eugeen13
Собеседники-
Content count
10 012 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Фалькатус. Бронеавтомобиль для Центра специального назначения Федеральной службы безопасности России. 1:72 Arma Models 3-D печать корпуса, крыльев и зеркал заднего вида, Колёса - смоляное литьё. Мелочёвка - фототравление. Остекление - лазерная резка ПВХ-плёнки. Лобовые стёкла заменены на оргстекло. Все стёкла с тёмно-зелёной самоклейкой внутри. Также изготовил защитную решётку для задних фар.
-
Там участок прямой, кривых считай и нету. Поэтому и ограничения по скорости только при высокой температуре воздуха. И проект разрабатывал свой, профильный институт. И метромост идёт на подъём же - состав разгоняется естественно перед ним. На Кольцевой много кривых, из-за балластного (щебёночного) основания пути "убегают". Проектировал линию непрофильный институт.
-
Поезд может разгоняться до 80-90 км/с максимум. Но для такого разгона нужно несколько километров, а между станциями обычно в среднем 1 км расстояние. В эксплуатации обычная скорость до 40-60 км/ч. Из-за близости стенок тоннеля создаётся впечатление, что скорость выше. Так что скорость движения на Кольцевой сейчас нормальная. Перед закрытием обычно 25-30 км/с ездили из-за ограничений по состоянию пути.
-
Тогда основная масса пользователей потребует аналогичного роста БРВ и МРЗП, что подхлестнёт инфляцию...
-
При нормальной эксплуатации - разница не особо большая. Хозяйство очень прожорливое. А с учётом стратегического назначения (что в современных условиях лучше не игнорировать) - тоже нагрузка добавляется. Метрополитен - сложное, дорогое, но очень эффективное для перевозок хозяйство. И лучше его делать исходя из логики разгрузки улиц и перевозок пассажиров, а не по логике экономии.
-
Да, по бетонке (ТКАД) можно и нужно эстакадное кольцо сделать, только настоящее кольцо, а не то, что напроектировали до этого. До Южного давно здесь предлагал проложить подземную ветку. Она конечно глубокая будет, примерно как Юнусабадская в целом. Можно сразу проложить длинную линию до Южного, а промежуточные станции уже строить параллельно с эксплуатацией - и Шотка разгрузится немного и денюжки какие-никакие, но будут. Положительные примеры такого метода есть и много. Но это неподъёмно для нашей экономики и раньше было и сейчас тем более. Очень дорого. При строительстве станций самый болезненный и сложный вопрос - перенос коммуникаций. Из-за большой глубины - обязательны эскалаторы. Ну и размещение самих станций должно быть строго под перекрёстками с выходами для пассажиров на все стороны перекрёстков, да с развитыми подземными переходами, а не то безобразие, что в последнее время мутят экономические экономисты. Как негативный пример: станции Минор, Бодомзор, Туркистон... Максимально безобразное проектное решение - наземные станции эстакадный линий! Положительный пример: станции Чиланзарской и Узбекистанской линий в основной массе.
-
Общественный транспорт убыточен всегда. Это аксиома. Когда кто-то из официальных лиц говорит обратное - это популизм. Когда из общественного транспорта делают акционерное общество или нечто подобное - это власть даёт возможность подзаработать своим приближённым. Содержание тех-же автодорог вряд-ли покрывается от "доходов" таких АО или ИП. Даже на железной дороге пассажирские перевозки убыточные. В авиации, там где нет господдержки - линия обычно становится лоукостером. Так что Хавошка на очереди - тоже вроде хотят снять с господдержки.
-
И многоэтажки все убрать! Оставить особняки Артеты и хокимиятовских и много-много асфальта, чтоб дрифтовать с вечно юными милфами полногрудыми...
-
Что-то заглохла эта тема... Турки только в Новый Ташкент ветку пробросят и всё... Ажно в следующем году обещнулись. Надеюсь сделают как обещали и не закроют потом на ремонт через год?
-
Метростроители тоже наверное устали... с прокуратурой общаться...
-
https://youtu.be/IM8i_4MuepY?si=ocnJhp46mBFvTeOL
-
Неужто соврал???
-
Мне что с этого? Жить тут планирую дальше, а не продавать её. Ну дай Бог! Хорошо если так! А то у меня знакомый маклер замучился уже...
-
Не в отпуске - безработный и без доходов. Как говорил один из моих руководителей: "человек не загружен!" Не выезжал уже 30 лет. По-натуре - вообще не путешественник. Сижу глубоко в диване, веду пустопорожние рассуждения и предаюсь пустым фантазиям.
-
Какое милое, наивное дитя...
-
Придётся мне напомнить за тех, кто проник во властные структуры после 1991 года. А проникли туда представители верхушки воровского сословия. Несмотря на советское прошлое - цели у них были понятно какие. Поэтому и сейчас среди молодёжи популяризируют течение ауе - нужен приток свежих, молодых и горячих лошков, которые будут криминальными методами обслуживать верховных воров в структурах власти. Когда обращаетесь к кому-то лично - хотя-бы немного имейте в виду сообщения оппонента на данном форуме. Я никогда не ратовал за возвращение СССР, потому что это абсолютно неконструктивно в текущих реалиях. Я всегда ратовал за более крепкие экономические и политические связи с соседями по географическому положению и по общему прошлому, а не с представителями коллективного Запада. Потому что считаю это наиболее здравым подходом к развитию страны. Все наверное знают пример отношения к своей истории в Китае. Несмотря на более лютую дичь (чем в СССР), которая там творилась в своё время, да и исходя и из опыта СССР - они к этому относятся именно как к историческому опыту, констатируют факты и их последствия, без эмоций и не разделяя общество. Тот нарратив, что внушают молодому поколению на территории СНГ по поводу какой-то особенной мерзости советской и коммунистической систем - имеет целью разделить поколения, исключить передачу опыта, переформатировать общественное сознание для создания глобалистам поля для беспрепятственной деятельности и сокращения населения, которым им тупо лень управлять. Поэтому все скоро будем ходить под управлением ИИ в тотальном цифровом рабстве (просто каждый на своём уровне или диапазоне уровней для создания имитации социального лифта) и сравнивать свою жизнь нам будет не с чем, потому что воспоминания тоже запретят.
-
Рынок вторички встал уже полгода как. Кредиты, ипотеки и ссуды предоставляются только на покупку новостроек.
-
Да - понятно... Но таким как я лучше своего мнения об очередном недальновидном и неэффективном решении властей не выражать - ведь цель в том, чтобы бедных сделать ещё беднее, но коммунистический режим был кровавым.
-
Интересно - как ещё можно использовать газ в быту, окромя сжигания??? Шарики надувать??? Не знаю - то-ли трактовка такая, то-ли перевод не совсем корректен, или мои "совковые" мозги перегрелись, но это очередная дичь от властей. Электроэнергия по-любому дороже и неэффективнее природного газа, тем более, что в основном сжиганием того же газа и получается. Логика получения иностранной валюты любым путём, в том числе удорожанием коммунальных расходов населения или рассчитываемся за кредиты?
-
В этой теме вопрос совка обсуждали только Вы с арой, без причины. А недовольные люди будут всегда, и из вашего поколения лет через 30 дедули да бабули с пирсингом и тату на крестце будут громко вещать о том, какая тупая молодёжь и что вообще всё вокруг строится неправильно.
-
Не при твоей жизни она самая богатая.
-
Я - про Армению...
-
Как и про некогда существовавший Хаястан, успешно вошедший в состав Азербайджана...