eugeen13
Собеседники-
Content count
10 004 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Помнится, когда МКАД строили, то планировали его исключительно под грузовой и частный автотранспорт, но ни в коем случае не под общественный. Для меня первый шок был, когда там пустили автобусы. Второй - когда обрезали мост на Первушке, при полном отсутствии альтернативы. Третий шок - когда по МКАДу пустили трамвай. "Теперь я видел всё". ©.
-
Ну да! В принципе всё это необходимо учитывать только в нештатной ситуации. В обычном полёте без эксцессов - экипаж, это просто коллектив операторов некоего набора оборудования. Водителю автобуса явно сложнее. Только автобусник получает миллион, а пилот в шесть раз больше почему то.
-
Не такой уж я зануда оказывается. В расположении приборов, в реакции планёра на движения органов управления. Двигатели другие - другие приборы управления двигателями и, опять же, другая реакция двигателей. В полёте секунды и доли секунд, когда пилот или член экипажа плохо сориентировались по приборной доске и не среагировали правильно на изменение режима полёта - приводят к катастрофе частенько. Или плохо знали реакцию силовой установки (двигателя) на определённый набор команд. Пилот ещё к делу учитывает загрузку летательного аппарата, расход и остаток топлива в баках, ветер и адекватность или знание языка диспетчером. На заднем плане - все Су-24. На переднем - Су-25 модернизированный. По сравнению с базовой версией хвостовая часть чуть изменилась - добавлены устройства отстрела тепловых ловушек.
-
Например летал на Ту-154Б. Пересел на Ту-154М. Это совсем разные машины, для экипажа в первую очередь. Хотя внешне одинаковые. Заводские партии отличают по номерам этих самых партий. Различий может быть не менее чем между Ту-154Б и Ту-154М для примера. Взять тот же Боинг Б-737. Ранних выпусков и поздних - различие заметно даже на глаз. Движки совсем другие, например. Вообще большие самолёты типа лайнеров или бомберов - каждый строго индивидуален. Два "клона" практически не встречаются. Хотя все стремятся к унификации кабин управления. Не скажу уверенно, но вроде у гражданских лайнеров это ещё как-то получается. У военных - нет.
-
1. Обычно у второго члена экипажа есть или меньше размером или съёмная ручка управления. 2. В современных боевых машинах есть функция автоматического возвращения на аэродром вылета, в случае, если пилот не подаёт признаков жизни, или нажал на нужную кнопку. 3. Полноценно со второго рабочего места рулить самолётом нельзя, но если не паниковать - приземлиться на аэродроме можно. Штурманы лётную подготовку и пилотирование изучают и практикуют. Особенно в больших машинах переучиваться надо даже просто пересаживаясь с одного борта на другой, даже если это самолёты одной маркировки. Если разной заводской партии выпуска, или тем более разной модификации, то переучивание более кардинальное. У каждой машины свои особенности пилотирования.
-
Опрос тут провели. И внезапно: "80 % опрошенных ответили, что им не приходилось сталкиваться с фактом вымогательства и взяточничества." Это широкий опрос охвативший воспитанников подготовительной группы детских садиков страны??? Мне реально моё детство вспомнилось!!! Радостно так стало! Ведь я тоже, пока не встал вопрос о продолжении учёбы в 9-10 классах по окончании 8-го класса школы, никогда не сталкивался с подобными реалиями жизни!!! 1985-86-е годы. Кристальная чистота во взаимоотношениях граждан нашей страны!!!
-
Если это с советских времён аббревиатура - тогда понятно. А то я уж подозревать стал обиженного веб-дизайнера.
-
Да уж. ВНИГИ или ВНИГИК с учётом имени кого.
-
И говорил конь: "Не смешите мои копыта!"
-
Конечно. Сефединова, оказывается она. А не то, что Дышенцо думал.
-
Тогда как-раз-таки мы были соседями. В-1, нонче 15-й и Петушок
-
Вот так иностранный язык мешает родному. Слова-обманки. Public transport по-русски будет общественный транспорт. structure по-русски конструкция. construction по-русски строение, здание. Извиняюсь за занудство.
-
С середины 1980-х в центре города, когда долго не было ветров, на высоте 15-20 метров реально смог висел в виде неплотной такой дымки. Сам наблюдал. А так да и разнообразие птиц и насекомых раньше побольше было в городе и вода в арыках текла и лягухи по вечерам брачные песни орали...
-
Черешню то на вишню прививают. Как привьётся, то у вишенки одну ветку можно оставить (чтоб не обиделась), а остальное черешня будет. Сама она практически не растёт.
-
Ниччё не понял! "Гульнара Крым" - это имя и фамилия (или псевдоним). "Возвращение" - название книги. Книгу не читал. Над чем смеяться - моему пониманию недоступно.
-
Вроде-ж прописали про строительные работы. Вроде как с 8 утра до 8 или 9 вечера. Точно не помню, но как-то так.
-
Все три участника ДТП стояли (двое лежали на правом боке) задом ко Дворцу. Сначала предположил, что Дамас его подтолкнул - он сзади был. Но Дамас почти совсем не повреждён был, несмотря на лёжку на правом боке. Вероятно Кобальт ехал на большой скорости, не справился с управлением и задев Дамас и Нексию влетел в ограждение. Визга тормозов не слышал. Только сигнал и грохот.
-
Пластмасса - это полимер. Полимер по определению не может быть экологически чистым вообще! Работа на этих принтерах, печатающих пластмассами, ненамного полезнее увлекательного занятия литья пластмасс в заводском цеху. Так что не стоит печатать пластмассой дома на кухне или в спальне. А то потом стоять не будет.
-
Как услышал шум - сразу выглянул в окно. Кобальт с Дамасом лежали на боку. Буквально через минуту их уложили в нормальное положение. Дамас (бежевый) практически не пострадал. Кобальт ещё задел Нексию (бронзовую), несильно. Все трое носом в одну сторону были. События в момент удара не наблюдал. Все остались живы и, надеюсь, здоровы.
-
Вероятнее всего это Шкода 760 эР-Тэ-О. Их много шло на экспорт. И у нас часто именно импортные машины из соцлагеря оснащали спецоборудованием. Всякие там флюорографии да электролаборатории. С запчастями на них туго было, а в качестве спецмашины пробег невысокий. У нас, например, была электролаборатория на шасси ГДР-овской ИФА. С 1977 года на ходу - списали только в первой половине 2000-х годов. Да и сейчас по городу нет-нет встречаются эти ИФА, Шкода, Татра и Икарусы.
-
Извиняюсь - соврал! Это Йелч 043 без имени. Если судить по фото. Но не уверен, что у нас были польские автобусы - они не особо экспортировались тогда. Вероятнее это была какая-нибудь Шкода. Тем более, что этот Йелч 043 создан на основе и по лицензии Шкода 706. У неё морда лица похожа, но немного отличается. P.S. Тема тих-тих превращается в железную.
-
Не на том языке искал. Это польский автобус Йелч 272 эМ-Е-ИКС Огунрек, в смысле "огурец".
-
В странах СНГ истинные джентльмены, всегда перед дамой открывают дверь. Со словами "Давай, блин, резче".
-
Никто не экономил на этом как-раз таки! Решение, какой мультфильм показать, принимают взрослые люди, а не дети. Взрослые лучше воспринимают кукольные фильмы , чем дети.
-
Здесь искали?