eugeen13

Например болид для гонок по F-1, у которого и спереди и сзади антикрылья, прижимающие его к покрытию. Обычный автомобиль, не оснащённый антикрылом, на такой скорости теряет сцепление с поверхностью из приподнятия кузова над поверхностью, за счёт аэродинамических сил, воздействующих на кузов. Соответственно происходит потеря управления.

Полагаю рады многие. Возможно кое-кто уже и свой бизнес просчитывает с учётом железнодорожных перевозок через Камчик. Но подобную инсайдерскую информацию не стоит распространять здесь не имея полномочий на освещение такой информации в СМИ. Точно не помню по пунктам, но вроде в правилах этого форума где-то прописано, что всё, что здесь пишется - приравнивается к информации в СМИ. Или давайте ссылку на официальный информационный источник.

Хорош вайдосить. Метро работает и будет работать дальше.

Давеча по собственной инициативе пристегнулся в кресле рядом с водителем. Он сильно удивился. А рубаха на мне новая. Приехал, зашёл к себе, посмотрел в зеркало - рубаха вся грязная спереди в пыли какой-то. Этим ремнём никто до меня не пользовался. Инициатива наказуема. Теперь, пока водитель не заставит - не буду пристёгиваться!

В женской тюрьме на "Электроаппарате" вроде тоже на территории была храмовая постройка или часть от неё. Виднелась из-за забора. Кирпич.

Глаз замылился. Я на ЮА с 2000-го не живу - только наездами, поэтому заметно. Особенно когда по мосту едешь. Да и базар перемещён.

Ога, совсем! Всего-лишь 2-й этаж пристроили (он кажись не торговый), да на крыльце узенькие магазины-стекляшки устроили. Торговая площадь расширилась, а покупать особо и нечего.

Сталинское наследие. Парадный вход есть, но входа там нет. Вход с заднего двора. Все там будемъ.

Ну дык надо было сказать, что европейский. Я то думал за штатовский.

Нет!

Работа сама по себе достаточно рутинная. Но требования, предъявляемые к машинисту очень высокие, не только в плане здоровья, но и в плане знаний (назубок) многочисленных инструкций, правил и положений, а также конструкции вагона и принципов действия его оборудования. По всем этим вопросам периодически проводятся проверки знаний, вплоть до экзаменов. Когда машинист имеет слабые знания и не хочет нарабатывать навыки - начинается стресс.

Нет! Работа метрополитена будет продолжаться практически в неизменном виде. А 3-х вагонные составы будут там, где маленький пассажиропоток. Воздух возить, знаете-ли, тоже обидно. В советское.

Не-не-не! Усё буит в луччем виде!!!

Это где жильцов снайпер отстреливает? Мне понравился. И ничего там додумывать не надо - только досмотреть его до конца. Только что-то там про секс не особо. Или это другой фильм? Развязка, конечно, слабовата - думал разгадка причины работы снайпера как-то по-солидней будет.

Мне тоже. Госдотации - это очень хорошо, но ведь не дают, а заставляют сделать прибыльным, ну или хотя бы попытаться!!! Вот и пытаемсо! С той же энтузиазмой как мой аватарко!

Точно не скажу, но что-то на уровне миллиона, да и то со стажем. У начинающих вроде меньше. У машинистов также важен отдых в нерабочее время. Во-всяком случае раньше за этим следили и комиссия ходила по домам и проверяла, чтобы они отдыхали, а не работали на леваках. Как сейчас - не знаю. Вынужденная мера. Или очередная тупая попытка получать прибыль. Что-бы ни делать, лишь-бы не госдотации.

Бывает. Я просто редко езжу первым вагоном, поэтому редко замечаю запах курева, а я к нему очень чувствителен. И больше всего не люблю запах дыма от дешёвых папирос

Модернизация - установка нового типа оборудования. Здесь была произведена просто замена старого и изношенного оборудования на новое. Нового типа - там раз-два и больше нету. Просто насчёт модернизации разговора никогда не было, в том числе на официальном и документальном уровне. А возможностей для модернизации ой как много. Можно просто пройтись по сайтам и посмотреть: что только не исполняют с этими вагонами 81-й серии и в РФ, и на Украине, и в Польше, и в Чехии. И тиристорно-импульсная система управления, и ассинхронные тяговые двигатели, и прочее-прочее. Насчёт выполненных работ на ТВСРЗ я написал уже достаточно хорошего и петь дифирамбы дальше мне смысла нет. Или у Вас другое мнение на этот счёт? Просто есть вещи, о которых здесь рассказывать не буду, они ни в чью пользу абсолютно, включая и метрополитен и ТВСРЗ. Ок? И про какие статьи на содержание Вы имеете в виду? Те, что исходят из финансовых возможностей метрополитена? Вот если было бы финансирование из бюджета страны, то есть государственные дотации именно содержания метрополитена - эту всю работу делал бы метрополитен. А существующее финансирование с обязательным условием производства КВР вагонов на ТВСРЗ - это уже чисто политическое решение, на которое метрополитен не мог влиять никак. Всё-таки предлагаю не муссировать эту тему - она интересна очень узкому кругу лиц и крайне нежелательна для массового освещения. Курение машинистов предусмотрено конструкцией кабины управления посредством конструктивного наличия встроенной пепельницы из негорючего материала с крышкой из негорючего же материала. Сам не курильщик, но надо учесть, что машинисты водят составы без перерывов по несколько часов. Курильщик - пусть курит, лишь бы хорошо себя чувствовал. Вот когда водитель автобуса или маршрутки курит на ходу - это тема. С учётом того, что они могут курить на своих конечных, где они порой по полчаса торчат. А у маршруток и само движение на маршруте занимает не более 15-25 минут - могли бы и потерпеть до конечной, собачьи самки.

Тогда нормально!

Это уже дело работодателя. Токарь ему нужен. За 800 тысяч. Если-б предлагалось как сварному или больше - этот момент токарь бы мог и не рассматривать. Тем более что если работодатель обеспечивает инструментом.

У меня чем больше секса - тем больше желания ещё кого-нибудь закадрить. . Чем меньше секса - тем меньше желания разглядывать девичьи прелести. Нудистов не обсуждаю, так как не понимаю - неинтересно. Только заметил - чем севернее или холоднее страна, тем их больше. И вообще разговор был о пристальном взгляде в глаза от посторонних людей. Всё плавно перешло к межполовым отношениям.

Ну, если есть более важные аспекты в жизни, тогда я пас. Лучше буду таращиться, пуская слюну, на глубокое декольте и стройные попки юных дев - чем считать, что есть более важные дела. Есть обычные шорты. А есть шорты габаритами меньше трусиков того же размера. Работаю в государственной компании. Офисный планктон. В резиновых шлепках на босу ногу, в коротких штанах и в футболке навыпуск мне было бы удобнее ходить. С музыкой в наушниках. Ходить, оформлять документы, согласовывать их с руководителями отделов или представлять на утверждение начальству. Удобно, чё!

С этим согласен. Но и инстинкты никто не отменял, а полное игнорирование их приводит к различным нарушениям психического и физического здоровья. Поэтому дамам и "невестам" лучше бы одеваться не как акробатки в цирке, а более практично. С обнажённой спиной или в миниюбке находиться в местах массового скопления людей или в общественном транспорте просто неудобно с практической точки зрения. К случаям изнасилования приводит не красота, а откровенная одежда и соответствующее поведение. "Невесты" большей частью не имеют понятия как реагировать или отвечать на агрессивные действия "самцов", а потом "не виноватая я...".

Здравый смысл в тот раз победил. 1. Закопать - ненамного дешевле нового строительства. 2. Закрыть и не содержать - начнёт всё проваливаться. 3. Несколько тысяч безработных в Ташкенте прибавится.

Я раньше тоже возмущался таким моментам. Но потом понял: "товар надо представлять лицом". Если девчушка не только половозрелая, но и совершеннолетняя - то надо бы поскорее её "спихнуть" замуж. Почему таким способом? Не знаю, по-другому видать не получается. Другое дело, когда так одеваются 14-15-летние. Это не совсем здорово. Потому что есть мужские инстинкты, с которыми не каждый мужик в состоянии справиться, даже в 80 лет. А если он полон физических сил и здоровья, но при этом импотент - реакция может быть вообще неадекватной. Родители в данном случае неправы совсем. Но не всегда родители в состоянии убедить таких "невест" одеваться в рамках приличий страны с преобладающим мусульманским населением.