eugeen13
Собеседники-
Content count
10 043 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Метро нерентабельно нигде от слова вообще. Даже на железной дороге пассажирские перевозки нерентабельны несмотря на меньшие затраты для содержание инфраструктуры. Раньше даже в прессе писали, что Московский и Лондонский метрополитены прибыльные в силу их развитости. Но выяснилось, что это был чисто имиджевый ход. Сейчас уже о прибыльности метро никто не говорит всерьёз. Основные расходы не зависят от пассажиропотока и от финансовых поступлений от оплаты проезда. И эти расходы имеют тенденцию расти скачкообразно.
-
Дождаться 28 дней - потом начинать сомневаться. По идее уже через 10 дней должно быть нормально, но с песком прочностные свойства стяжки хуже, поэтому надо дождаться 28 дней - по любому уже всё устаканится.
-
Нежелательно там депо. На редкость удивительные, в худшем смысле этого слова, там технические решения. Или кардинально его перестроить, развернув на 90 градусов. Да и на данный момент необходимости в этом депо нет и ещё долго не будет. Как вариант: построить южную часть ЮА-линии и депо устроить в Сергелях, за Южным вокзалом. Там в основном частный сектор и даже чистое поле. Метрополитен сейчас переходит в состав АО "Узбекистон темир йуллари". Было ГУП, теперь становится УП.
-
Проходческий щит редко более одного объекта обслуживает. Это практически одноразовый агрегат. Сложный, дорогой, но полезный. На завершающем этапе строительства БАМа при прокладке Северомуйского тоннеля было "убито" несколько проходческих щитов. Но там сложная геологическая обстановка была. В Ташкенте попроще грунты. А на Камчике другая технология использовалась - здесь в какой-то теме (Железная дорога?) рассказывали. Мне тоже жаль - район моего позднего детства и ранней юности! Но всю вырубать не будут. От последнего котлована на Петушке до "Дома Быта" по-любому всё выкопают (включая Т-образный перекрёсток с ул. Юнусота (Теша Захидова)), а после строительства взад закопают. "Открытый способ" называется. Аналогично. 247-я им. академика В.В,Решетова , УПК было рядом у нынешним ЮА дехканским рынком.
-
2-3 раза в день и так - всю жизнь! Это-ж отдельный отряд отдельного отряда МВД надо содержать! По-другому - никак, потому что! Другое дело - если через расстрел на месте. Тогда - да, 2-х - 3-х раз хватит.
-
Один фиг - трам надо взад!
-
Уж лучше вообще тогда все музеи за окраину вывести, а то ишь - места в центре занимают! И все базары тудысь! И все супермаркеты! И все налоговые! И все хокимияты! И все Собесы! В центре оставить только ночные клубы и рестораны! Чтоб трудящимся было где отдыхать! 2019-2020 годы. Если впрягутся на высшем уровне, то к 2018 реально также. Говорил же раньше: нет смысла убирать трамвай на этой дороге именно из-за этого места! Верните 13-й трам на родину!!!
-
Это про прошлое. Сейчас наоборот начали. Вчера буквально. ЮА.
-
Понял, что сарказм, поэтому и не заминусовал. Но эти останки никому, кроме нас, не нужны, потому что в РФ, на Украине и в Моноголии всё подобное есть и в лучшем состоянии вплоть до вполне рабочего.
-
В моих глазах это перекроет всё самое худшее, что уже произошло в Ташкенте! Это будет хуже сноса останков храма А.Невского, хуже вырубки сквера, хуже убийства Бродвея 1990-х, хуже вывоза техники с музея ТуркВО и хуже заморозки строительства метро!
-
Оно самоё!!!
-
Есть план и есть профиль! Так что я - в плане плана, а не в плане профиля!
-
Не согласен!!! Снести к чертям собачьим все эти строения и восстановить мост в прежнем виде с прямым выходом в центр!!! Изгиб пусть будет у девичьего стана, а мост на Первушке пусть будет прямым как юношеский член ранним утром!!!