eugeen13
Собеседники-
Content count
10 004 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Кому как - не знаю. Но по мне - совет вредительский. Лично мне бы просто неудобно было-бы так делать, хотя бы из того, что: 1. сложно запоминать эту мутотень через розетку, да и при дальнейшей эксплуатации или каких-либо доработках или переделках это сильно усложнит жизнь; 2. в отверстии под розетку могут просто и не влезть все эти "скрутки". 3. в коробке всё удобно, всё влезает, да и сейчас есть эти планки с винтовыми креплениями (т.н. нулевая планка) - так вообще всё очень цивильно получается.
-
Ога!
-
Гы-ы-ы-ы!!! С шумом втягивая слюну в уголке губ.
-
Сёдни начнутъ. Хамза=Новза. Гафур Гулям=Себзар. Хабиб Абдуллаев=Шахристанская.
-
Дык и я сам такой же!!! Но прям "серсеболит" за тех, у кого нет навыков подобных работ.
-
В том то всё и дело, что обычно "точкой" считается один узел, не зависимо от разности объёма работ, потому что в квартире одной "точкой" дело редко когда обходится. Самое главное, повторюсь: обговорить с мастерами каждое их телодвижение. А для этого нужно не только твёрдо знать и планировать чего хочешь, но и хотя бы приблизительно ориентироваться в этих вопросах. В связи с тем, что мало кто из "башлёвых" заказчиков хорошо ориентируются в этих вопросах очень часто их серьёзно обманывают мастера и, как следствие, развращаются. Месяц-другой сидит без работ и заказов, затем, споймав такого заказчика, срубает "баблосика" за пару месяцев своей безработицы. Просто надо посмотреть: 1. эта работа сколько времени реально занимает? 2. она стоит таких денег за 2-3 дня работы???
-
Мы все свободные люди. Мы можем работать, и можем не работать. Мы можем получать заработную плату, и можем её не получать.
-
И можно и нужно!
-
По 1-му пункту не могу согласиться. Так-как выше уже писал, что от количества клавиш не зависит. По 6-му пункту - можно и так, но лучше договариваться на щит в сторону удешевления. По 7-му пункту - чисто баловство, наступившее в последнее время. Всегда было за одну точку. Все случаи индивидуальны, но желательно, чтобы заказчики получше ориентировались в этих понятиях и не допускали сотни "точек" на типичную двушку.
-
Когда маршрутки только-только появились - такое было. Местами аж до начала 1990-х. Недавно занесло меня на конечку Куйлюк-базар. Понаблюдал массу интереснейших, с точки зрения УК РУз, персонажей. А также очередь из маршруток как минимум по 3-м маршрутам, которых ждут-недождутся пассажиры на противоположных концах маршрутов. Когда я, наивный, полагал, что машин не хватает на линии.
-
Это очень затратно, так как придётся население аннигилировать, а территорию заселить скандинавами.
-
Если окрашены с обеих сторон - вероятно неоцинкованные. И недолговечные.
-
1. одна точка. 2. Люстра - точка, выключатель - точка. 3. две точки. 4. одна точка. 5. каждый отдельно устанавливаемый светильник - одна точка. 6. одна точка или обговаривается отдельно, но обычно - одна точка. 7. умывальник вместе с подключением ко всем водам с канализацией - одна точка. 8. батарея - одна точка. Подключение пластиковой трубы к стальной тоже можете, при желании, подсчитать как точку или уговорить мастера на более адекватную (низкую) цену.
-
Поздравляю!!! "Точка" не зависит от количества функций и соединений. То есть это и одноклавишный выключатель и трёхклавишный. И одноламповый светильник и двенадцатиламповая люстра. Эти "умники" Вам вероятно каждое соединение просчитали. Когда с этими чертями шабашниками договариваетесь - надо обговаривать буквально каждое их телодвижение. Если непонятен смысл применяемых ими терминов - уточняйте. При сомнениях, есть этот и другие форумы, друзья, знакомые, соседи. Все, заранее необговоренные, нюансы и моменты будут безжалостно накручены в цене. С ними надо общаться как с налоговым инспектором из анекдотов - одеться попроще и приехать на разбитых "жигулях-запорожце".
-
Не надо фантазировать. Бурят для определения свойств грунта. Потом естественно будут строить мост. И никуда мы от этого не денемся.
-
Вывод: Вас грубо обманывают. Гоните их в шею и ищите других. 1 точка - это один узел (розетка, выключатель, раковина, унитаз и т.п.). То, что Вам насчитали - это несколько казарм на полк солдат.
-
Для нормальной кровли кладите оцинкованный профнастил толщиной 0,7 мм как минимум. Тоньше - ненадолго и вообще это для стеновых сэндвич-панелей, а не для кровли. Дело в том, что сейчас качество покрытия цинком часто невысокое. Надо искать качественную оцинкованную листовую жесть 0,7 и отдавать её на профилирование.. Есть ещё профнастил цветной из полимерных материалов. Просто в применении при устройстве кровли. На одном объекте, что делали на моих глазах лет 5 стоит без проблем.
-
В метро тоже план. Было время, когда у людей, занятых ремонтом вагонов, у сантехников и прочих сварщиков, руководство интересовалось причиной снижения пассажиропотока. :angry: Естественно, что такие же вопросы задавали и машинистам и работникам станций. Показательный пример перекладывания делегирования проблем со своих плеч на чужие с департамента по регулированию общественного транспорта при хокимияте на метрополитен
-
Ерунда! Как она есть. Делается ножницами.
-
Ажно продрало всего от такого обращения. Бр-р-р-р! Тьфу! Неужели термоядерный синтез???
-
Маршрутки хороши исключительно, когда едешь с конечной. Ежели на промежуточной остановке - сколько машин пропустишь с разочарованием, пока для тебя местечко найдётся??? Стоишь, как "бедный родственник". Да и на конечке, когда народу больше 15 человек??? Не побоюсь назваться чистоплюем, но мне, здоровому и пока ещё крепкому мужику влом расталкивать локтями женщин, детей и стариков, чтобы сесть в газель. А если не расталкивать, то можно и до последнего транспорта проторчать. Так что мерзость эти ваши маршрутки!!! Когда видишь вдалеке автобус (нормальный, а не исузу) - гораздо больше вероятности в нём уехать. Проблема только в том, что за то, как их водят современные водители - надо медленно казнить и самих водителей и тех, кто их этому научил.
-
Не канает! Один раз хорошо понюхаешь - потом уже не встанешь. Такая ерунда аж на три страницы!!! Да и ножницами - коли руки и ноги из разных мест растут - можно аккуратно и ровно отрезать, даже резину. Тем более не толстая.
-
Метро ищутъ. Никакъ не найдутъ.
-
Извиняюсь за занудство, но у нас общественный транспорт вообще не финансируется. Финансируется только авральная закупка каких-то запчастей и ГСМ, иногда подвижного состава. Плюс схема покрытия расходов, например на электроэнергию (тяговую), за счёт других предприятий (крупных прибыльных естественных монополистов). Такое финансированием сложно назвать. Например дикий, истерический, до слёз хохот может вызвать тот факт, что закупки автобусов Мерседес-Бенц финансировались в том числе и деньгами метрополитена...
-
Глянем дальше и выше: пока не примкнём окончательно и бесповоротно к какому-нибудь союзу типа НАТО или наоборот :D - самостоятельно решать проблемы общественного транспорта в отдельно взятой столице мы не потянем! А если будем метаться восток-запад, ни нашим - ни вашим -- проблемы будут накапливаться и отдельные направления экономики будут периодично коллапсировать.