achex

Значит в Ташкенте скромные шефы. У нас на нексиях только капитаны ездят, да и то не все.Ладно, купли-продажи не оформляют. Ладно. У меня Ваз, хочу обменять его на другую машину, тоже старую. Оформят?

Хоп, продавать нельзя. Ладно. А обменяться на старую машину другой марки можно? Не, я говорю, молчанием от нашего кабмина ничего не добьёшься. Протестовать нужно. А так они снова подлянку устроят, и мы всё молча проглотим. Не они же деньги теряют, им всё-равно.

Жигули не оформляют, вот и говорить не о чем:)

Если хочешь, можешь оформить доверенность с правом продажи. Выйдет около миллиона. Правда, если не перепродашь, через 3 года придётся заново оформлять. Заодно и друга проверишь - в любое время он может отозвать доверенность, и тогда считай, что ты ему подарил свои деньги. С другой стороны, можно составить, и заверить у нотариуса, договор, в котором будет написано о том, что если друг отзовёт доверенность или не продлит её через 3 года, то он вернёт деньги, полученные за машину, обратно. Но тут тоже риски есть, может он через два года уедет в Китай, тогда как ты его найдёшь, чтобы продлить доверенность? Я понимаю если бы ты покупал иномарку или Жигули за 2-4000 долларов, риск маленький. А если ты берёшь машину за 15-20000, какой смысл экономить 800 долларов, а потом волноваться? Не стоит оно того. Если вынужден будешь продавать срочно, через три года, если доверенность не продлят, ещё больше денег потеряешь, чем сейчас заплатишь государству. В России и Казахстане например, каждый год налог платят за машину, а у нас только при покупке.

Главный принцип экономии бензина на тяжёлой машине, разогнаться посильнее и отпустить газ.

Кстати, а почём сейчас на базаре можно Матиз простушку купить?

330 - это масло с фильтрами. А ещё детали - 200, штрафы - 150, и техосмотр - 50. Уже 730000, а ещё страховка тысяч 20, вот Вам 250 у.е.Для тех кто не в теме, расход матиза по топливу в городском цикле - около 7 литров на 100 километров. Стоимость 80 бензина, вроде была 2050 сум, Дальше арифметика, надеюсь её то Вы знаете - если средний пробег 16000 км, а расход - 7 литров на 100 километров, значит за год машина примерно потребляет 16000/100*7=1120 литров 80 бензина. Умножаем количество литров, на стоимость бензина, и получается вышеозвученная цифра. Я смотрю, не один Вы такой понятливый. Ой, ну ребята, ну только не нужно мне заливать про то, матиз потребляет 2 литра на 100 километров, а ласетти 3 литра. А то у одного ласетти потребляет 10 литров, а у другого вообще 8. Ну что Вы заливаете, у нас пол махалли на этих лосях ездит, лоси всех позиций - с самым слабым мотором, у хозяина который ездит с черепашьей скоростью, жрёт больше 11 литров на сотню. И это в Чирчике. Я не знаю, может у Вас в месте проживания воздух горючий, но у нас так. Я понимаю, если Вы только по трассе гоняете. Да, может быть, если ездить от города до города, может там и будет расход - 5,5 литров на Матизе и 8,5-9 литров на Ласетти. Но в Ташкенте же - газ, тормоз, и снова газ, и опять тормоз, и снова газ, и опять светофор. Только на 4 скорость переключишься, опять тормозят, снова на нейтралку и тормоз - большая часть дороги проходит на 2-3 скорости, оттого и расход большой.

Средний пробег - 15-16000 в год. Масло, фильтры - 110х3 =330000. Уже 250 баксов. Ну и плюс на бензин 7х160=1120х2050=2300000 сум=730баксов. Короче 1000 баксов в год выходит, и это если его не мыть каждую неделю. На Ласетти всё же больше уходит, чем мой уважаемый оппонент пишет. Миллионов 5 на такой пробег минимум. Даже если на 80-й моче ездить. Пешеход по английски - педастриан. Педастриан жив?Нужно тему открыть, чтобы там писали во сколько обходится эксплуатация тех или иных марок авто. пробег за год и расходы, без штрафов и ништяков. Очень полезная будет тема для новичков.

Нужно штурмовать нотариалки, или всем кто не может продать Жигули, нужно въехать на них в центр Ташкента, и оставить прямо на левой полосе, а самим пойти чай пить. Вот будет пробка! Может потом внимание обратят. Или можно подъехать к местам, где снимают с учёта, ставят агрегатную печать, переоформляют авто, и оставить там свои Жжжжигули, прямо на проходе. Машин 100 на проезде поставить и пускай никто не оформляется, раз уж мы не можем. Максимум штраф напишут, хотя всегда можно дать объяснение - приехали оформляться, а не оформляют, вот ждём. А по закону должны оформить. Вот когда пара милицейских полковников не сможет на своих эпиках с рабочего места выехать, вот тогда начнутся у них с нотариусами разборки. Я уже давно заметил, когда простые проблемы населения начинают отражаться на милицейском начальстве, сразу всё разрешается благополучно:)

А мотор там от Матиза, да? Лося, который жрёт меньше 12 литров, сколько искал, не нашёл:) тем более в Ташкенте. Добавьте к расходам на бензин резину, которую нужно менять и расходники - масла, фильтры, колодки, детали ходовой, мытьё машины, штрафы, техосмотры. На самом деле, сумма которую я взял, довольно правильная, нужно же людям показывать, на что они подписываются. Сюда же заходят люди, которые ищут себе машину - пускай знают на что рассчитывать.

А вот мой брат тратит на свою копейку 2500 долларов в год. А купил он её за 1100 у.е. вместе с оформлением. Получается, за 4 года он потратил на езду около 11000 долларов. Если бы он тогда купил нексию за 6500 долларов, поставил бы газ за 600 долларов, то потратил бы за 4 года ещё 3300 у.е.. Получается, потратил бы на езду 10400 долларов за 4 года. А если без газа - то 16700. А если бы ездил на общественном транспорте, то потратил бы 5-7 тысяч долларов. Нужно также учесть, что он возит жену а это ещё 3000 долларов на общественном транспорте, и ещё её брата. Вот и получается, что для работающей в Ташкенте семьи, Нексия на газе обходится дешевле чем передвижение на общественном транспорте. При этом, при средне-ташкентских зарплатах он тратит свыше 50% своих доходов на транспорт. То есть, на машину он тратит больше, чем на квартиру, себя, жену и двоих детей. Вот и задумайтесь, если у Вас средне-ташкентская зарплата - а так ли нужно Вам, покупать себе машину? Ведь даже если Вы купите москвич за 600 долларов, при средне-городском пробеге, Вы будете тратить как минимум половину своей зарплаты, на машину.

Получается, в Ташкенте, средний пробег на нормальной машине за день, составляет 40-60 километров. Значит годовые траты на эксплуатацию новой машины - около 1500 у.е для нексий и 2500-3000 для лосей и прочих. Это при езде на бензине. Если поставить метан за 650 у.е, то расходы на тот же пробег составят 700-1000 у.е. Получается метан окупится за 10-12 месяцев на Ксюхе и за 5-8 месяцев на лосе и прочих.

у МЕНЯ НЕ ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ МАШИН НЕ БЫЛО. Мнение составил только по отзывам знакомых владельцев. А друзья в США у меня есть, в Бруклине и Атланте, со мной в одной средней школе №9 учились, в Чирчике. Про Камаро и Тахо знаю из их отзывов. В Узбекистане таких машин даже на дорогах не видел. А Эпика и Каптос есть у моих родственников. Правда Эпику уже продали - запчасти дорогие. А Каптос ездит - запчасти тоже дорогие, но почти не ломается. Мне не верите, найдите владельцев таких машин, напоите их и спросите, что они думают про свои машины. Конечно, по сравнению с 412 москвичём, все эти машины надёжные как танки, кроме Тахо, но вообще-то, мы тут начали про Митсубиши, а закончили Узбекским автопромом. По Фрейду, это значит, что подспудно мы желаем ими обладать. Это прямо комплекс какой-то. Результат государственной политики. Надо уезжать в Казахстан, к чёрту.

Ну так снимите с неё всё что можно, и продайте. Даже из мотора можно кишки продать. Двери продайте, фары, капот, детали ходовой, КПП, сцепление, если живое, все навесное, салон стёкла, бампера. У нас давно бы её оприходовали.Так, кто хоронил старика? У кого свидетельство о смерти? Кто хоронил, тот должен собрать свидетелей или документы, подтверждающие расходы и подать заявление на поиск наследников, если в течение полугода не найдут, тогда, кто хоронил - того и машина. Если хокимият на неё не позарится. Фару снимите, мне продайте, мне левая фара нужна, тысяч за 25 куплю.

1600000 - 1650000 сум вместе со страховкой.

Каптива классная машина, у дядьки есть, запчасти дорогие, но ломается очень редко. За 200000 только плановое ТО и по ходовой кое-что. Если сравнить, сколько Вы на ремонт тратите, и сколько он, наверное всё же Вы больше тратите, хотя и запчасти дешевле. Почему-то из всех премиальных авто шевролет, каптос самый надёжный. Эпика ломается часто. Тахо - просто сыпется. Камарро - получше, но тоже не идеал. малибу, даже не знаю, ни у кого из знакомых, не в США, не в Узбекистане нет.

Все они так говорят. Если пробег реальный, то поздравляю, первая замена достанется Вам:). Я же говорю, для молодёжи создана, которая год-два катается. Год два в Японии - 100-150000 км. Через год снова спишемся, расскажете впечатления. Так на каптос запчасти производят в США наверное, а на японки - в Китае.

Вы в СССР посылки не получали, моё первое воспоминание детства - посылка, а в ней замороженные мандарины и расплавившиеся леденцы. Уж что они с ней делали, не знаю. Может вокруг света возили?

Моя машинка корнями из Кашкадарьи, несколько лет назад её купил тот, у кого я покупал, ташкентский, так вот, агрегатную печать мы ждали 8 часов. Не ставили, пока из Карши не пришёл ответ на запрос - действительно ли её сняли с учёта в Кашкадарье несколько лет назад?! А то есть такие, которые слишком хитропопые и не хотят свою попу лишний раз подымать от дивана, а потом все проблемы покупателям. Тот который мне продавал, он заранее съездил в кашкадарью и всех умаслил, во сколько ему это обошлось я не знаю. Я просто просидел на солнышке 8 часов, ожидая печать, а потом ещё нотариус мне нервы мотал, что я из Чирчика. Найти бы Вашего покупателя, посоветовать, чтобы требовал нотариального оформления в Чирчике. Ну, или отказался от машины.

Наши нотариусы говорят, что если место выпуска не Узбекская ССР или республика Узбекистан, то приравняют к иномаркам. 3 июля точно узнаем. Вы поймите принцип, нужно срочно продать несколько десятков тысяч НОВЫХ узбекских машин. При этом цену снижать не хотят. Принцип такой, они бы вообще запретили продавать жигули, но люди будут протестовать, поэтому они делают всё, чтобы люди сами перестали покупать жигули. Я за ВАЗ 72 года, отдал за оформление и регистрацию 400 долларов, а теперь придётся 800 отдавать. Понимаете? если человек собирается Ваз 80-х годов за 2500 брать, то узнав о 800 за регистрацию, может быть передумает, и решит взять в лизинг 10 летний матиз за10000. А тот, кто сдал этот матиз, возьмёт в лизинг новый за 12000. Ну и Калины накроются медным тазом. Теперь за калину 2009 года, стоимостью 8000 у.е. нужно будет выложить 1100 - 1200 долларов у нотариуса и в ГАИ. А за новый Матиз 8500. Что Вы возьмёте?

Ребят, прочитал шапку, спасибо за советы. Единственно не понял, как часто можно получать посылки, чтобы таможня не докопалась. У меня в семье 4 человека, хочу потихоньку купить планшеты всем членам семьи. По закону в год вроде можно не более одного? Если в графе получатели буду имена своих родичей вписывать, а платить со своей карты, в документах таможенных будет отражаться, что я импортёр или родичи? Когда к Вам приходят посылки, что там написано в сопроводительных документах? Ещё хочу заказать для своих знакомых иномарковладельцев некоторые запчасти, датчики и тому подобное. Скидываемся, только вопрос, если 10 предметов закажу, цена вместе с доставкой, меньше 500 у.е., вес - 5 кило получается, таможня даст добро? Если покупали, какие планшеты посоветуете? Так чтобы не очень дорогие.

Наши, Чирчикские нотариусы говорят, что уже решено, что оформление росс машин приравняют к иномаркам. Ребята, которые Уздэу спекулируют, ну очень попросили кабмин, говорят заказов меньше поступает, не можем нексию за 16000 толкнуть Ну не хотят узбекские люди покупать массово кобальты за 20000 и ксюхи за 16, ай нехорошие. И во всём виноваты Форзы и Калины и Жигули. А на само деле причина проста - в таможенном союзе правила приняли, теперь там запрещено продавать новые машины, если на них нет иммобилайзера, фронтальных подушек безопасности и ходовых огней. Короче Ксюхи, Метизы, Лоси теперь там под запретом. А спарки и кобальты нужно дорабатывать. Да и уродливые они, на взгляд росс потребителя. Вот наше гос-во и мстит своим гражданам. Теперь нужно, все намеченные во второй половине этого года, к экспорту в Россию и Казахстан Нексии, Матизы и Ласетти - продать в нашей стране. Цены сбивать не хочется, поэтому и появилось столько предложений лизинга. Поэтому и оформление машин из СНГ должны приравнять к остальным иномаркам. Берите новый Матиз в рассрочку за 10000 долларов, чем Жигули за 2:)

Одноклассник мой бывший, живёт в казахстане. Фанат япошек. Купил себе митсибиши лансер 2008 года, теперь постоянно сидит на сервисе. Приезжал к родственникам на своём авто, вот тогда и разговорились, я тогда ещё машину не купил, и мне предлагали митсубиши тут, старую, совсем дёшево, я расспрашивал, как та с з/частями может ли отправить или привезти. Он посоветоват с митсубиши вообще не связываться, не со старыми и не с новыми, по словам - ездит в сервис в 3 раза чаще, чем владельцы тоёт, ниссанов и субару. И там же подружился с кучей владельцев митсубиши. Собирался продавать, покупать камри. Говорит, машина красивая, стильная, девушки очень любят владельцев этих машин. Но постоянно какие-то мелкие проблемы возникают с ней. Он ещё объяснял, как выбирать япошку, ему на сервисе рассказали. У каждой марки свои проблемы, и машины определённых годов лучше вообще не брать. Митсубиши самые дорогие в эксплуатации, в японии их выпускают для молодых богатых пацанов. Которые пару лет покатаются, а потом машину на свалку и покупают новую.

Не знаю насчёт квартирных, а ко мне залезали только наркоманы. Причём обкуренные или ширнутые. Они боятся только толстых злых мужиков. Девушки, любите толстых, злых мужиков - гарантия неприкосновенности собственности. А ещё соседи залезали к нам, два велосипеда стырили и птиц пытались, и у других соседей своровали две машины вещей. Так что если вы живёте в частном секторе, опасайтесь соседей, наркоманов и незнакомых газовиков и электриков. Воры в основном залезают в 10-11 часов утра, тогда дети в школе, а бабушки на базаре. Сначала стучат или звонят в звонок, если ноль внимания, и не слышно лая большой собаки, лезут внутрь. Выбирают дома побольше и по опрятней. Соседи лезут когда уезжаете надолго, ранним утром или ночью. Один еврей, когда выезжал надолго зарубеж, обклеил свой сортир нацвалютой, И чем её только не пробовали - отдирается только со штукатуркой. Воры как правило торопятся, если это не соседи. Спрячьте основные деньги в сарае, а небольшую сумму положите в ящик с бельём. Пусть найдёт. Только сначала перепишите номера. Обязательно перепишите номера инвалюты, если храните её дома. Воры пойдут к менялам, а их контролируют милиционеры. Им список и передадите. Спасибо друг. Мне год назад врачи запретили кушать мороженное, а Вы вывели меня из депрессии. Видимо я не многое теряю:)

500000 вместе с работой, готовьте. Лучше замените, гораздо дешевле, чем потом чинить себя и машину. А Вы по Ташкенту хотите ездить? Вы же понимаете, сдохший подшипник, это мгновенный бросок либо на встречку, либо в правый ряд, с разворотом, красиво. Шаровая сдохшая, не так красиво, но не дай Боже. Шаровые и передние подшипники придётся менять, для здоровья полезно. Потом наконечники с сайлентами. А потом и задние подшипники. Вот такой алгоритм для небогатых.