eugeen13

С Ипподромом - хорошая идея!!! Жилья там практически нет - можно смело на поверхность вытасковать метро!!! А Максимка-ТТЗ - не. не надо. Там всё-таки застройка плотная. Также как и на Юнусабаде - крайне нежелательно наземное метро!!!

Хде там церковь??? Не путайте особняк с храмом!!!

Как всегда! Спасение утопающих... Ненормально всё это, и всё, что вокруг счётчиков у нас происходит, в том числе на законодательном уровне! Самому-то мне счётчик газовый нормально поставили (Мирабадский), побегать конечно пришлось и настойчивость проявлять. Но это ВРЕМЯ!!! В том числе в моё рабочее время!!! И когда поверка будет - не исключены подобные проблемы!

Однозначно, что я не такой уж спец в грунтах, но по артезианской воде вот. У меня тётка сделала так, как ребята выше писали. В Янгиере. Фундамент стал проседать и стены трескаться соответственно. Немножко, но приятного мало. Да и вода там только на хознужды годилась.

Однозначно: закрыть и взад закопать! Имущество в Бекабад фтопку! Ибо неэффективно, дорого и медленно!!!

Зачем он тогда вообще пришёл? Вам теперь без газа сидеть?

Значит там грунты ненадёжные. Говорю-ж - лотерея. Только малоэтажное строительство возможно. Линза - и есть грунтовка. Артезианские - глубокие и на несущие свойства грунта не влияют.

Рисковые вы парни! Это может привести к снижению несущей способности грунта и просадке вашего фундамента. Когда водную линзу в грунте откачивают - грунт может там провалиться. Короче - лотерея. Нормальная скважина - не менее 40 метров глубиной.

После просмотра так и не понял, что за существительное из тюркской группы языков во множественном числе это слово "интерстеллар" или я пропустил? Что это слово означает?

Попозже попытаюсь поискать. Но насколько помню в новых правилах такой байды нет. Тем более, что: 1. в продаже есть специализированные шланги именно для этого предназначенные, 2. газовые плиты новые имеют такой шланг в комплекте, 3. в других странах газовая плита подключается именно шлангом. Это было в старых советских правилах. Эти, якобы инспекторы-газовики по старой памяти на мозг давят, потому что их никто не бьёт по гениталиям безнаказанность. При встрече таких "умников" (по слухам особенно расплодились на Алгоритме) надо требовать полную ссылку. Нет ссылки бьём по гениталиям выписываем их ФИО из удостоверения и пишем заяву в прокуратуру не на Райгаз, а на них персонально за вымогательство.

Может шпатлёвка фактурная или текстурная? Акриловая небось? Для танков на имитацию литой поверхности пойдёт тоже. Кстати в магазине для художников на алайском тоже есть фактурные акриловые смеси с очень мелкими стеклянными шариками, есть с песком и без добавок.

И чем-как такая фактурная поверхность получается?

Почему всем всё пофиг? Если есть цельный департамент при хокимияте, который получает за это деньги??? Почему бы им не заняться тем, что написано в названии ихнего департамента??? Для удобства пассажиров, а не для организации незаконных финансовых потоков на наземном общественном транспорте??? Когда её строили под словом "Ипподром" понимали ипподром, а не "Чилонзор буюм бозори". one_fan правильно сказал.

Странный вопрос! В хозмагах да супермаркетах завались. Причём качество и светоотдача растёт. Брал как-то китайские, производителя не помню - через 2-3 месяца перестали работать 2 лампы из 3-х. Причём светили не очень. Новые недавно купил на Куйлюке - горят очень хорошо и ярко, посмотрим насколько долго. Есть ещё светодиодные панели разных размеров толщиной не более 8 мм. Круглые и квадратные. Пока ещё не использовал.

Быть девочкой - это когда ты ведёшь войну, выигрываешь. проигрываешь, а оппонент твой даже и не знает, что вы воюете.

Не самое лучшее время для оптимизации, синхронизации и прочих согласований пока не будет ГОСДОТАЦИЙ. Хотя, если будет большой поток жалоб пассажиров - возможно займутся. Ведь с наземным транспортом все проблемы решены и никто не жалуется!?! Смайлик нужен или нет?

Не-а! Особенно на пересадочных станциях те, кто ездит постоянно по одному и тому же маршруту ориентируются точностью до 2-3-х минут. Я сам нет - так как у меня нет постоянного времени передвижения в метро, но знаю таких людей.

Я в хорошем смысле прикрепил это как ответ на пост Ташкента-2009.

Да этот. Где-то есть у меня - если надо скину на диск или на флэшку. О! Он оказывается здесь под рукой у меня был.

Ключевое слово: "стыковки". В Ташкенте это актуально??? К моему громадному и перманентному удивлению в структуре нашего муниципалитета есть "Департамент по регулированию общественного транспорта" (возможно название неточное, но суть остаётся)!!! Перманентное удивление вызывает то, что не только как пассажир, но и как работник системы общественного транспорта на управленческом уровне я ни разу за 15 лет не соприкоснулся с ихней деятельностью!!! Прям бойцы невидимого фронта!

Разговаривал как-то с ветераном, при котором внедряли венгерские автобусы "Икарус" в Ташкенте. По его словам: строго по технологии соляра должна была отстаиваться не менее 45 дней! После отъезда мадьяров подобной "ерундой" здесь уже естественно никто не занимался. Помните густой, насыщенный, фиолетовый и "ароматный" выхлоп у "Икарусов"? Износ двигателя соответствующий был. А когда мадьяры контролировали - выхлоп был прозрачным и без запаха. Уж что-что, а то как соблюдается график движения в метро - никакого аналога в общественном транспорте страны нет.

Не хочу никого обидеть, но подобные предложения малокомпетентны. Постараюсь пояснить: 1. Вагон метро по сути представляет из себя полноценный электровоз. Соответственно состав вагонов метро представляет собой сцеп электровозов работающих по системе многих единиц (СМЕ) - есть такой железнодорожный термин. Ежедневное сцепление-расцепление такого поезда приводит к повышенному износу контактов и снижению надёжности системы. 2. Надо будет отцеплять промежуточные вагоны (без кабины управления) и сцеплять друг с другом головные - такие ежедневные манёвры в депо могут привести к превышению расхода электроэнергии по сравнению с "перевозкой воздуха" полным составом. 3. Не слышал про подобный опыт на метрополитенах использующих вагоны того же типа, что и у нас. Сейчас приходят новые молодые руководители на предприятия. Естественно в их светлых головах периодически возникают подобные идеи с целью повышения экономичности. Доводы специалистов игнорируются. 99% случаев на "выхлопе" повышение эксплуатационных расходов. Как я обычно говорю в таких случаях: Законы физики мы сами напишем, утвердим и внедрим.

Есть отличный фильм "Батори", кажется чешский. Очень неплохой и тема Батори прекрасно раскрыта. Только окажется, что вообще-то она никакая не кровавая и не чудовище. Такой имидж ей сделало окружение, преследуя собственную выгоду.

Э-э, кхм, кхм. Шёпотом: А МОЖЕТ ВСЁ-ТАКИ ГОСДОТАЦИИ!!! Ой, аж сам испугалсо!

Да лан! Пусть мечтают! Россию-то умом не понять, а каким человеческим органом мою любимую Родину не понять - даже не углубляюсь в этот вопрос!