JPM

А что ты называешь остановкой гонки? Красные флаги, жёлтые, пейскар? Красные флаги из-за стандартной аварии выставлять более чем глупо. Жёлтые были выставлены локально, это однозначный приказ гонщикам не гоняться в обозначенной зоне. Между авариями прошёл 1 круг. Пейскар был выпущен (если не ошибаюсь - но вообще не уверен) еще до момента аварии Бьянки - хотя физически появился на трассе позже: у него свои правила выезда. Скорая обгоняла машину безопасности в прямом эфире. Не вижу ничего, что можно было ещё сделать. При всём уважении и поддержке Бьянки... 20 пилотов проехали в тех же условиях в этом же месте. И при жёлтых флагах в этом месте. Это гонки, такое случается - к сожалению. Нельзя никого наказывать за ошибку пилота, за правильные и тыщу раз отработанные действия дирекции гонки. Рассуждения про проведение гонки в субботу - оно ничо так, с одной стороны. С другой - неуважение к болельщикам + огромные коммерческие потери. Но гонку решено было провести вовремя, так что это лишь теоретические рассуждения. И гонка прошла замечательно - до момента аварии. Дождь был не самый сильный, Хэм про это говорил и ещё кто-то. Тайфун лишь на подходе, а до окончания гонки кругов 7-8 оставалось в самом длительном случае. Баттон в противовес Массе говорит, что ФИА всё правильно сделала со стартом гонки и рестартом. И Стюарт - пионер борьбы за безопасность. Да оклемается он, Бог даст. Всё нормально будет. Массе вон тоже чуть башку не снесло в том же 2009, тоже операции с комами. Кстати, сегодня классно себя вёл, искреннее переживает. Очень уважаю его за такие моменты. Как и Барика...

Кстати, что принято считать комплектом? 4 шины + запаска или просто 4?

В Твиттере, сразу после... На #ForzaJules было, потом самые страшные кадры разбитой машины выпилили. Институт безопасности ФИА решил, что такая сильная привязка колёс неоправданна. Вероятность удара колеса о шлем пилота выше, чем то, что случилось с Генри Сёртизом в Ф2. Это 2009, колесо оторвалось от чужого болида и подпрыгивая ударило в ехавшего сзади сына Джона Сёртиза. Смерть, пацану 19 лет было. С тех пор крепления колёс не изменились. Только очень жёстко стали относиться к недокрученным колёсам. Нафига останавливать гонку в не самый сильный дождь? Дирекция гонки всё сделала правильно. Об этом говорили Лауда, Джеки Стюарт, Хэмильтон вроде... авторитеты разные. Жюля мне самому офигенно жалко - здоровья ему. Я вообще за*****лся писать некрологи про гонщиков (сотрудничаю с автогоночными сайтами), каждый раз напиваюсь и до слёз больно. Но всё было сделано правильно. Случайность, а не преступление. Да ни разу. Нет ничьей вины здесь. Уайтинг - профессионал высшего уровня. Часа за полтора до этой аварии у него было отличное решение стартовать за пейс-каром + проехать 2 круга. Потом дождь ушёл, была классная гонка. Дождь пошёл, но ещё некритично. Сужу хотя бы по тому, что резина, в массе, была промежуточной, а не дождевой. Нормальные гоночные условия. Сложные, но нормальные.

Как по мне, у Матизки очень приличный свет фар. Матиз ночью издалека различим, когда навстречу едет.

Keep fighting, Жюль Бьянки. Будто проклятая какая-то команда. Де Вийотта на ровном месте года 2 назад тоже об трактор или грузовик всей башкой на Марусе... Пока - прооперировали. Кома (это норма после такой операции). В реанимации (тоже норма). Отец его говорит, что через 24 часа можно ожидать новостей. Говорят, дышит самостоятельно. Видел фото разбитого болида - страшно, я такого не видел...

С тем, что последние года 23 дороги города перекраиваются неразумно? В целом, да - согласен. Не, удачные решения тоже есть. Малая Кольцевая - вещь, скажем! Я говорил лишь о том, что Ташкент строился-развивался очень даже для автомобилистов. Немой на эту тему рассуждал иначе, с ним не был согласен. А про пробки с тобой не согласен. Мож, я по другим дорогам езжу, но по 2 часа я ещё ни разу не застревал. Даже по полчаса не застревал. Остальное - не пробки ещё. Ситуация ухудшается, но далеко еще от критичного. Научимся потихоньку. Культура вождения - она с тебя начинается, с меня. С наших жён - и как мы с них требуем быть культурными на дорогах. С тех водителей, с кем мы общаемся. Мал-помалу...

Не стоит. Дешёвый ширпотреб за слишком большие цены, без вариантов. Обратись к форумчанам, кто этим занимается. Я пользовался услугами Denverdrummer, рекомендую. Поищи его в топике. Более-менее разумная накрутка.

Нет таких особых сигналов. Просто понятные водителям сигналы. Скажем, по матюгальнику будет орать гаишник. Или руку из окна вытащит и будет махать типа "низзя". Или перед твоим обгоном включит левый поворотник - типа он сам туда перестраивается.

В ПДД вообще нет запретов на обгон колонны. Если гаишник на передней машине не махал рукой, то никакого запрета на обгон тут нет. Он и не обязан махать. Также как и гаишник на задней машине - если бы даже не помахал рукой ("проезжайте!"), то обгонять можно было бы в любом случае. Из моего очень небольшого опыта - если замыкающая машина в колонне не подаёт запрещающие сигналы, то можно обгонять (при прочих равных - когда свободно просматривается дорога и т.п). Если подают запрещающие сигналы, то лучше воздержаться: им (гайцам) виднее.

1. Критично маленький угол обзора. 2. Сложности с креплением. 3. Невозможность пользоваться телефоном по прямому назначению (ну или прерывания записи при звонках). 4. Потенциально - глюки софта очень возможны при многочасовой записи. Короче, мобильник заменяет ВР только в критических ситуациях. Разные устройства.

Именно так. См. по своей ссылке п. 6: Именно. П.6 и п.27. После 31.08 техосмотр нормально проводится. Но это уже нарушение. И вот тут поймавший гаишник будет полностью прав, если составит протокол. Уже 1 сентября техосмотр просрочен. И поэтому владелец должен, в теории, грузить машину на эвакуатор и доставить на ТО. Проходил в конце сентября с другом ТО его тачки именно в такой ситуации. Всё нормально прошло, цена вопроса - обычная, уже не помню... 25-30 тыщ, вроде.

С праздником, ребята!

Это Ташкент-то для автомобилистов не развивался? Как по мне - именно так и развивался. После земплетрясения'66 особенно. Улицы широкие, даже периферийные - это в бОльшей части города. Едва не в каждом доме частного сектора изначально строились гаражи, даже когда тачки были дефицитом и роскошью. Даже в 2014 году серьёзные пробки - редкость. И то по большей части из-за раскопанных перекрёстков. Вот с таким громадным запасом развивали!

Сходили сегодня по совету Рута. Типа - давно получала, ничего не знает и не помнит. Будет теперь ходить в одну из групп. Месяца полтора, без вождения. Цена вопроса - 100 баксов без вождения, не торговались и сами предложили. Цель - решать шаблоны на 10 из 10. Вождение - потом инструктора сама найдёт или с местным договорится.

В следующем на 2 года - да, можешь. И через 2 года еще на 2 тоже. Можно спокойно ездить до 31 августа того года, когда у тебя кончается ТО. Например, сейчас стоит штамп "июнь 2015" или "апрель 2015". Можно ездить до 31 августа 2015.

Северная (Казахская) часть - работа проделана огромная, молодцы. У нас это было бы изначально неперспективно, к сожалению. Даже не в деньгах дело. Я про другое. На нашей (южной) стороне бывшего моря было 2 области - западная и восточная. Восточной теперь не существует. Западная есть и будет долго. Туда, кстати, чаще и добираются на автомобилях для экскурсий.

Картинки смотрели, даже если текст не читали? Высохла лишь восточная часть нашей, южной стороны. Западная часть еще долго не высохнет полностью. А может и никогда.

Последние месяцы мне часто попадаются истории о том, как обращение водителей на сайте электронного правительства http://my.gov.uz приводило к положительным результатам. Например, хокимияты ремонтировали дороги, латали ямы. Сотрудники МВД снимали (или, наоборот, ставили) дорожные знаки там, где это необходимо. Заменяли светофоры. Лично я тоже использовал этот сайт для подачи заявлений в разные организации, в т.ч. и для решения дорожных проблем. И это даже помогает! У со-форумчан возникали вопросы об этом сайте, о технических аспектах его работы, о результатах. Решил рассказать о том, что знаю сам. И предлагаю в этой ветке делиться собственным опытом работы с http://my.gov.uz - в частности, для решения проблем на дорогах: асфальт, ямы, знаки, перекрёстки… То, что требует исправления. Что такое ЕПИГУ Несколько полезных для автомобилистов ссылок на сайтах my.gov.uz и mvd.uz Портал электронного правительства служит не только для подачи обращений и просмотра ответов. Вот, скажем, официальная таблица штрафов за нарушение ПДД. А эта страница позволяет подать заявку на аренду автобуса. Тут лежит подборка вкусных законодательных актов в сфере дорожного движения. От ПДД до того заветного закона, который запрещает инспекторам ГАИ невежливо общаться с водителями. Правда, это сайт МВД и не совсем по теме my.gov.uz, зато действительно полезно. Разработчики ЕПИГУ обещают, что количество услуг будет регулярно пополняться полезными вещами. Они держат своё слово. Как использовать my.gov.uz для подачи официального заявления и получить ещё более официальный ответ Вообще всё довольно просто. Не сложнее использования этого форума. Но интерфейс не самый интуитивный, да и есть некоторые особенности регистрации. Регистрация на http://my.gov.uz Пара нюансов авторизации на my.gov.uz Продолжение следует... расскажу как, что, и в какую организацию отправлять, чтобы получить результат. А ещё постараюсь собрать здесь интересные примеры использования портала ЕПИГУ для решения дорожных проблем.

Отличный совет, спасибо! Что-то я сам не догадался. Так и поступим.

По вертикали же. Я рычажок снизу вверх слегка поднимаю, уже не слепит. Обзор слегка ухудшается, но ночью всё равно в них ничего не видно, кроме света и отблесков. Также и салонное зеркало. Антибликовые очки тоже вещь хорошая.

Очень нравится, и согласен с тобой, в школах учат если не отлично, то достаточно прилично. А подруга уже с правами. Я не представляю, как она придёт в автошколу с ними. Выкидывать права, будто их не было - тоже ведь не вариант. Серьезно, автошкола была бы лучше всего, особенно в плане соревновательности+получения знаний за счёт этого. Но права обязательно всплывут, Олег76 прав. И это будет больно.

Ситуация: девушка. Права у неё лет 15 как подаренные/купленные. Стаж за всю жизнь - 0-50 км. Скоро ей предстоит сесть за руль. Хочет обязательно выучиться как следует (ха, я как пропагандист ПДД, хорошо работаю!). Собственно: что делать этой девушке именно с ПДД? Вождение - фигня, несколько уроков инструктора хватит, как всем. Не в автошколу же... а любые инструкторы только управлению и выучат. По правилам лишь самое базовое дадут, а этого недостаточно. Нужны советы. Спасибо всем откликнувшимся!

Насчёт зимки присоединюсь к отзывам про Лассу. Нифига не знаю, как должно быть, но я ездил в любую погоду и комфортно себя чувствовал. Жена тоже ездила без проблем. Лассу брал в Шине.уз без матрёшек и прочих дел. 4 шины обошлись в 750 тыщ, ЕМНИП. Машина себя отлично вела. Зимка - вещь! Что касается шипов - не думаю, что реально полезная штука в условиях городской езды в Ташкенте.

А как дело-то было? Если не знать тебя, то выглядит фигово. Протаранил внаглую по собственной воле, бедолагу-потерпевшего оставил без пропитания, ещё и глумился над человеком. Но тебя знаем, ты человек правильный. Что произошло и зачем оставил голодным потерпевшего при собственной вине?

Не, я чего-то попутал про Чиланзар. Конечно, гостиница "Олимпия" в стороне ВузГородка. После поста Trew понял, что ошибся.