eugeen13
Собеседники-
Content count
10 043 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Если окрашены с обеих сторон - вероятно неоцинкованные. И недолговечные.
-
1. одна точка. 2. Люстра - точка, выключатель - точка. 3. две точки. 4. одна точка. 5. каждый отдельно устанавливаемый светильник - одна точка. 6. одна точка или обговаривается отдельно, но обычно - одна точка. 7. умывальник вместе с подключением ко всем водам с канализацией - одна точка. 8. батарея - одна точка. Подключение пластиковой трубы к стальной тоже можете, при желании, подсчитать как точку или уговорить мастера на более адекватную (низкую) цену.
-
Поздравляю!!! "Точка" не зависит от количества функций и соединений. То есть это и одноклавишный выключатель и трёхклавишный. И одноламповый светильник и двенадцатиламповая люстра. Эти "умники" Вам вероятно каждое соединение просчитали. Когда с этими чертями шабашниками договариваетесь - надо обговаривать буквально каждое их телодвижение. Если непонятен смысл применяемых ими терминов - уточняйте. При сомнениях, есть этот и другие форумы, друзья, знакомые, соседи. Все, заранее необговоренные, нюансы и моменты будут безжалостно накручены в цене. С ними надо общаться как с налоговым инспектором из анекдотов - одеться попроще и приехать на разбитых "жигулях-запорожце".
-
Не надо фантазировать. Бурят для определения свойств грунта. Потом естественно будут строить мост. И никуда мы от этого не денемся.
-
Вывод: Вас грубо обманывают. Гоните их в шею и ищите других. 1 точка - это один узел (розетка, выключатель, раковина, унитаз и т.п.). То, что Вам насчитали - это несколько казарм на полк солдат.
-
Для нормальной кровли кладите оцинкованный профнастил толщиной 0,7 мм как минимум. Тоньше - ненадолго и вообще это для стеновых сэндвич-панелей, а не для кровли. Дело в том, что сейчас качество покрытия цинком часто невысокое. Надо искать качественную оцинкованную листовую жесть 0,7 и отдавать её на профилирование.. Есть ещё профнастил цветной из полимерных материалов. Просто в применении при устройстве кровли. На одном объекте, что делали на моих глазах лет 5 стоит без проблем.
-
В метро тоже план. Было время, когда у людей, занятых ремонтом вагонов, у сантехников и прочих сварщиков, руководство интересовалось причиной снижения пассажиропотока. :angry: Естественно, что такие же вопросы задавали и машинистам и работникам станций. Показательный пример перекладывания делегирования проблем со своих плеч на чужие с департамента по регулированию общественного транспорта при хокимияте на метрополитен
-
Ерунда! Как она есть. Делается ножницами.
-
Ажно продрало всего от такого обращения. Бр-р-р-р! Тьфу! Неужели термоядерный синтез???
-
Маршрутки хороши исключительно, когда едешь с конечной. Ежели на промежуточной остановке - сколько машин пропустишь с разочарованием, пока для тебя местечко найдётся??? Стоишь, как "бедный родственник". Да и на конечке, когда народу больше 15 человек??? Не побоюсь назваться чистоплюем, но мне, здоровому и пока ещё крепкому мужику влом расталкивать локтями женщин, детей и стариков, чтобы сесть в газель. А если не расталкивать, то можно и до последнего транспорта проторчать. Так что мерзость эти ваши маршрутки!!! Когда видишь вдалеке автобус (нормальный, а не исузу) - гораздо больше вероятности в нём уехать. Проблема только в том, что за то, как их водят современные водители - надо медленно казнить и самих водителей и тех, кто их этому научил.
-
Не канает! Один раз хорошо понюхаешь - потом уже не встанешь. Такая ерунда аж на три страницы!!! Да и ножницами - коли руки и ноги из разных мест растут - можно аккуратно и ровно отрезать, даже резину. Тем более не толстая.
-
Метро ищутъ. Никакъ не найдутъ.
-
Извиняюсь за занудство, но у нас общественный транспорт вообще не финансируется. Финансируется только авральная закупка каких-то запчастей и ГСМ, иногда подвижного состава. Плюс схема покрытия расходов, например на электроэнергию (тяговую), за счёт других предприятий (крупных прибыльных естественных монополистов). Такое финансированием сложно назвать. Например дикий, истерический, до слёз хохот может вызвать тот факт, что закупки автобусов Мерседес-Бенц финансировались в том числе и деньгами метрополитена...
-
Глянем дальше и выше: пока не примкнём окончательно и бесповоротно к какому-нибудь союзу типа НАТО или наоборот :D - самостоятельно решать проблемы общественного транспорта в отдельно взятой столице мы не потянем! А если будем метаться восток-запад, ни нашим - ни вашим -- проблемы будут накапливаться и отдельные направления экономики будут периодично коллапсировать.
-
Грубый наждак будет именно обрабатывать резину. Мелкозернистый наждак будет её жечь.
-
Такое хобби - просто супер!!! И, главное, перспективная вещь! На чипмэйкер не заходили? Сайт как-раз про подобное. Там масса единомышленников. Отвод суппорта назад, когда деталь не обрабатывается ускорить бы раз в 6. В общем и целом, конечно, УВАЖУХА!!!
-
Цемент у нас в основном продают М400. Чтобы он был хороший, он должен быть свежий. Свежий цемент в таре ведёт себя как вода, не имеет твёрдых комков и сквозь пальцы тоже как вода протекает. Если тару покачать туда-сюда - как вода тоже перетекает. Если ведёт себя как песок - цемент старый, качество раствора будет низкое.
-
Однакож завозят. Да и штрафчик там всего-лишь. Так что очередное "низя", которое, при определённых моментах можно.
-
Прижимаешь по линии отреза стальной линейкой или другой какой стальной полосой. По линейке режешь сапожным ножом, прижимая нож к линейке. Вниз подложить деревяшку, волокнами вдоль линии реза. Углы лучше обработать грубым наждачным камнем на станке. Высокотехнологичный способ: Опускаешь резинку в жидкий азот. Обрабатываешь напильником или наждачным станком, пока не нагрелась.
-
Да! Атвичайу!!!
-
Кто едет из Ташкента, осторожно, а России эту какашку, что дурачки в рот кладут, носовой, запрещаютъ!
-
Без точного ТЗ - результат ХЗ.
-
с тех пор как выучил я морзе я не могу уснуть под дождь вчера услышал как он дважды меня по имени назвал
-
Тебе замуж уже пора, а ты всё ещё со мной встречаешься!