eugeen13
Собеседники-
Content count
10 006 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Лужи есть. В принципе нормально сделали, много чего даже стало получшее, чем до этого. Но, опять-таки: много откровенных недоделок и несмотря на тротуары по краям трассы - остальная инфраструктура пешеходная или недоделана или непродуманна совершенно. Автобусные остановки недоделаны, подходы для пассажиров к ним или снова недоделаны или отсутствуют. И никаких движух по этой теме нет уже несколько месяцев - это означает только одно: продолжения не будет, а будет только всё ветшать.
-
Конечно - заметно, что у хокима Кашкадарьи есть ойцы... Но если там будет рост заражённых - ампутируют ему эти ойцы, вероятно последние ойцы в стране.
-
Походу фармакопизнес совсем распоясалсо!
-
Строение есть... Электроподстанции в нём нет. Когда заполнят соответствующим оборудованием и пару фидеров на 10 килоВольт (от разных городских подстанций каждая) подключат - вот тогда и будет это называться совмещённой тяговой подстанцией - СТП. Надёжность обеспечения электропитанием будет так, как прописано в нормах и правилах. И можно сделать разрывы в контактном рельсе. И даже такие постройки не под каждой станцией, как нужно. Если хоть через одну сделают - надёжность резко повысится. Через две-три (суровая реальность) - уже средненько. Мне та мордашка больше нравится. Этот терминатор - ещё надо посмотреть как на платформе станции будет смотреться?
-
Отслужила кстати в рядах ЮэСОрми, потом со скуки занялась морды корчить на камеру. Филиппинка по национальности.
-
Тёлки из тиктока. Бэлла своей мордашкой и харизмой популярности набрала, а Лиза ей "на хвост упала". Закономерно, если они разоcpутся.
-
«Закупаем отдельную подстанцию на 40 млрд сумов». Президент — о решении проблем метро. Это здорово конечно! Но пока не знаю подробностей что и как. Для обеспечения надёжной и бесперебойной работы метро - отдельная электроподстанция должна быть на каждой станции. Кстати и проблемы с контактным рельсом на эстакадных линиях - именно из-за отсутствия электроподстанций.
-
??? Очередной гон. Теряю интерес к беседе.
-
??? Думаю от осознания наличия страховки у владельца мелкой лавочки попавшим в транспортный коллапс (не дай Бог!!!) благость сойдёт в душу!!! Что мешает это сделать в том же Андижане, например??? Пусть потом и стоимость проезда сами устанавливают. Где? Где? Где же наши Илёнчеги Маски???
-
Кроме всего прочего - там ещё и законы работают. И компенсация материальных и моральных потерь виновником работает даже более чем жёстко. Сравните с местными реалиями. Поэтому, когда мелкая лавчонка под эстакадой своим мелким пожарчиком повредит эту эстакаду и остановит движение метро на целой линии - виноватых не будет. А у владельца окажется шестеро малолетних детей и месячный доход в 200 долларов. Мухлёж с госбюджетом родился не в Узбекистане, а именно в тех краях.
-
Потому что там - классовое общество. Метро - для простого люда. Никто не будет особо заморачиваться особо по поводу безопасности. В СНГ пока ещё другой подход, и стремиться наверное надо к лучшим образцам, типа метро Москвы?
-
Интервалы до получаса, на станциях ccут негроамериканцы и спят бомжи, они же гуляют порой по рельсам и гибнут от удара током, освещённость по-минимуму, мусор, крысы... Поезда модели 81-765 "Москва" для таких условий закупали???
-
Весьма неожиданно...
-
С нетерпением жду - когда же разоcpутся друг с другом Бэлла Порч и Лиза Анохина???
-
В книге (первоисточник) - Хорьх, без обозначения модели.
-
Хокимиятовские ажно трясутся, в предвкушении бурных распродаж и перепродаж земли под эстакадами мелким лавочникам. И с какого перепугу мелкий лавочник будет вкладываться в это - в огнезащиту да в системы пожаротушения??? Да и лавочка мелкая, даже вся в своей огнезащите может и не сгорят стены - но огонь-то сам по себе не погаснет! А системы пожаротушения требуют ухода и своевременной замены отдельных элементов. Мелкий лавочник никогда не будет этим озабочен, а наш доблестный пожарный будет рад дополнительному источнику дохода - сами знаете с чего. То то с подземелья все магазины выкинули, слава Богу - я про магазинчики 2019-2020 годов. Потому что за места предназначенные специально для магазинчиков - то ли много шибко просили, то ли не знаю что. А там где они неуместны - понавтыкали.
-
Хорьх у него был.
-
Гы. Стоимость покрытия на десяток-другой километров длиной и 20 метров шириной??? Ввёл бы норматив на запрет любых подобных сооружений под эстакадой - но "мудрейший" хокимият дюже против. Он уже был готов, этот норматив, но когда я увидел окончательный вариант, опосля правок в минтрансе или где там ещё - был шокирован той наглостью, с которой было всё переврато и извращено.
-
Он извинится.
-
Или сороковая неделя беременности или с поджелудочной проблемы. Бывает, если продукт с застарелым жиром попался.
-
Магазинчики - весьма дебильно. Им нужна электроэнергия и прочие потребности, несущие в себе потенциальную опасность. Какие-бы гарантии ни давал, мамой клянясь, отдавая зубы и призывая Господа в свидетели, владелец этих торговых точек - в случае пожара существует реальная вероятность остановки движения на всей эстакадной линии. Напомню одну пожарную норму, благополучно забытую вероятно: железобетон, после нагрева на 500 градусов по Цельсию, обладает прочностью равной нулю.
-
Как-то не ощущаю потребность населения в этих громадных библиотеках в центре города... А представленный последний эскизный проект библиотеки (им. А.Навои вроде?), что проектируют на месте дома щастя "Навруз" - вверг меня в уныние очередным отсутствием новизны и свежести архитектурных решений.
-
Это не халатное. Это просто отсутствие понимания и нежелание понимания. Самонадеянность от незнания. Есть тенденция к улучшению ситуации, но опять-таки - есть ли понимание, что это должна быть долговременная, постоянная работа, а не авральные наскоки? С автобусами же ситуация тоже запущена. Также как с автопарковками в жилых "спальных" массивах.
-
Мне не жалко повторить почему метро так плохо работает: Игнорирование норм и правил проектирования и строительства метрополитенов. Непонимание "принимателями решений" основных принципов работы внутригородских транспортных систем. Изобретение этими же господами новых законов естествознания, принципов электроснабжения, организации строительства, изумительная кадровая политика и организация рабочих мест.
-
Продолжайте, продолжайте!!! Развивайте свою мыслю далее!!! Феерично!!! Добейте к чертям этот беспонтовый и совершенно ненужный Артете метрополитен!!! Его аэротакси везде возить будет! Ога!