eugeen13
Собеседники-
Content count
10 043 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Гончая, Трезубец и Як-38 - неплохо вышли! Т-34 - сама модель конечно "не фонтан", но и окраска с отделкой откровенно не порадовали ни цветом, ни "живостью". Ф-111 законченный потом будет, надеюсь?
-
Классно!!! Фоток бы побольше с разных ракурсов! А ещё название фирмы и какой масштаб? Хоть тема оживится! А то все загнулись моделисты?
-
-
Вот человек — он искалечен, В рубцах лицо. Но ты гляди И взгляд испуганно при встрече С его лица не отводи. Он шел к победе, задыхаясь, Не думал о себе в пути, Чтобы она была такая: Взглянуть — и глаз не отвести!
-
Они все разных конструкций. Где-то можно и 2 мм накладками починить. Но у большинства надо всю конструкцию переделывать на более основательную. А про свой случай я уже достаточно сказал, тем более уголок - бросовый, дармовой.
-
Это про офисные кресла. Что-то про автомобильные не подумал. Там конечно можно было и поменьше уголки взять - но тогда конструкция усложнилась бы. Лень просто возиться в первую очередь с разработкой чертежа было. Дома сделал, покрасил - в офис привёз, собрал. Просто буквой "Г" два кронштейна. А если меньший уголок - уже более сложная пространственная конструкция нужна. Касли?
-
У офисных кресел конструкция преднамеренно ослабленная и в большинстве случаев сварочные работы там эффекта не дают, а наоборот только ухудшают ситуацию. Именно в каркасах там лучше менять сами каркасы на более мощную конструкцию. На работе себе починил кресло сам изготовив кронштейны из уголка 60х60 (!). Как посмотрю срок службы этих кресел вращающихся - они рассчитаны на вес человека не более 50 кг вероятно, хоть и называются "директорскими". У нас в конторе они не более 2-х месяцев служат, потом в ремонт. А ремонт тоже не особо в силу падения квалификации работяг или элементарного отсутствия снабжения необходимыми материалами.. Гoвнюки их производят.
-
С 11-го всё только начинается! Согласно цветовой градации. Пока есть цветовая градация - общественного транспорта нет.
-
Весь общественный транспорт убыточен, но наши ёжики колются, но всё-равно продолжают лезть на кактус, в смысле изобретать велосипед. Не имею права озвучить, но в данный момент на полном серьёзе рассматривается очередная дичайшая дичь по системе управления общественным транспортом Ташкента, несуразность которой понятна тем же ёжикам. Несмотря на то, что когда ёжики совершают половой акт - они с колючками вообще не соприкасаются. Учите матчасть (это не лично к Вам) или верно толкуйте Камасутру.
-
Погоды нонче влажные шибко, а у меня мастерской нет, сварку делаю на улице. А то много болтаем - толку ноль. Там лучше по бокам наварить накладки из 3-5 мм толщины обрезков - надёжнее будет. Если завтра будет солнечно - приезжайте на Рисовку. Заварю инвертором, железо на накладки тоже есть, Девушка из солнечной Болгарии тоже есть, ручная совсем. Это если не поступит более серьёзных предложениев.
-
Кемпи - название фирмы финской, выпускающей сварочное оборудование самого разного типа и мощности. Эта местная терминология (от скудости рынка оборудования) убивает просто. Скоро наверное ташкентское происхождение будет определятся по фразе "кемпи-сварка".
-
Метро - нет. Даже неизвестно, будут ли деньги на оплату за апрель.
-
Маловероятно.
-
Лень и слабоумие. Если типа "мастер-устоз" говорит, что "я 30/40 лет в строительстве и всё хорошо знаю как надо" - дайте ему пендаля и отправьте на рынок безработных. Можно добавить: "Вот ты свои 30/40 лет халтуру и гнал, а потом дамбы размывает водичкой".
-
Судя по частоколу флагштоков - похоже на школу, училище или гостиницу.
-
Он и сейчас на месте и работает. Дальнейшая его судьба ещё не решена.
-
Там и так везде девятиэтажки от Мегапланета до Петушка. Возможно Вы путаете вещевой базарчик на Ахмада Даниша (бывший квартал В-4) с вещевым рынком на Трёххероях (Учкахрамон).
-
Слева и далеко сзади. Это место бывшей шахты №25, что напротив вещевого базарчика.
-
Ой да ладно! Ещё не всех перечислил, кто гарантировано знает. Это я обозначил тех, кто там живут или жили. Например в других раёнах подобные места я бы не узнал.
-
-
Глубокомысленный пост. Гарантировано узнает это место ШивОлег и постоянно отсутствующий des, ну я узнал. Насчёт остальных - сомневаюсь. Так о чём тут???
-
Если-б сохранили комплекс зданий административно-хозяйственных служб метрополитена с реконструкцией их фасадов под современный облик - это можно было-бы смело сносить - никакой архитектурной ценности в нём нет, а сейчас (к сожалению) есть исключительно технологическая ценность. В настоящий момент снос данного здания и очередной переезд системы управления метрополитеном может привести к высокой вероятности паралича метро. Поэтому властям предержащим надо включить мозг, зашить карманы (знаю, что всё это крайне тяжело, но надо) и сначала обеспечить нормальное функционирование системы управлением метрополитеном, а потом сносить эту стекляшку. Но меня терзают жуткие сомнения во вменяемости железнодорожных чиновников, большей частью руководствующихся бессознательными рефлексами.
-
Скоро на Пахтакоре так будет - бывший выход к автостанции. Проект уже есть. Возможно и на Дружбе Народов, с наземного круглого выхода, где эскалатор - но это пока только намерения.
-
Не-ет! Прямо напротив непарадного входа в Минэнерго со стороны теперь уже бывшей автостоянки. По четвергам рано утром там прессу ещё продают прямо с машины. Когда-то давно, в 1990-е, здесь был утренний рынок прессы. Между банками и Минэнерго. Угол улицы Истиклол и Олой.