eugeen13
Собеседники-
Content count
10 006 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Весьма высокомерное и презрительное отношение к небогатым людям, не могущим так запросто менять квартиры, как некоторые салфетками пользуются, путешествовать... А то, что это и есть основная масса населения, трудящихся на то, чтобы в дома поступала вода, электроэнергия, газ, чтобы говно ваше стекало в очистительные сооружения, а не на улицу, работающие в реальном секторе экономики, а не в шоу-бизнесе - именно они и заслуживают максимального унижения. Это можно понять так.
-
После трёх хокимиятовских волн по ликвидации придомового благоустройства, выполненного самим населением - желание вкладываться особо редко у кого появляется. Тем не менее после сноса гаражей многие граждане организовались, сложились и таки сделали себе легальные автостоянки. Которые не факт, что не тронут, после продажи микрохокимами данного участка под застройку. Не люблю говорить о себе, но вынуждаете. Я всю жизнь работал на государственном предприятии, согласовывал участки под застройку, согласовывал проведение строительных работ с другими госструктурами. Это для понимания с какими чиновниками я сталкивался. Моя ненависть - более чем обоснованная. Кому позволяют финансы - благоустраивают придомовую территорию. Таких, вполне естественно, немного. Продолжайте свои обвинения в обоссанности наших подъездов - у Вас хорошо получается!
-
В жару фонтаны не работают - оказывается за воду фонтанчики не заплатили. Задыхаемся от жары. От "благоустройства" забетонировали всё, что можно и частенько некачественным раствором - город дышит цементной пылью. Задыхаемся. Посаженные деревья на общественных пространствах не поливаются, они умирают. Грунтовых вод в Ташкенте нет уже лет 10, но мы запрещаем полив огородов. Хотя сами признаём, что 90% воды теряется сельским хозяйством из-за безобразного строительства и содержания каналов. А "совки" вечно всем недовольны и вся ненависть на них, а не на свои недальновидные, безграмотные и коррупционные решения. Их и принесём в жертву на алтарь своего безумия.
-
Вы не знаете как это происходило - раз. Все, так называемые "новые" гидроизоляционные материалы для кровли обычно служат не более 5-6 лет и требуют периодического обновления. Более долговечные - имеют баснословную стоимость. Вы видите рекламу, а я 20 лет занимался вопросами ремонта кровель - практика есть определённая. Это два. Так называемые "совки" в своём недовольстве, которое Вы и Вам подобные так не любите, опираются на своё знание жизни, базовое качественное школьное образование и прочие крепкие знания. Основное крепкое знание - тотальная безответственность современных ответственных лиц. А Вы поддались банальной рекламной деятельности. Повторю: альтернативная энергетика остаётся альтернативной последние 60-70 лет и будет таковой ещё долго. То, что хорошо для частного дома не годится ни для многоквартирного многоэтажного дома, ни для экономики в общем и целом. Но так как чиновники люто ненавидели в школе учебный предмет физика, а особенно любят делить и направлять ручейки финансов из государственного бюджета в "нужные" карманы - то вполне естественно ненавидят так же и тех, кто это всё видит и понимает, то есть "совков"...
-
У меня более 20 лет стажа в области контроля за строительными работами и поэтому у меня железобетонная уверенность в том, что то, что может быть сделано некачественно обязательно будет сделано очень некачественно. По Вашему получается, что если человек произвёл благоустройство общедомовой территории, то всё остальное ДОЛЖНО быть передано ему в безвозмездное и безусловное пользование? Нахожу данную логику несовместимой со здравым смыслом. Чисто по-человечески люди беспокоятся за состояние кровли над своей головой. Ну а в отместку за "коллективное стойло" могу предположить Ваш крайне небольшой опыт в практических делах.
-
В сохранении гидроизоляции кровли заинтересованы в первую очередь жители верхних этажей. Теперь допустим, что в одной квартире живёт беременная мать-одиночка, в другой одинокая бабулька, в третьей снимают квартиру 3 девочки первокурсницы. Вопрос: кто из них проконтролирует состояние гидроизоляции кровли. Вы лестницу на кровлю в хрущёвке видели? Ваше общение не всегда по теме и безосновательный наброс экскрементов на вентилятор темы СССР является флудом.
-
Практика показывает, что это очень сложная задача - сделать так, как надо. Да и кровля - общедомовая территория, хозяйничать там кому-то отдельно - значит заведомо наносить ущерб другому. К слову добавлю и напомню, что, например, при строительстве последних участков "Кольцевой" линии метро технадзор от метрополитена не был допущен на строительные площадки. И даже начальник метро (бывший мэр города, человек с очень большим влиянием и административным ресурсом) не решил по-факту эту проблему.
-
Вы так и не смогли вменяемо ответить ни на один мой вопрос сегодня. Теряю интерес к дискуссии.
-
Конкретно в этой теме последние сообщения есть по теме того, что вас побудило так резко выступать против людей из СССР?
-
То есть последний абзац моего сообщения Вы проигнорировали и решили всё за людей там проживающих. Чиновник. Вас кто-то так ласково по гениталиям погладил, что вы на совок так возбудились? Причину хоть обозначьте? Или у вас генетическая ненависть к СССР?
-
Вижу в одной обычной хрущёвке на Чиланзаре как товарищ, имеющий финансы и время, ни с кем из соседей не размусоливая - просто сделал приличный ремонт на весь подъезд, озеленил общую территорию и периодически поливает её. Сам живёт на 3-м этаже. Но ставить солнечные панели на крыше ему соседи не разрешают - никаких гарантий сохранения гидроизоляции кровли нет.
-
Ну так дай Боже и тебе в хату таких чиновников. Дай Бог и тебе укажут к исполнению, а ещё лучше самостоятельно исполнят где и какой кондиционер ставить, какие в окна рамы ставить, какую ограду, какую входную дверь (из картона и остеклённую) да и может тебе и балкона никакого не надо... И такие платежи введут, чтобы ты не знал куда свою машину приткнуть - ездить-парковать дорого, а рядом с домом ставить негде.
-
Ога! Демократие-жо у нас в стране!!! Хокимият очень чутко прислушивается к мнению простого народа! Да здравствует... чего-то там!!! (бурные аплодисменты)
-
В час пик пропускать "забитые в мясо" поезда - очень полезно. Лайфхак для тех, кто пользуется часто: 1. Следите за интервалом движения на электронных часах слева на тоннелем. Если он превышает обычный для этого времени хотя-бы на 1 минуту - большая вероятность прибытия переполненного поезда. Если интервал меньше обычного - вероятно это дополнительный поезд с небольшим количеством пассажиров. 2. В час пик или при резком наплыве пассажиров в связи с массовым мероприятием (футбольный матч, концерт и т.п.) - из депо (ст. Олмазор (Сабира Рахимова)) в сторону центра города и со ст. Пахтакор и Буюк Трак йули (Максима Горького) в сторону Сергелей подаются дополнительные составы и они приходят менее заполненные. 3. Если поезд при приближении к станции сигналит один раз, а пассажиров, подошедших близко к краю платформы нет - это обкатка поезда после ремонта или дефектоскоп и он проезжает без остановки и без посадки пассажиров мимо.
-
85 секунд. Меньше не даёт автоматика тех лет. Путь разбит на блок-участки и пока не освободится блок-участок - перед ним будет красный светофор. А проезд на красный - преступление. Частный автомобиль, несущийся через пешеходный переход на скорости более 50 км/ч, убивает зазевавшегося пешехода сразу - никаких мучений. Поэтому общественный транспорт Ташкента так ужасен.
-
Немолодого населения у нас тоже предостаточно. Сначала посмотрим на дальнейшее развитие системы BRT - как-бы она не исдохла на Шотке со временем. И как ГАИ будет заниматься абсолютно несвойственным для неё делом - следить за порядком на дороге и соблюдением ПДД в течение месяцев, лет, десятилетий...
-
Тоже ничего не имею против BRT в сложившейся на данный момент в Ташкенте градостроительной ситуации - трамвай в центре уже просто невозможен. Только приветствую развитие сети BRT у нас. А также приветствую профессионализм и трудолюбие сотрудников ГАИ. В любом большом городе любая транспортная сеть должна работать в комплексе со всем городским хозяйством - буду рад, если у BRT это получится.
-
Ну и по-теме: мы свежепостроенное метро уже ремонтируем с остановкой движения и закрытием станций, строго, прости Господи, в соответствии с международным опытом, да ещё и в соответствии с, прости Господи, планами (никем не запланированными) - ничего удивительного, что и за трамвайную сеть не стоит нам браться в связи с мятущейся душой хокимията. Дай Бог ещё турецкий инжиниринг (глубоко сокрытый от мирового признания) подарит нам своё творчество в метростроении...
-
Автобус/электробус чем удобен для чиновников: Во-первых: 5-6 лет нещадной эксплуатации и замена на новый. Во-вторых: Инфраструктуры минимум. Сопутствующих обслуживающих процессов - тоже минимум. В-третьих : Правительство ещё где-нибудь кредитов наберёт на обновление парка... Вот только-бы кто грамотный экономический расчёт сделал?