eugeen13
Собеседники-
Content count
10 043 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Пропустили мягкий знак в слове "жениться". Если без мягкого знака - тогда это думает "ОНА",а не "он"
-
Как-то пробовал и мышкой и клавой беспроводными... Не успевают они за моими мыслями! Поэтому пока проводные у меня пыль елозят по столу.
-
Старый анек: Поезд метро отправляется со станции и вдруг со стороны кабины дверь открывается, из неё выходит к пассажирам машинист, начинает медленно двигаться по проходу и монотонно гнусавить: "Уважаемые пассажиры, вы меня извините, что я такой молодой и к вам обращаюсь - я собираю деньги на открытие дверей на следующей станции"...
-
Красава!!!
-
1. Вопрос не в безграничности, а в грамотном использовании ресурсов планеты. Ежели поубавить банальнейшую жадность отдельных индивидуумов - ресурсов планеты достаточно будет для нормального существования гораздо большего количества человек. 2. По биологической массе - масса низших микроорганизмов (вирусов и бактерий) в 2 (два) раза превышает массу человечества, всех животных и всех растений на планете. 3. Планетарные и космические процессы могут всё порешать одномоментно. Так что лучше не бухтеть за много людей вокруг, а попытаться жить и радоваться!
-
Начни решать этот стратегический вопрос прямо сейчас - убей себя как-нибудь. И проблему решишь и этой дикой чуши меньше слышно будет.
-
Это о том, что электроэнергия вырабатывается немножко в другом месте и ЛЭП может проходить даже в Казахстане. Не в курсе. Рад, если это так и есть. Ну и расчёт на потребное количество вагонов есть давно во всех нужных местах. Уызаут каминц. Работодатель, как-никакъ.
-
Это заметно не столько по девочке, сколько по рамам окон и дверей.
-
Экономическая ситуация в стране нелёгкая, ещё и метро строим. Но метро - сложный технический комплекс, который сейчас находится в ущербном состоянии благодаря не животному миру, а проводимой недальновидной политике правительственных структур. В настоящий момент эти самые структуры похоже вообще плохо себе представляют - как быть дальше? Надо не только оздоравливать технологическую инфраструктуру, но и закупать вагоны. Закупаемые в этом году 10 составов, в случае завершения (в этом же году) строительства 2-й очереди Кольцевой линии от Куйлюка до Сергелийской станции Кипчак (5-бекат) - погоды не сделают и не особо разгрузят пассажиропоток. Вагонов нужно гораздо больше. Кроме этого - крайне нездоровая экономия (частенько - "на спичках") в сегодняшнем строительстве, причём уже и на стадии проектирования, оставляет для эксплуатации метро массу проблем, которые будут выявляться всё больше и больше в самом ближайшем будущем. Вангую, что новости о неисправностях в метро мы будем читать в СМИ каждый день и даже свежесть восприятия притупится.
-
Оказывается только одна дверь была открыта. Думал - что на всём составе так. Это чисто техническая причина и такая, что автоматика и сигнализация открытых дверей не сработала. Если машиниста наказали - то реально ни за что. Такую неисправность невозможно определить при приёмке состава и в зеркале не разглядишь открытой одной двери.
-
С Днём рождения! Удачи в делах! А всё остальное у тебя уже есть! Затаился чёто и молчит.
-
Логика как-раз таки элементарна и примитивна - откаты. Больше их ничего не волнует. Вразрез с градостроительными нормами и здравым смыслом.
-
Чёткое выполнение инструкций и указаний диспетчера изредка наказывается - это как "карта ляжет". Человеческий фактор со стороны руководства тоже присутствует. Поэтому остро необходимо обновление оборудования - для чёткой фиксации действий каждого. Тогда будет больше объективности.
-
Пока ещё не в курсе ситуации, но насколько хватает моих знаний - всё нарушил опять и снова машинист. Он не должен был ехать с открытыми дверями. Никто из руководства и тем более диспетчер не возьмёт на себя такую ответственность - разрешить ехать с открытыми дверями. Положено произвести высадку пассажиров и уходить в тупик - диспетчер задаст соответствующий маршрут. Конструктивно открытые двери не блокируют движение поезда. Дверями управляет исключительно машинист. Есть только сигнализация о том, что они открыты.
-
Это ИСТВ, но не уже, а в эпоху Каримова так отвечали. Запомнил.
-
Бугыг! Несколько лет назад звонил им насчёт подключения - девица на телефоне так и сказала типа: не звоните сюда, подключений к вам нет и не будет.
-
Надеюсь техническую причину озвучат в СМИ. Я пока только морально-этическо-психотропную причину могу озвучить. В Латинских Америках - это норма, но наш тоннель не рассчитан на "рога". И, кстати, такой вариант токосъёма наиболее безопасен и более удобен для эксплуатации. Но тоннель будет выше и, следовательно, дороже. АО "Метровагонмаш", что в Мытищах, именно так обкатывает новые поезда в порядке испытаний - ставят пантограф на крышу и олга по Подмосковью между простыми электричками шастать.