буду здесь доживать, если под дулом автомата не погонят на юга... Уже даже жалею, что высшее образование получал - последнее время смысла в нём перестал ощущать. Он автобусник. Моё мнение о них, полагаю, широко известно.
-
До Самарканда, как трамвай...
-
Такие вопросы через меня не проходят. Буду в курсе - подскажу. Но технически - пока не представляю как это будет, разве что продлить его до базарчика на В-4? Там лучше сделать что-то типа как на ТАПОиЧе спроектировали трёхуровневую развязку с кольцом.
-
Если с кровлей, грамотно исполненной - правильно, то все остальные коммуникации надо содержать нормально. Пластиковые трубы - не панацея, завтра скажут, что надо было бронзовые ставить. "Содержать нормально" - значит периодически заменять какие-то элементы, то есть содержать производственно-материальную базу. А это "слабое звено" в Узбекистане. Планомерная, муторная, нудная, скучная, средне оплачиваемая, но крайне необходимая работа для любого объекта.
-
В Москве есть такое и вроде в других российских городах. Реально - некому этим заниматься. Раньше внутри электродепо "Узбекистан" был "Музей истории Ташкентского метрополитена" и туда водили вновь устраивавшихся на работу в метро, курсантов колледжа ну и по-знакомству, кто мог организовывал. Всё это организовал и был там директором и гидом после отстранения от дел первый начальник метро Шоиноят Рахимович Шоабдурахимов, дай Бог ему здоровья!!! Кто с ним хоть раз общался - может себе представить насколько это интересно и увлекательно! В начале 2000-х годов по местному ТВ даже передача была на эту тему с ним и с куклой-марионеткой. Сейчас, в непосредственной связи со строительством МДЦ "Ташкент Сити" и недальновидностью руководства (ликвидация Детской железной дороги тоже например) - музея нет, Шоабдурахимову просто дай Бог здоровья 1000 раз!!! И про музей даже вспоминать больно - участвовал в его устройстве.
-
Намекаете, что им предложат Янгиюль, или в лучшем случае Кибрай???
-
УП "Тошкент метрополитени" - планово-убыточное предприятие. Насчёт дотаций пока не в курсе, но что-то проклёвывается (я не про адресное финансирование на конкретные объекты, а про стабильное поступление финансов на текущие расходы). Плюс ещё подобные вещи надо согласовывать в ГлавУАС через АПЗ от мэрии и прочие Рабочие Проекты. Короче - надо включать в план и финансировать. "Твёрдой команды"© пока не поступало.
-
Возможно это тот состав, что ночью стоит в тупике. Утром в 0500 он выезжает одновременно с составом, который выезжает навстречу из депо. Выезжал на станцию, чтобы заехать на другой тупик и не мешать обороту других составов. Это называется "маневровая работа".
-
По СНиПу (ШНК) с 2007 года просто обязаны делать удобство для инвалидов, без этого объекты не должны принимать в эксплуатацию. На новых станциях (строящихся) это предусматривается. А вот на старых - сложно и дорого встраивать что-либо. Без адресной государственной программы и финансирования метрополитен эту задачу не осилит.
-
Всё правильно он говорит! Наш, "до слёз любимый", народ "славится" на весь мир своим бескультурьем! Если китайцы ведут себя безобразно - то только зарубежом и ведут они себя так именно из-за пренебрежения к чужим законам, государствам и культурам. Свои законы, писанные, неписанные, этические и прочие они большей частью свято и безукоризненно блюдут. Наши - везде одинаковое быдло, что на родине, что зарубежом.
-
Присоединяюсь!!! Знаю одного водителя маршрутки - он таких болтунов, если рядом с ним сели, пересаживает в салон или маршрутка стоит, пока они не закончат разговор. Сам приму звонок в транспорте только от непосредственного начальника. Все остальные, включая более высокое начальство - перезваниваю позже, да и то по настроению.