eugeen13
Собеседники-
Content count
10 006 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Может на Шастри раньше начнут? (пересечение ул. Паркент и пр-та М.Улугбек)
-
Есть и вполне адекватные бригады. Если Вас устраивает цена - то "под ключ", это самый оптимальный подход. Единственное, наверное не помешает обговорить срок выполнения работ и остальные моменты типа обеда для работяг, время начала и окончания рабочего дня.
-
Кому как - не знаю. Но по мне - совет вредительский. Лично мне бы просто неудобно было-бы так делать, хотя бы из того, что: 1. сложно запоминать эту мутотень через розетку, да и при дальнейшей эксплуатации или каких-либо доработках или переделках это сильно усложнит жизнь; 2. в отверстии под розетку могут просто и не влезть все эти "скрутки". 3. в коробке всё удобно, всё влезает, да и сейчас есть эти планки с винтовыми креплениями (т.н. нулевая планка) - так вообще всё очень цивильно получается.
-
Ога!
-
Гы-ы-ы-ы!!! С шумом втягивая слюну в уголке губ.
-
Сёдни начнутъ. Хамза=Новза. Гафур Гулям=Себзар. Хабиб Абдуллаев=Шахристанская.
-
Дык и я сам такой же!!! Но прям "серсеболит" за тех, у кого нет навыков подобных работ.
-
В том то всё и дело, что обычно "точкой" считается один узел, не зависимо от разности объёма работ, потому что в квартире одной "точкой" дело редко когда обходится. Самое главное, повторюсь: обговорить с мастерами каждое их телодвижение. А для этого нужно не только твёрдо знать и планировать чего хочешь, но и хотя бы приблизительно ориентироваться в этих вопросах. В связи с тем, что мало кто из "башлёвых" заказчиков хорошо ориентируются в этих вопросах очень часто их серьёзно обманывают мастера и, как следствие, развращаются. Месяц-другой сидит без работ и заказов, затем, споймав такого заказчика, срубает "баблосика" за пару месяцев своей безработицы. Просто надо посмотреть: 1. эта работа сколько времени реально занимает? 2. она стоит таких денег за 2-3 дня работы???
-
Мы все свободные люди. Мы можем работать, и можем не работать. Мы можем получать заработную плату, и можем её не получать.
-
И можно и нужно!
-
По 1-му пункту не могу согласиться. Так-как выше уже писал, что от количества клавиш не зависит. По 6-му пункту - можно и так, но лучше договариваться на щит в сторону удешевления. По 7-му пункту - чисто баловство, наступившее в последнее время. Всегда было за одну точку. Все случаи индивидуальны, но желательно, чтобы заказчики получше ориентировались в этих понятиях и не допускали сотни "точек" на типичную двушку.
-
Когда маршрутки только-только появились - такое было. Местами аж до начала 1990-х. Недавно занесло меня на конечку Куйлюк-базар. Понаблюдал массу интереснейших, с точки зрения УК РУз, персонажей. А также очередь из маршруток как минимум по 3-м маршрутам, которых ждут-недождутся пассажиры на противоположных концах маршрутов. Когда я, наивный, полагал, что машин не хватает на линии.
-
Это очень затратно, так как придётся население аннигилировать, а территорию заселить скандинавами.
-
Если окрашены с обеих сторон - вероятно неоцинкованные. И недолговечные.
-
1. одна точка. 2. Люстра - точка, выключатель - точка. 3. две точки. 4. одна точка. 5. каждый отдельно устанавливаемый светильник - одна точка. 6. одна точка или обговаривается отдельно, но обычно - одна точка. 7. умывальник вместе с подключением ко всем водам с канализацией - одна точка. 8. батарея - одна точка. Подключение пластиковой трубы к стальной тоже можете, при желании, подсчитать как точку или уговорить мастера на более адекватную (низкую) цену.
-
Поздравляю!!! "Точка" не зависит от количества функций и соединений. То есть это и одноклавишный выключатель и трёхклавишный. И одноламповый светильник и двенадцатиламповая люстра. Эти "умники" Вам вероятно каждое соединение просчитали. Когда с этими чертями шабашниками договариваетесь - надо обговаривать буквально каждое их телодвижение. Если непонятен смысл применяемых ими терминов - уточняйте. При сомнениях, есть этот и другие форумы, друзья, знакомые, соседи. Все, заранее необговоренные, нюансы и моменты будут безжалостно накручены в цене. С ними надо общаться как с налоговым инспектором из анекдотов - одеться попроще и приехать на разбитых "жигулях-запорожце".
-
Не надо фантазировать. Бурят для определения свойств грунта. Потом естественно будут строить мост. И никуда мы от этого не денемся.
-
Вывод: Вас грубо обманывают. Гоните их в шею и ищите других. 1 точка - это один узел (розетка, выключатель, раковина, унитаз и т.п.). То, что Вам насчитали - это несколько казарм на полк солдат.
-
Для нормальной кровли кладите оцинкованный профнастил толщиной 0,7 мм как минимум. Тоньше - ненадолго и вообще это для стеновых сэндвич-панелей, а не для кровли. Дело в том, что сейчас качество покрытия цинком часто невысокое. Надо искать качественную оцинкованную листовую жесть 0,7 и отдавать её на профилирование.. Есть ещё профнастил цветной из полимерных материалов. Просто в применении при устройстве кровли. На одном объекте, что делали на моих глазах лет 5 стоит без проблем.
-
В метро тоже план. Было время, когда у людей, занятых ремонтом вагонов, у сантехников и прочих сварщиков, руководство интересовалось причиной снижения пассажиропотока. :angry: Естественно, что такие же вопросы задавали и машинистам и работникам станций. Показательный пример перекладывания делегирования проблем со своих плеч на чужие с департамента по регулированию общественного транспорта при хокимияте на метрополитен
-
Ерунда! Как она есть. Делается ножницами.
-
Ажно продрало всего от такого обращения. Бр-р-р-р! Тьфу! Неужели термоядерный синтез???
-
Маршрутки хороши исключительно, когда едешь с конечной. Ежели на промежуточной остановке - сколько машин пропустишь с разочарованием, пока для тебя местечко найдётся??? Стоишь, как "бедный родственник". Да и на конечке, когда народу больше 15 человек??? Не побоюсь назваться чистоплюем, но мне, здоровому и пока ещё крепкому мужику влом расталкивать локтями женщин, детей и стариков, чтобы сесть в газель. А если не расталкивать, то можно и до последнего транспорта проторчать. Так что мерзость эти ваши маршрутки!!! Когда видишь вдалеке автобус (нормальный, а не исузу) - гораздо больше вероятности в нём уехать. Проблема только в том, что за то, как их водят современные водители - надо медленно казнить и самих водителей и тех, кто их этому научил.
-
Не канает! Один раз хорошо понюхаешь - потом уже не встанешь. Такая ерунда аж на три страницы!!! Да и ножницами - коли руки и ноги из разных мест растут - можно аккуратно и ровно отрезать, даже резину. Тем более не толстая.
-
Метро ищутъ. Никакъ не найдутъ.