eugeen13

И чем-как такая фактурная поверхность получается?

Почему всем всё пофиг? Если есть цельный департамент при хокимияте, который получает за это деньги??? Почему бы им не заняться тем, что написано в названии ихнего департамента??? Для удобства пассажиров, а не для организации незаконных финансовых потоков на наземном общественном транспорте??? Когда её строили под словом "Ипподром" понимали ипподром, а не "Чилонзор буюм бозори". one_fan правильно сказал.

Странный вопрос! В хозмагах да супермаркетах завались. Причём качество и светоотдача растёт. Брал как-то китайские, производителя не помню - через 2-3 месяца перестали работать 2 лампы из 3-х. Причём светили не очень. Новые недавно купил на Куйлюке - горят очень хорошо и ярко, посмотрим насколько долго. Есть ещё светодиодные панели разных размеров толщиной не более 8 мм. Круглые и квадратные. Пока ещё не использовал.

Быть девочкой - это когда ты ведёшь войну, выигрываешь. проигрываешь, а оппонент твой даже и не знает, что вы воюете.

Не самое лучшее время для оптимизации, синхронизации и прочих согласований пока не будет ГОСДОТАЦИЙ. Хотя, если будет большой поток жалоб пассажиров - возможно займутся. Ведь с наземным транспортом все проблемы решены и никто не жалуется!?! Смайлик нужен или нет?

Не-а! Особенно на пересадочных станциях те, кто ездит постоянно по одному и тому же маршруту ориентируются точностью до 2-3-х минут. Я сам нет - так как у меня нет постоянного времени передвижения в метро, но знаю таких людей.

Я в хорошем смысле прикрепил это как ответ на пост Ташкента-2009.

Да этот. Где-то есть у меня - если надо скину на диск или на флэшку. О! Он оказывается здесь под рукой у меня был.

Ключевое слово: "стыковки". В Ташкенте это актуально??? К моему громадному и перманентному удивлению в структуре нашего муниципалитета есть "Департамент по регулированию общественного транспорта" (возможно название неточное, но суть остаётся)!!! Перманентное удивление вызывает то, что не только как пассажир, но и как работник системы общественного транспорта на управленческом уровне я ни разу за 15 лет не соприкоснулся с ихней деятельностью!!! Прям бойцы невидимого фронта!

Разговаривал как-то с ветераном, при котором внедряли венгерские автобусы "Икарус" в Ташкенте. По его словам: строго по технологии соляра должна была отстаиваться не менее 45 дней! После отъезда мадьяров подобной "ерундой" здесь уже естественно никто не занимался. Помните густой, насыщенный, фиолетовый и "ароматный" выхлоп у "Икарусов"? Износ двигателя соответствующий был. А когда мадьяры контролировали - выхлоп был прозрачным и без запаха. Уж что-что, а то как соблюдается график движения в метро - никакого аналога в общественном транспорте страны нет.

Не хочу никого обидеть, но подобные предложения малокомпетентны. Постараюсь пояснить: 1. Вагон метро по сути представляет из себя полноценный электровоз. Соответственно состав вагонов метро представляет собой сцеп электровозов работающих по системе многих единиц (СМЕ) - есть такой железнодорожный термин. Ежедневное сцепление-расцепление такого поезда приводит к повышенному износу контактов и снижению надёжности системы. 2. Надо будет отцеплять промежуточные вагоны (без кабины управления) и сцеплять друг с другом головные - такие ежедневные манёвры в депо могут привести к превышению расхода электроэнергии по сравнению с "перевозкой воздуха" полным составом. 3. Не слышал про подобный опыт на метрополитенах использующих вагоны того же типа, что и у нас. Сейчас приходят новые молодые руководители на предприятия. Естественно в их светлых головах периодически возникают подобные идеи с целью повышения экономичности. Доводы специалистов игнорируются. 99% случаев на "выхлопе" повышение эксплуатационных расходов. Как я обычно говорю в таких случаях: Законы физики мы сами напишем, утвердим и внедрим.

Есть отличный фильм "Батори", кажется чешский. Очень неплохой и тема Батори прекрасно раскрыта. Только окажется, что вообще-то она никакая не кровавая и не чудовище. Такой имидж ей сделало окружение, преследуя собственную выгоду.

Э-э, кхм, кхм. Шёпотом: А МОЖЕТ ВСЁ-ТАКИ ГОСДОТАЦИИ!!! Ой, аж сам испугалсо!

Да лан! Пусть мечтают! Россию-то умом не понять, а каким человеческим органом мою любимую Родину не понять - даже не углубляюсь в этот вопрос!

Аналогично у меня было более года назад. Брал спец прибор - прозвонил все провода и шнуры дома - всё чётко было. А ребята с АТС всё ко мне в дом хотели попасть, чтоб "по ушам пропинать" и "бабла" с меня "стряхнуть" типа дома у меня всё проверить. Хотя я им говорил, чтоб прошлись по линии и подтянули контакты - у меня линия - воздушка, а ADSL, как известно, капризен к качеству контакта проводов. В итоге перестал им просто тупо платить. Так они ещё, собаки, оператору с номера 1086 на мою заявку докладывали, что проблема решена! 3 недели долбал их - потом плюнул. Когда хотел расторгнуть договор и принёс им ихний модем, но паспорт забыл. Модем не взяли и договор не расторгли и мне пофик. Никакой реакции с их стороны не было. Оперативно-то как работают!

Мне "Ярость" очень понравился! И спецэффекты и сам сюжет! Несмотря на некоторую фантастичность (хотя не нам судить - мы на западном фронте не воевали) мне показалось верно передана атмосфера войны, со всей её сволочностью и мерзостью, но тем не менее у некоторых есть силы оставаться в такой ситуации человеком и не озвереть. Одна из лучших сцен - это когда они всем экипажем в квартире у немок, типа обедали.

Обалденная вешчь!!! Умеют же!!! Только, когда в комментах текст писали, то как понял второй раз был не Дон Кихот, а "Тонкий ход".

Согласен - кино отличное. Но не сказал-бы, что очень прям смотрибельное. Фильм непростой, не игровой, не для широких масс, так сказать.

Да их не так уж и много-то было. В лицо видать запомнили. На платформе всегда есть представители силовиков, а попрошайки из вагона в вагон переходят по платформе - вот и примелькались. Честно - радует, что хоть с этим-то довольно эффектно справились. Раздражало.

В метро имел в виду. Понятно, что надо равняться на лучшее, но надо также исходить из реальных возможностей. Далеко не везде вагоны в метро со свободным проходом между вагонами. Надеюсь ТВСРЗ и те, кто вероятно будут заниматься проектированием новых вагонов метро отечественного производства (вот только не надо сильно ржать в этом месте!!!) учтут эту современную тенденцию.

Особливо для попрошаек. Только-только от них избавились. Всего-то 4 (четыре) вагона!!!

Люди!!! Перестаньте платить всяким приходящим якобы инспекторам!!! Платите в кассу, в банк, в терминал!!! Уделите время, сходите сами! Но не неизвестным с "корочками" инспекторам!!!

Даже как Ю-эМ-аР-Ай жутко читать по-русски! Ещё и "звони сегодня"!!!

Сразу за бывшим "Домом Учителя", он же бывший "Фонд Форум", есть огороженное глухим забором место. Говорят Юнеско какой-то (после ликвидации остатков храма на сквере я эту контору не знаю) охраняет. Именно могила святого, а никакая не мечеть. Со времён землетрясения 1966-го года там ничего не строят.

Там реально могила какого-то святого. Сейчас точно не скажу чья именно, но, полагаю, знатоки найдутся.