eugeen13

Узнал как у наших договор с провайдером. Оказывается естественная монополия - беспроводной. Но всё-равно оформлено протоколом. Так что, если, например, в вашем районе только один провайдер оказывает услуги по той технологии, которая вас устраивает - можно смело заключать прямой договор, но обязательно оформить это протоколом, как я уже выше писал, обозначив, что это случай естественной монополии. Если у него есть конкуренты - тогда конкурс или выставочно-ярмарочные (ВЯТовские) торги через биржу с получением "тикета". Если всего один конкурент - то в таком случае достаточно и 2 участника конкурса, в протоколе необходимо обговорить, что больше такие услуги в вашем районе никто не оказывает. Кстати, официальный письменный отказ от участия в конкурсе (с указанием причин) в принципе тоже может принять участие в конкурсе как участник.

Если время терпит - лучше написать письмо и лучше на бумаге с подачей в канцелярию биржи, чтобы был письменный ответ. Может сильно пригодиться при проверке. Нет. Направляются заявки на предоставление коммерческого предложения не менее чем в 3 организации профильные. Чем больше - тем лучше. При получении коммерческих предложений комиссионно выбирается самое дешёвое. Обязательно составить протокол с утверждением его руководителем предприятия или вышестоящей организации. Заранее должен быть приказ на состав комиссии по рассмотрению договоров, в составе которой обязателен юрист, главбух и ещё кто-нибудь. Председатель комиссии кто-то из руководства. Председатель комиссии не утверждает протокол конкурса, а только подписывает, утверждает рангом повыше начальник. Вся переписка обязательна или желательна на бумаге и сохранить её как минимум до проверки, а то и дольше. Это называется кооперационная ярмарка - проводится 2 раза в год, по весне также. Со временем могут появиться и эти услуги там или можно посоветовать провайдеру в ней участвовать, но предварительно надо уточнить у организаторов этой ярмарки будут ли там регистрироваться договора на данные услуги? 2-й вариант - вы на бирже выставляете свою заявку на потребность в таких услугах (со стоимостью, которую вы можете оплатить за неё). Через некоторое время провайдер выставляет предложение своих услуг. Брокеры их сводят и если услуги соответствуют вашим запросам дают "тикет" на заключение договора с провайдером. Но здесь не могу гарантировать полной защиты от придирок проверяющих. Это относительно новое дело и как будут контролирующие органы на это смотреть - не знаю. Может и нормально все посчитают законным.

Скорее всего так. Лучше конечно конкурс сделать на весь год или через ту же биржу. Завтра узнаю как наши с провайдером работают и если будет что-то вменяемое - отпишусь. Про выставочно-ярмарочные торги слышали? Полезнейшая штука!

Порылся в Норме - там по УзРТСБ в этом году ничего не было, никаких законодательных актов.

Короче такая байда: 1. если услуг нет в "Реестре услуг УзРТСБ" (кажись от апреля 2015 года) - можно провести внутренний конкурс (в строительстве до 50 тыщ баксов, остальное - до 100 тыщ. Дороже - тендер). 2. если естественная монополия (типа кадастровой топосъёмки) - напрямую. Надеюсь в курсе за конкурсные торги?

Насчёт 300 баксов вроде никто не отменял. Там вообще что-то мутное намутили и крайне неудобное для всех, кроме недобросовестных предпринимателей. Показывали мне мельком какое-то письмо вроде с биржи. Эти постановления по бирже какие-то все сырые, недоработанные и несостыкованные с другими действующими законодательными актами. Да и 300 баксов - откровенное издевательство. Прекрасно понимая и принимая цель всех этих движух считаю, что на данном этапе валютной инфляции сумма прямого контракта должна составлять не менее 2000 баксов.

Эти, конечно, круты неимоверно в музыкальном плане, но всё же гламурятина в остальном. Нет, потому что всё по соглашению сторон. Если не по соглашению сторон - плагиат.

Наши льготы - бессмысленны и беспощадны.

Филя уже дрался, когда его нечаянно назвали "королём ремэйков", кстати с очень достойным для него противником в розовой кофточке. Против Маруани пошла тяжёлая артиллерия! Вероятно по следующему противнику пойдут боеголовки.

Мульт "Тайная жизнь домашних животных" классный!!! "Я же твой друг, так что буду предельно откровенной: мне плевать на тебя и твои проблемы"©.

Мои нервы стоят гораздо дороже. А также нервы тех, кто там постоянно ездит. Мне-то заметно стало только тогда! Слава Богу я далёк от этих кругов!

Пока не будет восстановлен мост на Первушке или пока не будет адекватной альтернативы - об этом не никогда забуду и постоянно мозолить глаза намереваюсь!!! Первый признак маразма власти навсегда останется в моём сердце, потому как два раза в день пользуюсь эти обрубком! Там даже пешком ходить неудобно!

Осталось подкорректировать с учётом трассы метро.

"Нет пророка в своём отечестве"©. Меня никто слушать не станет - 15-летний опыт работы в управлении метро мне буквально кричит об этом. Со стороны информация как-то быстрее доходит до начальства, чем от подчинённых. 1. Дам неудобный для работников управления метро совет: пишите в приёмную премьера или в единый портал, тем более цифровую подпись не обязательно сейчас иметь для этого. Посмотрим - какую отписку сочинят мои коллеги, а может и действительно график движения на ЮА-линии изменят (там вроде это легче сделать). 2. Такое нежелательно технологически. Есть вероятность открытия 2-го вестибюля (на самом деле он №1) на станции "Юнус Ражабий" (параллельно с продолжением строительства ЮА-линии, сейчас этот вопрос рассматривается) - полагаю это поможет разгрузить действующий вестибюль. Если помогут доукомплектовать эскалаторы на этот вестибюль - то его откроют. Да и с пуском ещё двух станций пассажиропоток резко вырастет - просто вынуждены будут открывать ещё один вестибюль.

вчера я вышел из запоя в жестокий и циничный мир как космонавт выходит в космос на два часа и семь минут

Ещё момент насчёт монтажной пены: опять-таки много подделок. Самкасобаки-продавец может спихнуть подделку по цене оригинала. Проконсультируйтесь с тем, кто постоянно пользуется монтажной пеной, а ещё лучше взять его с собой. Мне, из-за незнания этих нюансов пришлось израсходовать 3 больших банки, когда оригинальных бы хватило и 1,5 штуки. Короче только пена встала почти в 100 тысяч c 3-мя походами в магазин!!!

Не за что! Обратите внимание на качество коробки! С виду-то всё красиво, но бывает очень криво собрано - по всем углам надо просмотреть, чтобы они одинаково были собраны. Бывают криво состыкованные и даже криво отштампованые! Проконтролировать резиновые прокладки. И чтобы коробка внутри была прокрашена. Мало-ли что - хоть какая-то защита от коррозии. Сейчас выбор дверей разнообразный, но все китайские - их надо очень тщательно осматривать! С турками вроде налаживается, может и товары их вернутся? Последний раз когда ставил дверь - пришлось всё продумывать самому, так как установщики предлагали самый неоптимальный вариант - отдалбливать одну сторону проёма только из-за того, что наличник не вписывался в угол!!! Уговорил их отрезать наличник "болгаркой". Приехали они достаточно поздно, вечер уж надвигался и так растягивать "удовольствие" не было желания

Летом брал китайскую за миллион. Средней паршивости, но замок - паук, коробка внутри прокрашена. Дверь 0,6 мм, коробка 0,8 мм. 30 тысяч установка, но окончательная цена установки зависит от условий. У нас немного возни было. Пена не входит в услуги. Тогда (летом) действительно хорошие начинались с 3-х млн. А так ситуация сильно ухудшилась по сравнению с тем, как было несколько лет назад - тогда установка входила в стоимость вместе с запениванием. Сейчас надо реально иметь представление как ставить двери и даже кое-что подсказывать установщикам - вообще разленились и отупели, не хотят работать и, тем более, думать. Несколько лет назад ставил аналогичную турецкую за 800 тысяч - остался очень доволен. Сейчас всё по-другому.

Вообще-то я о языковом стиле говорил. То. что Вы пишете - надо создавать отдельную тему типа "HR-менеджмент", а не в "вакансиях" об этом говорить. Так и обидеть кого-нибудь невзначай можно. Не спорю!!! Мне просто как-то понятнее слова "грамотный руководитель, обладающий авторитетом в коллективе".

Послушав-почитав такое любой инженер почувствует себя ущербным. Это простой пример современного стиля мозгоклюйства руководства "эффективных менеджеров". Наверняка сильно помогает в производстве?

Речь всё ещё о вагонах метро?

Каждое депо в нашем метро по-факту и есть ремонтная база именно для мытищинских вагонов. Если продолжать закупку вагонов в Мытищи - просто будет продолжена традиция по их ремонту и содержанию. Только не забывать с вагонами закупать соответствующую документацию и литературу. Например по последним закупкам вагонов серии 81-714.5/717.5 всё это наши специалисты добывали самостоятельно во время командировок (в прошлые времена, когда интернета не было и массовой поставки наших дынь в Россию тоже не было).

Где? Здесь??? Если уже есть высшее - то только по окончании "Академии государственного управления". Без неё - никак. Даже за деньги. Дорога только молодым.

Насчёт пассажирских вагонов - в курсе и приветствую. Но за собственную разработку вагонов метро браться ещё рано.

Если построить метро ещё в других городах Узбекистана да добавить 5-6 линий в Ташкенте (как оно требуется по факту) - тогда есть технический смысл и экономическая целесообразность. Осваивать новые технологии для выпуска 200 вагонов один раз в 30 лет - здесь нет даже элементарного здравого смысла в стране с очень слабым техническим прогрессом (по существу - технический регресс, если сравнивать с прошлым веком). Хотя бы 5-10 штук электровозов собственной конструкции выпустить, даже с чужой (лицензионной) системой управления - после этого можно браться за обычную электричку (наземную), а уж только после этого можно смело проектировать вагоны метро! Но тут ещё несколько важных компонентов должно присутствовать: 1. тщательное изучение мирового опыта - не изобретать велосипед. 2. защита проекта перед приглашёнными или своими (пока ещё они живы) специалистами. 3. невмешательство руководителей, чиновников и экономистов в решение технических проблем, а только задание вектора разработки. Не будет этих трёх моментов - будет неэффективное расходование бюджетных средств с массовым выпуском низкокачественной продукции по цене зарубежного качественного продукта.