avaz
Собеседники-
Content count
148 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by avaz
-
1. Установил ли кто нибудь автодоводка окон на Каптива 3,2, без охранное устройство (вроде своя вполне хорошая, думаю, что нет смысла установить другую, тем более дополнительную)? Почем, где, кто? (качественно) 2. Кто-нибудь установил ли головное устройство? Если да, то марка,версия карты Узб., и цену скажите. Спасибо.
-
Теперь Каптива 3,2 стоит 63 250 000.
-
А что еще? Машина классная, нет таких страшных проблем, о котором на весь мир кричали в российских форумах (и в отзывах)... А российские каналы снова начали рекламу Капы (то ли канал Вести, то ли ТВ3), с акцентом на привлекательную цену - 880 тысяч рублей.
-
Аа, можно ли самому установить подогрев кресла на Нексию? Я 2 года назад купил на Шухрате "китайский подогрев", кот. подключается при необходимости к прикуривателю. Пользовался год, короче, хорошая штучка. С наступлением весны убрал, до сих пор где-то лежит в гараже. Единственный недостаток - материал тонкий и некачественный, и невозможно зафиксировать как хочется. (Кто пользовался, тот знает, все-таки ширпотреб из Чайна). Вопрос такой: можно ли его "безопасно" подключить к схему электрооборудования автомобиля (естественно, с предохранителем и кнопкой включения-выключения, а в идеальном случае - с таймером). Через прикуриватель работал отлично, греется быстро, даже через 8-10 минут пришлось выключить. Если постелить под чехлом, прикрепить как следует и аккуратно провести провода, то получилось бы очень даже полезная штучка... но все-таки есть опасения: все-таки китайский...все-таки из-за неправильно (или нештатно) проведенных проводков возникают проблемы...
-
Дааа, я тоже хотел установить штатное головное устройство, полезная вещь - читает видео, wma, avi, mpeg4... CD-DVD-R/RW, флешку... блютуз, хэндсфри, можно подключить камеру заднего вида, и с залитой картой Узбекистана... но цена кусает - чел говорит, что привозят из США по инд.заказу и стоит оно 700 у.е. без установки!!!
-
хммммммм.....м! а реальный, от заправки до заправки?
-
Установите видеокамеру заднего вида с ночным видением (камеру устанавливают на место замка крыши багажника, а монитор - куда хотите)
-
Как ведет Каптива нашей комплектации (без ESP) на гололеде? (Например, я сегодня утром газанул - и занесло задом... как то не пришло в голову включить режим Winter. Ну и затем включил, но не пришлось еще разок поэкспериментировать...)
-
Тонировочная пленка со временем становится прозрачным.
-
Залил полный бак, проехал 100 км.... стрелка топливного бака находится на самой верхной делении. Утром смотрю.... само собой спустилась на 2 деление вниз! Почему? Одно деление - это сколько литров? Еще, кто-нибудь менял тормозные колодки? Сколько стоит? Родные или от Daewoo Winstorm?
-
Опять добавлять будут разные присадки, блин!
-
Получается один к одному по цене - хошь иди к частникам, хошь - иди к заправку. Странно - вонь исчезла. А говорят, что наш 91-й так не воняет?
-
Это не вредно для машины? Если да, то что делать?
-
А этот вид деятельности как квалифицируется по родам? Аренда место + аренда посуды??? Да, выручка будет, "в виде благодарности" в денежном эквиваленте. Для этого нужен ли касс.аппарат?
-
Ну да.... говорят, что "резинотехническое изделия" не попадают в гарантию... но мне без всяких слов поменяли сальник АКПП, причем вежливо и очень быстро!!! На счет замены: 1. Хотя в сервисной книжке ничего не написано на счет замены масла при пробеге 4000 км... (ТО1 при 15000, с +/- 2500 км, именно при 17500 надо "сбрасывать" будильник загрязнения масла), но почти все уверяют о необходимости замены... согласен, что это конечно в пользу, но все таки смутно и хз: почему не соблюдают регламент? 2. Сервисмен мне показал 3 марки: Кастроль (Магнатек или Эйдж), Аддинол и KIXX. Кастроля не помню, сказали 4л. канистра Аддиноля стоит 130 000 + фильтр. Есть хороший мастер-частник, многие владельцы иномарок его знают (это - сервис около Фармзавода), вот он мне порекомендовал BMW Super Oil... почитал в инете про супер ойл... по всем параметрам подходит... но масло и фильтр надо брать с собой, в противном случае слететь можно из гарантии. В гаран.сервисе они ставят какую-то отметку на книжку при замене масла. .... Заправился российским АИ95, залил 50 литров, проехал 309 км, расход - 16,2. Затем на Боткина, наш АИ95, залил 52 литра, проехал 251 км, блин... расход - 20 л. !!! Что-то не так... То ли явнқй недолив, то ли не знаю еще что... После заправки появился жуткий болотный запах при ускорении. Щась думаю скорее израсходовать этот "ферганский нефтяной 95-й" бензин, думаю, запах появился именно из-за бензина (до заправки не воняло, а вонять начал через 10-15 км после заправки). Странно, наш АИ91 так не воняет, а воняет именно 95-й! (98-й еще не пробовал).
-
Заправился российским АИ95, залил 50 литров, проехал 309 км, расход - 16,2. Затем на Боткина, наш АИ95, залил 52 литра, проехал 251 км, блин... расход - 20 л. !!! Что-то не так... Недолив явный, между прочим... После заправки появился жуткий болотный запах при ускорении. Щась думаю скорее израсходовать этот "ферганский нефтяной 95-й" бензин, думаю, запах появился именно из-за бензина (до заправки не воняло, а вонять начал через 10-15 км после заправки). (А так, у них в наличии есть 95-й, уже второй раз заезжаю, без проблем.)
-
Captiva 3.2, пробег 1750 км, расход 16-17 / 100. Заправился российским АИ95, залил 50 литров, проехал 309 км, расход - 16,2. Затем на Боткина, наш АИ95, залил 52 литра, проехал 251 км, блин... расход - 20 л. !!! Что-то не так... Недолив явный, между прочим... После заправки появился жуткий болотный запах при ускорении. Щась думаю скорее израсходовать этот "ферганский нефтяной 95-й" бензин, думаю, запах появился именно из-за бензина (до заправки не воняло, а вонять начал через 10-15 км после заправки). Странно, наш АИ91 так не воняет, а воняет именно 95-й! (98-й еще не пробовал).
-
Это по показанию компа? Да врет он мин. на 2 литра! В гор.режиме Нексия 2 жрет больше чем 9,5-10,5 л, с двиглом 1,6., а Ласетти 1,8 сжигает 12-13. Хотя некоторые уверяют что автошка с МКПП жрет меньше.
-
На всех салонах стоят фулловые. это как - без доп.опций, просветите... ... а на счет снижение цен на авто 2008 года, что ж, вполне может быть. Во всем мире пректикуется такой подход - год прошел, значит, автомашина уже теряла часть ценности с точки зрения "товар-покупатель-товар". А наш Автопром - "используя современные методы маркетинга и привлечения клиентов..." и т.д.
-
RESULT: BMW Super Oil 5W-30 Acea A3!!! Литр стоит 33 000. Круиз конечно классный вещь, но имхо не стоит доверять такое дело нашим мастерам. Нет у нас мастер такого уровня. Другое дело, где то в Питере или в Москве, но там тоже не каждому доверяешь. А так, сначала я тоже думал на счет нововведений к Капе: обвесы, тюнинг (кстати, на торге висит объявление, та мпишется что порог от Каптивы - 500 долл!), ксенон, штатное головное устройство с видеокамерой заднего вида, автостарт, автоподнятие стекол... но рука не поднимается... Упорно ходят слухи и мнений на счет повышение цен на 12%, на "потребительские" марки: Матиз, Дамас, Нексия и Ласетти. Если так, то цена на фулл Ласетти будет примерно 37.968.000, оттуда 1 шаг к Эпику - 39 с чем то... значит, цена Эпики и Капы тоже будет расти, до (44 500 000 и 61600000)... тогда Эпика по МПК - 29.370 уе., а Каптива - на сумы, в баксах будет 29.333... мдааа, здесь теряется логика!!!! Думаю, повышение обязательно случится, а какова будет тонкий маркетинговый шаг спецов из Автопрома - загадка...
-
Спасибо за подробный ответ. Все четко и ясно. Меня интересует вот что: 1. В руководстве прописан в том числе и алгоритм сервисного обслуживания, т.е. периодичночть ТО! Там нет ни слово на счет ТО-0 и про замене масла при 2000 или 4000 км, а ТО-1 после пробега 15 000 км! Отсюда и подозрение: не разводят ли нас дилеры? Слесарь говорит: "Сейчас в моторе промывочное масло..." Стоп! Промыть мотор с промывочном маслом - только на холостом ходу, моется в течении не больше 5 минут!!! 2. Допуск масла к нашим моторам - это 0W-30, 0W-40 или 5W-30 (ACEA A3). То есть: А1 - моторное масло для всех современных двигателей - низгая вязкость масла гарантирует экономию расхода топлива; А2 - моторное масло для большинства двигателей с обычной системой циркуляции масла в системе смазки двигателя; А3 - моторное масло для спортивных и стандартных двигателей с улучшенной системой циркуляции масла в системе смазки двигателя; А4 - моторное масло для спортивных и стандартных двигателей с улучшенной системой циркуляции масла в системе смазки двигателя. Мотор Капы очень чувствителен к масле... если рекомендуется использовать А3, значит, не следует менять на другое! Вот теперь самое интересное: По всем параметрам АСЕА А3 подходит к мотору Каптивы, в руководстве так и упоминается... но в TIS'е рекемендуется залить.... А1 ! Опечатка что ли? (Наверное, Вы тоже обратили внимание на опечатки в мануале - столько ошибок!!!) Мастер ни хрена не знает о таких особенностях, а "Акя чо вы про А1 В2... залейте вот это...класное масло..." Вот: TIS на Captiva РАЗДЕЛ 1A3: Моторное масло Тип API SJ (ACEA A1) класс SAE 0W-30 . Замена масла (включая масляный фильтр) 7,4 л . Замена масла (выключая масляный фильтр) 7,0 л Инструкция по эксплуатации Раздел 8-3 стр. 295: Для двигателя 3,2D - 7,4 л - АСЕА А3 SАЕ 0-W30 .... 3. Чинабадским 91-м где заправляетесь? По моему придется поднять вопрос о заправках еще разок. Я заправился на Боткина 95-м (как на зло, 91-го не оказалось ни там, ни на УГО...) Да, Капе пофигу - жрет одинаково.
-
На счет развала спросил.... ответили, что пока нет нужды. А где сделать развал-то? По месте гарантийки? А сколько стоит Кастроль Магнатек? .... Все таки я не хочу купить на базаре. Столько фальшивок... Неск.лет назад ко мне приехали ребята из Коканда, просили порекомендовать хорошую типографию, для печати наклеек для моторного масла... Все таки правильно будет если поменять масло у дилера - ведь они в ответе же... или я не прав? Цитата из "масляного" форума: "Стаж работы с маслами 4 года. рассказываю. 1. Если позволяют средства лить в двигатель желательно синтетику и желательно мировых лидеров - Мобил, Кастрол или их же более дешевые серии Esso, Visco. Все остальное г... Какая бы при этом не была реклама. 2 Масло в двигателе обязательно должно темнеть после 1000км. Это свидетельствует о том, что нагар не остается на двигателе, а вымывается маслом. 3. Минералка не обладает моющим компонентом, поэтому льют его только в целях экономии средсв 4 W не переводится как зима. Например 5w - только зимнее, w40- только летнее, а 5W40-всесезонное. 5. После любого масла промывать двигатель промывками производители масел не рекомендуют 6 0W40 самое жидкое, 5w40-гуще,10w40 - еще гуще и т.д Первая цифра перед w - индекс вязкости. 7.Средние интервалы между заменой такие. такие. Минералка - 2-3 тыс. полусинтетика 5-7, синтетика 7-10. Все зависит от топлива и режима эксплуатации авто. И это только минимум того что необходимо знать автолюбителю. Про допуски заводов - производителей двигателей,я вас даже грузить не стала, хотя тоже не маловажный момент. А вообще - масло в двигателе - очень важный компонент, поэтому приобретайте там, где уверены в качестве и профессиональные грамотные продавцы, готовые ответить на все ваши вопросы...." (конец цитаты) (no comment)
-
Утром ездил на Рохат. Капы стоят :) Была стальная и белая. На улице еще одна стальная... под снегом... Салонщики не знают о повышении цен... вроде все ок "та же лес... та воздух... и та же вода...!" Кстати, заодно и показал свою Капушку ремонтщикам. Былa обнаруженa незначительная утечка жидкости из АКПП. Заменили по гарантию, очень быстро. На счет странных звуков: подозревали правую подушку, подняли, посмотрели, и сказали что подушка цела. Диагноз: "Все нормально, пока поездите акя, через пар тыщ заедете". На счет запаха горелой резины: оказывается смазка прогорела. Сказали, норма! ЗАВОДСКИЕ ДЕФЕКТЫ!!! - сказал мастер (Хотя я в недоумении: нахрена работает тогда ОКК - отдел контроля качества... и почему сотрудники ГМ ссылаются на ГМ-овский завод - тоже нихрена не понял.. что за маркетинг???) Часто встречамые дефекты по словам мастеров оказыватся вот как: - сальник АКПП - подушка мотора, часто правая - отсутствие кронштейна АКБ - сальник передней стойки Замена масла: мне рекомендовали 3 вида масла: Кастрол Эйдж, Lıquı Moly (Германия) и какое-то корейское - то ли Кика, то ли Кики... ХЗ... Замена при 2000 км, так как сейчас залито промывочное масло... Корейское - самое дешевое, весь сыр-бор обойдется на 200 тыщ... остальные - подороже, самое дорогое из них - Кастроль Эйдж. Кто нить пользуется этим корейским маслом???
-
Говорят, Каптивы исчезли в салонах. Правда? (Я сегодня собираюсь поехать на Рохат, заодо и поинтересуюсь... быть может, повышение цен что ли...) (Вопрос: вы докатку с какой периодичностью докачиваете? И до какой давлении? В мануале написано 60, это имхо указано в КПа, а по нашим меркам выходит 4,5-5 атмосфер???)
-
Спасибо, но теперь немножко уточнений, плиз. Я поднялся на подъем на скорости 70-90 км/ч на протяжении 60 км на автомате, примерно на 5-ой передаче. Местами переходил на 4-ую на типтронике, но резко скачали обороты до 3500, и я сразу отпустил педаль акселератора до 2000-2200 об/мин. Затем, при спуске - на типтронике, то есть, в ручном режиме, на 3-й передаче, тоже следил за тахометром, стараясь не превысить оборотов выше 2000-2000. Ну и затем на ровной дороге при скорости 90-100 км/ч - почти постоянно 2000. Где моя ошибка? И как подняться на длительный подъем на автомате? Как спускаться? Заранее благодарен.