eugeen13

И будет как когда-то (не так уж и давно между прочим) в Китае! Просто 2-е, 3-е дети не будут иметь никаких документов. И даже имён. В Китае так и было, то есть имена-то у них есть, но такие: "Второй", "Третий"... Почему была массовая эмиграция из Китая? Потому что по приезду в другую страну эти люди получали хоть какой-то, но документ, удостоверяющий их личность, которого в Китае им никто и не собирался давать. Их там не существовало вообще официально. Соответственно не было возможности учиться и лечиться. А так как "место проклятое" ©, то здесь это может принять ещё более чудовищные формы! Особенно с учётом страстного желания многих иметь личных рабов...

Редко там бываю. Жар костей не ломит! Всегда любил жару, чиллю - с огромным удовольствием бываю в это время на улице. Причём это с детства. Но жизнь заставляет больше находиться в помещении. А в помещении без кондиционера и без нормальных окон, которые можно открыть в свою сторону, в это время - это адский ад!!! Странный эффект - большая потребность в кофе, которое я не особо люблю. Но потом всё-таки поставили кондиционер! Уфффф...

Про регресс - это зря... Этим регионам в составе Польши, Румынии или Венгрии могло и не достаться право на национальную идентичность и только узким специалистам были бы известны слова "латыш", "эстонец", "литовец", "галичанин", "молдаванин"...

И тот вьюношь, ежели бы эмигрировал на 20 лет раньше - имел бы вероятность стать наркоманом, убитым или покалеченным ниггерами. Но не известным спортсменом, которым он стал именно благодаря СССР.

Врешь ведь, шкура! Для тех, кто слегка с логикой дружит: 1. Сколько игроков в НХЛ всего? 2. Сколько человек эмигрировали из СССР в эсша? И какой процент их добился успеха, близкого к доходам артистов-хоккеистов-футболистов? 3. Насколько нормально иметь доходы подобного уровня представителям этого сектора экономики в ущерб реальному сектору?

Планировка салона тех машин, считаю - была наиболее оптимальная. Кароссы и Мерседес О405 - тоже отличные. Всё остальное для пассажиров (по салону) - какая-то невразумительная дребедень!!! И, кстати - тогда водители более плавно водили автобусы. Сейчас в кресло водителя автобуса частенько запрыгивают никогда не учившиеся вождению вообще и прямиком из кресла водителя Матиза.

Мне 35°С - прохладно.

Похоже он - матизоид... Как ни странно, но обладание сей скромной мошынкой зачастую влияет крайне духоподъёмно, на маймунов.

Преувеличиваете. Тоже в этом городе живу - холодных и прохладных дней по-любому больше в разы, чем жарких и тёплых. Простои автобусов на остановках с набитым пассажирами салоном приносит гораздо больше вреда, чем отсутствие или неработа кондиционера.

Стёкла и так тонированные. А из-за 40 дней в году из 365 (и то - теоретически, по факту - меньше) - решение поражает своей мудростью, ога!

НБУ - отдельная "благодарность" за заклеенные окна чёрной своей рекламой... С холодами - окна будут запотевать, что прибавит "комфорта" пассажирам. Не - ну в принципе смартфоны есть почти у всех, а что мешает GPS включить и отслеживать, где едешь? Коли через окна не видать ничего! Будем как пилоты ночью - чисто по приборам отслеживать свой маршрут.

Как минимум, по памяти - пару раз высаживался из загоревшегося и дальше на такси... Когда были Икарусы - чаще пользовался автобусом, раза в 4, чем сейчас. Один раз вроде было, но сразу погасили штатным огнетушителем. Сейчас автобусы горят как немецкие панцеры бензиновые против дизельных Т-34 и КВ с ИСами.

Глядя на нонешние салоны автобусов (подиумы вообще впечатляют...) - так и хочется крикнуть: верните Икарусы-280 взад!!! В топку эту низкопольность... Кто-нибудь видел горящий Икарус??? А в текущее время? Каждый наверное уже видел горящий автобус. Эффективный, прости Господи, менеджмент Транспортно-пересадочных узлы уже 5-й год обещают. Небопоскрёбышей кучу понастроили, а ТПУ - даже ни одного и не начинали.

Нет, урны были только у парапета пешеходного спуска и на автобусных остановках. Возможно просто устойчивая ассоциация - если стоит скамейка, то рядом обязательно урна. У метрополитена достаточно своего мусора, каждую ночь вывозят тонну-две - если ещё от точек общепита добавится, то можем и не справиться. Или это должно быть чётко организовано вывозом по поверхности не менее 2-х раз в сутки.

Тоже верно! Но мне и бакинская окраска этих моделей тоже нравится.

Вечером я тоже бывает 2-3 поезда пропускаю, чтобы уехать. До конца года должны добавить 3 поезда - надеюсь все на Чиланзарскую линию. На Узбекистанской к концу года - надеюсь будет более 10 пятивагонных поездов.

Изменений окраски не будет. А полоски - это наклейка, будут ещё.

Странно!!! Никогда не было урн на платформах! Могу уточнить в понедельник у коллег конечно! Но не помню такого! Да и заходить с мороженым в правилах всегда было запрещено.

Это то понятно - влиятельные товарищи умеющие работать с людьми всегда в цене были! Вопрос в том: а чем коммунисты хуже в твоих глазах незамутненных???

Добавь ещё, что гестапо и СС исключительно в интересах германского народа неустанно трудились... Мы хоть порадуемся за настолько сильную деформацию сознания!

Будьте добры, изучите матчасть машиненгеверов? А сейчас другие времена - о чистый незамутненный разум???

Что за бред??? У мэшинганов феноменальная скорострельность была. Убойная сила у пуль - обычная, пулевая. А подвиги солдат, какие бы они ни были пропагандистские - важный элемент любой войны для подъёма боевого духа. И не стоит грешить на советскую пропаганду - пропаганда есть во всех странах. Была, есть и будет. А ругать пропаганду страны, в которой родился и вырос, благодаря победам в прошлых войнах - реклама собственного превосходства над всеми остальными.

У старых дверей есть блокиратор. На него ставят только летом. Как чуть прохладнее становится - в вестибюлях сильные сквозняки и наш персонал простужается, они же по 12 часов на смене! Поэтому в холода даже могут одну-две двери закрывать на замок. А вот на новых станциях изготовитель дверей не стал делать блокиратор (очень простая конструкция), бедолаги работники станций пустыми баклажками их фиксируют. Может в техзадании на изготовление дверей не учли блокиратор в открытом положении, может изготовитель сам посчитал ненужным - не знаю.

Так это ещё адекватные пассажиры!!! Обычно стараются сквозь себя пропустить, не выходя из автобуса. Ну любят, когда об них обтираются посторонние - что тут поделаешь??? 15-20 человек стоят слева впереди - смысла нет. Да и сейчас, когда просишь пропустить - с царственным видом посторонятся на 2 миллиметра...

Давно писал на эту тему, но тогда меня мало кто понял. У нас пока ещё медленный темп жизни, на мегаполис не похож. Люди никуда особо не спешат. Я тоже вынужден достаточно грубо толкаться - цель: через отрицательные эмоции закрепить правильные манеры поведения в общественных местах. Здоровье и комплекция пока ещё позволяют. У людей масса инстинктов, которые необходимо подавлять и отучать от них. Это инстинкты, которые есть у каждого, но от них можно избавиться, например: - останавливаться в узких местах (дверные проёмы и т.п.), чтобы душевно, по-приятельски беседовать с кем-нибудь; - даже у идущих по эскалатору есть манера останавливаться в его конце; - молодёжь обязательно стремится сесть в общественном транспорте, даже если выходить на следующей остановке, даже если он через секунду встанет, чтобы уступить место пожилому пассажиру; - очень юные девушки в хиджабах большей частью пока ещё отличаются особой тупостью поведения в общественных местах - это факт, а не цель кого-то унизить; - большинство старается идти потоком в затылок впереди идущему через одну дверь (вход-выход на станцию), в которую поток вливается, при этом есть ещё 3 двери, незапертые... И многое-многое...