eugeen13
Собеседники-
Content count
10 006 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
ШНК 3.06.03-08 "Автомобильные дороги", пункт 10.19: "Покрытия из горячей асфальтобетонной смеси устраивают в сухую погоду весной и летом, когда температура воздуха не ниже 5оС, а осенью не ниже 10оС, на сухом непромёрзшем основании."; пункт 10.22: "Асфальтобетонные покрытия устраивают на сухом, чистом и непромёрзшем основании. Для хорошего сцепления покрытия с основанием последнее перед укладкой асфальтобетонной смеси должно быть очищено от грязи и пыли механическими щётками, сжатым воздухом от передвижного компрессора или другими средствами. Влажное основание может быть просушено песком, нагретым до 150-200оС, а также специальными нагревателями.".
-
С 2000 года пользуюсь этой дорогой каждый день. Длина дороги сильно удлинилось с обрезанием моста. Расстояние - нет.
-
Вообще-то эти камеры на перекрёстках изначально для этого и ставились, а не только для фиксации нарушений. Но если с нарушениями проблемы, то про автоматизированное управление дорожным движением можно и не вспоминать, а только мечтать. Хотя это реально - надо только заплатить специалистам специалистические деньги.
-
Никакие локомотивы и вагоны с этого музея никуда не уходили. А вот модели - могли. Там были очень неплохие.
-
Сначала всё стояло на территории депо. Только 1989 его скомпоновали на этом месте и создали запас территории для дальнейшего развития. Создатель этого музея вскоре умер, и слава Богу, что музей сразу не раздербанили, что даже удивительно. Многие экспонаты с других концов Союза пригоняли. Кода мост резали, тогда и территорию музея ужали. Когда трамвай строили - тоже чутка.
-
Ну дохада, ну дохада!!! Это шикарная идея!!!
-
Как ситуация с посещением других музеев??? Кроме Савицкого (иностранцы) да хороводы из учебных заведений.
-
В основном фразы были типа "музею хана", а не о переносе. Просто много людей, как и я, болезненно относятся к передвижкам таких музеев. Большинству-то конечно это ржавое железо не нужно совсем и вообще, как и боевая техника у музея ТуркВО и минобороны, только потом почему-то за станками стоять некому оказывается по всей стране. Удивительно, не правда-ли?
-
Ага, когда мимо на машине проносишься - не заметно толпы как в супермаркете? Загляни туда пару раз при хорошей погоде. Людей там как обычно в музее у нас, но иногда и поболе.
-
Согласен насчёт переноса, только в адекватное место, а не к чёрту на кулички!!! Ещё и расширить и добавить экспозиций и экспонатов. Причём тут нетерпимость к новострою??? Лично мне больше нравится архитектура новостроев, чем хрущовок, но те дома на Первушке просто неуместны, и цель их постройки именно такая и была - чтоб ни у кого рука не поднялась их снести потом. Но жизнь заставляет. А мы идём своим путём и гнём мосты и прочие магистрали.
-
Три дня подряд!
-
Перестань наконец петь эту песню, по-хорошему прошу, а то она может стать последней!
-
Там точно живут люди?
-
Дерзкое и здравое решение: снести парочку ПУСТЫХ новостроев, восстановить прежнюю схему моста и не трогать паровозы. Насколько понял по опубликованному проекту - там придётся убирать чей-то давно налаженный бизнес-комплекс.
-
Прибить тебя мало!!!
-
Наверно оба расширят.
-
Не надо мудрить мудрёное - новострой (пара домов всего - боковые можно оставить, но как нежилые) разобрать да восстановить мост. Всё остальное - уход от реальности.
-
Для тех, кто жил с мостом теперь ВСЁ не такъ!!!
-
Тому, кто примет такое решение надо будет потом уйти в глубокое подполье или усилить охрану, если хочет дальше жить.
-
Нижний мост над каналом планируют расширять. Тот, что по улице Интернационал.
-
Что тут думать? Плиту сдвинуть вправо или влево, чтоб труба сбоку осталась. Фартук придётся делать из 2-х частей, разделённых газовой трубой. Газовую трубу нельзя закрывать и замуровывать, максимум что можно - сделать полуутопленной. Это по требованиям газовиков (есть документ, точно не помню что за документ, но там именно такие требования), а они периодически проверяют.
-
Здесь достаточно чётко и коротко сказано о вреде. Есть краски типа ВД-АК и надо смотреть, чтоб не содержали стирола и метакрилата. Только вроде эти краски для стен-потолков, но не для дерева. Просто время грудного кормления и беременности - самое опасное в плане заполучить аллергию для ребёнка. Так что решать Вам.
-
Здание вообще шибко шикарное, особенно изнутри! Всегда удивляюсь в какие руки оно попадает! Более достойного хозяина бы ему. Ещё лучше в отель его реконструировать.
-
Если уж очень точно - на месте хокимията был вход в парк Горького, чуть правее эти кинотеатры с "сапожниками" внутри - вроде столовая и приёмная хокимията была, что сейчас - не знаю. И кинотеатры были поближе к дороге расположены - на уровне ограды хокимията.
-
Там разве предусматривался большой штат операторов? Система изначально позиционировалась как полностью автоматическая. Теоретически надо только вбить все необходимые данные в базу данных (работа операторов), да разметку поддерживать в узнаваемом для системы виде. А если на распечатываемом документе 3 разных номера для авто и неправильно определяется тип авто - вероятно программный комплекс не отлажен. А это (наладка), насколько понимаю, стоит подороже чем монтаж всей системы и даже может быть в несколько раз. Не исключено, что кого-то из чиновников жаба придушила платить такую сумму какому-то программеру, несерьёзному с виду?