Storm

Вообще, идеальным логотипом будет сам логотип ВАЗа + надпись типа Калина_Клуб ташкент красивым таким, в национальном стиле шрифтом на латинице и все это на фоне силэта автошки в хетч исполнении возле легко узнаваемого всем известного памятника - имвола современного Ташкента. Будет и символично и красиво, я считаю.

Зерно и пр на сканах- это все итог хреноватого сканирования. При печати этого всего не будет, ибо там другая технология. Это знать как бы надо, ребят :( Еще раз повторюсь: ДД - вот все плюсы пленки в техплане. остальные плюсы можно выразить только фотографиями и субъективными ачучениями , больше никак. В принципе, ФФ максимально приближен из ценового диапазона до 20к к пленке, ибо что-то, сравнимое с пленкой по ДД начнется, как я уже и писал, за 20к за б/у. Что касается сабжа - для начала расшифруйте "начинающий фотограф". Это, я так онимаю, человек, к-й хочет стать фотографом или много фотографировать. Все же, цифрозеркалка уровня 350-го Кенона будет ему для начала в самый раз, ИМХО. Только оптику надо не китовую. А потом сам человек поймет все и взвесит за и против. Возможно, будет как я - и с пленкой, и с цифрой.

Дык и пишут - балка. Что есть ЗАВИСИМАЯ подвеска, скрыто мраком тайны Т.е. на машине жены подвеска зависимая, задняя ? Интересно, а какие..ммм.. критерии оценки были взяты вами в качестве определяющих зависимость подвески, т.е. узлы, механизмы, там шарниры - что вы там такого увидели ?

В принципе, каждый сам себе режиссер и решает, на чем ездить и на чем экономить. Судя по отзывам на сервисе, Аддинол вполне оправдывает свою цену, ибо следующее качество начинается от +30%. Типа, меняй каждые 5ткм и не парься.

Веревку с мылом осталось в карман положить А если често, у совка отсутствует внутр такая фигня, к-я бы позволила использовать мировой опыт в тайм-менеджменте. Есть оч классная российская книга, объясняющая, что это за зверь и как с ним надо ужваться, ибо бороться с ним - есть вредить собственному здоровью, Дес прав.

Хм .. Отто, я когда ГБЦ нае..сь и маслоток в распредвале засорился, перерыл кучу инфы специально, ибо машина на Аддиноле полусинтетике ездила 200тык, менять марку масла на другую - нужен был серьезный аргумент. так вот, в результате обнародования переписки (на росфорумах ее выложили) с представителями конторы, выяснилось, что-де в Германии законы не позволяют (началося такое сравнительно недавно совсем) в целом что-то там производить типа чистогана масло и заставляют "обратку" в процесс пускать обязательно типа с каким-то % (иначе чего ради ее аккуратно собирать), и, типа, этот % в Германии высок. Поэтому типа "чистых", без обратки масел, в Германии быть не может. НО ! нашли типа выход, в соседних странах, где зак-во не такое суровое, штамповать данные масла "люкс" серий без обратки, а обратку гнать в масла "нашемарка", т.е. как раз вот в этот Аддинол, Маннол и пр. И сами немцы прекрасно типа про это знают и йух положили на покупку Аддинола и пр. Берут либо "от производителя" - т.е. БМВ - для БМВ (кстати, у нас есть в сервис центре это масло, оч хорошее, говорят, и стоит в районе 12 у.е. литр), для Опеля - то, что дедушка Адам посоветовал, там есть какая-то контора, дословно название не помню. А сертификация всеми пр-лями авто - это типа "одобрено НИИ" на печеньках детских. Одобрено и разрешено - не означает полезно. Ну и поэтому арал там любят - типа, знают, что в нем "обратки" меньше. Ест-но, масла "люкс" серии и Аддинола и пр делаются с меньшим содержанием обратки , но и стоят они Ого-го. Короче, смысл таков, что арал умудрился таки сохранить стабильность качества, а Аддинол - типа нет. Им, немцам, с их качеством топлива и при их системе замены масла и пр строго по регламенту беспокоиться не о чем, ест-но. И Аддинол отслужит на "ура". А нам стоит задуматься Еще раз повторюсь: 200тыс км отходила Нексия СОНС (95% по городу) на Аддинол полусинтетике. Расход даже не увеличился вообще, после замены инжекторов стало как по заводу - 7.5-8 по городу. Я считаю это заслугой масла в основном -ТОГО Аддинола, к-е лили в него прошлые 10 лет. Но - в прошлом году возникли невнятные подозрения, залил Арал и удивился, насколько легче двигл заурчал. На сервисе сказали, повезло, что протоки сами промылись, и Арал, значит, мне подходит. Ну и детальное изучение вопроса с Аддинолом тоже заставило задуматься. ЗЫ: любой желающий погуглит и найдет жаркие дискуссии в рунете на тему "обратка в новом масле", "где делают аддинол и пр".

Ааа .. прям с Германии .. ну " тады ой " :) Таких мы не знаем, мы на планете Земля живем, где знают, что немецкие моторные масла с Германии не возят . Ну да ладно , о грустном. 7.5 у.е. - отличная цена для качественной полусинтетики. 15 тыс стоит в сервис центре где я лью, последний раз так было как раз. Арал чуток дороже - но кому как, многие льют Аддинол и говорят что конкретно их двиглу лучше он, чем арал. По поводу антифризов - надо оч тщательно озаботиться отсутствием реакции на материал "рубашки" двигла - это важно, причем при высокой температуре антифриза.

Не ну тада все накуй слабое место на всех машинах :), че уж сразу -то, пишите, все машины солнышко и хороших нет вообще. Поставьте от Вектры А балку, она рассчитана на 1.5 тонну машину, что уж там мелочиться Молодцы блин .. експерты .. балка у них слабая.. то не балка - дело было не в бобине, как говориться :o)) На бехи посмотрите как-нить сзади на старые - там ваще колеса как ласты у алкаша. По поводу подкладок и пр - все это ухудшит баланс машины и создаст угрозу жизни и здоровью, особенно в случае прохождения "предельных" поворотов - задоторвет и понесет. выход нормальный только один - балку менять или машину.

На сервисах так выражаются и тыкают пальцем в места крепления колес, к-е якобы завалены. Посему так и написал. Балка балкой, а колеса один Х заваливаются, видимо, гнуться "уши", к к-м приварены (старые нексии вроде) или прикручены (новые) ступицы. Да, странновато как-то ... как можно сделать развал на задних колесах ? тока молотком по месту крепления ступицы что ль ..

Элементарно, Ватсон (с) - по запаху )) Ню-ню .. и дома у вас есть лаборатория для определения АИ бензина, да ? Так как всем уже давно известно, что наш 95-й еле-еле дотягивает до эталонного АИ -91-го, под к-й, собственно, и пишется ЭБУ в среднем в наших тарантасах. Для справки: В Нексии при отсутствии тумблера с завода идет настройка (замкнуты джампера) на АИ-91(92). Я поставил тумблер, теперь могу ставить 76, 82, 91(92), 95. Нафиг не пользуюсь - ибо по умолчанию 91- вери гуд. Ниже не заливаю, если только совсем труба и другого нет, тогда 80-й, выше 91-го по лаборатории у нас нет, кроме российских марок по доллару за литр - их тоже не лью, ибо 95-й истинный для СОНС нексии есть Зло.

Кто ж на отдыхе экономит , на Иссик Кульском. Туда и едут, чтаб не экономить, т.к. уже съэкономили на билетах. Дык коме позитива остального-то и не было, за исключением возможности пожрать в кафешках - их в пос Комсомол (Булан-Соготту) нормальных нет вообще. Стрем один - пару раз поужинали в ошских кафешках на территории самой Авроры и все, остальное - собственная кухня, благо все условия были и не особо напрягало, ибо в полдень на пляжу один фиг делать нечего. Фоты есть, много - выкладывать лень Сходили даже в мини-трек Григорьевское - Семеновское, т.е. зашли в Григорьевское, а вышли в Семеновском, часов 8 пиликали не спеша . Короче, все однозначно лучше нашего хавна под названием Чорбок и прочих хавностроев. При всем при том еще и дешевле получается, что странно

Ребят, повторюсь: Баллоны для авто, кроме всего прочего (в том числе и проверочного в 1.5 от рабочего давления + гравировка этих величин непосредствнно на баллоне и в запись в паспорте), должны отвечать несколько иным требованиям, нежели баллоны ВД, предназначенные для хранения и перевозки чего-либо под ВД. Это очевидно, ибо вибрации, качка машины, вероятность аварии и смятия кузова и баллона - есть несколько нехарактерные, мягко говоря, условия эксплуатации, по сравнению, скажем. с баллонами для аквалангистов. Поэтому и процедура принятия и сертификации там несколько иная должна быть, ИМХО.

Ну а кто их не знает. Самандар, по старой дороге на Юнусабад со стороны Ганги, возле ресторана Шаршара кажись. Офиц. дилеры Аддинола - их контакты и тел. на официальном сайте Аддинола - куда официальнее ) По цене у них действительно гут - дешевле, чем на Сергелях даже масло. Там же и замена масла - меняют быстро, толково. В последнее время перешел с полусинтетики Аддинол на Арал - лучше намного, как мне показалось. Веселее двигл крутиться

В водопровод саммита с горячей водой врезались ?

Как выложить-то ... скан с фотки сделать если только - транзец какчество будет Ладно, есть у меня снимок неба из форточки, ничо так, цифра такое не сделает - выложу. Или вам портрет какой-нить ? Да.. насчет светосилы. Проясните меня плз, если, скажем, я полтинник 1.4 закрою на 5.6, это по выдержке будет то же самое, что 5.6 на фуфле китовом, каком-нить 3.5-5.6 зуме, или все же выдержка будет меньше, т.е. выигрыш в 2-4 стопа я получу или нет ? При прочих равных условиях съемки, разумеется. Я вот тут прикинул - и получается, что не получу.

Простите, видимо, вы меня запутали совсем. Первое выделение навело меня на мысль, что он вызвал ГАИ и с ними ОЦЕНИВАЛ ущерб, ибо водила не в состоянии (если он не костоправ/владелей мастерской) оценить ущерб. Второе выделение меня также навело на мысль, что он сбил , а потом вписался куда-то. Ибо .. сбить так, чтаб помять крыло, уехать, не оповестить ГАИ.... И потом завляться домой, будучи не за решеткой... в СССР. или в Израиле .. так не бывает, вы меня простите, кто-то правду недоговаривает, или вы, или свекровь. ЗЫ: друга отец как-то при СССР сбил кого-то... тот чел нарушил жестоко ПДД .. короче, всем это было пох - водила сидел 6 лет.

Если ваша свекровь нарушила ПДД - то - Золотой водила, блин ... А свекровь ваша должна возмещать ущерб, ибо она равноправный участник ПДД.

Уже 5 лет как самая лучшая связь и чистота звука блин.. не обманывают. И, судя по последним тенденциям ХЗ чем думающих демпенгующих маркетологов ГСМой тройки, ситуация еще и 10 лет не будет меняться. Мозгов, видимо, кроме как на снижение тарифов, ни у кого не хватает. Зачем вообще отдел маркетинга нужен МТСу, Билайну и К\ЮСеллу - для МЕНЯ ЛИЧНО, например, БОЛЬШАЯ ЗАГАДКА. Вот он, менталитет-то Хорошее по определению дешевым не бывает.

Корейцы не дураки, есть же даже ГЛ с кондером Нексии. Вот как у меня - нихрена в машине нету, ни гидрача (и слава Богу), ни электрики (стремно иногда), но кондер есть.

Тему про кондеры открываем ?

Веру потеряла соседская дочь - это самое стремное в жизни. От этого очень часто и спиваются и пр. По поводу - врач должен ... и т.д. .. На Иссык Куле, конец июля 2009, пансионат Аврора. Девочка, по ходу чем-то больная (предположительно эпилепсик), словила приступ в воде, нахлебалась этой воды и была чудом вытащена каким-то мужиком (предположитеьно ее отцом). Воду слили и все такое, она никакая , орет, ревет. ваще по людски короче не говорит ни слова. рядом женщина, врач - только глазной. дала общие советы - пальцем не тронула даже. И это правильно - ибо - не знаешь - НЕХЕРА ЛЕЗТЬ. ГЛАВНАЯ ЗАПОВЕДЬ ВРАЧА: "НЕ НАВРЕДИ !!!" - а как 100% не навредить, ежели ХЗ че делать. В итоге врачи с пансионата подтянулись мин через 30-40 и один хен сказали - везти девочку в больницу. Даже сумки не открыли медицинской - и ЭТО ВРАЧИ, к-е ОБУЧЕНЫ ТИПА СПАСАТЬ НАХЛЕБАВШИХСЯ. Так что - не обессудьте. Если от того, в чем я разбираюсь досконально, будет зависеть чья-то жизнь - обязательно помогу и бескорыстно (на халяву). В других случаях - отсутствие квалификации окажет медвежью услугу. Лучше будем обсуждать новые желтые полоски по Амира Темура, на которые класть хотели многие наши ипанутые на голову водятлы. Кто что думает по этому поводу ? И что там в ПДД про желтые полоски ? 100% наезжать нельзя, так ?

Точно. Общепринятая мировая практика: Проверочное давление есть 1.5 рабочего. То есть: Р200 П300, например+либо дата опрессовки последней (для стального баллона), либо срок службы для композитного. Баллон ВД, к-й мне нужен (кстати, кто сможет помочь - буду рад), Р300 П450 - такой вот нужен, объемом от 4х литров. Для информации: стоимость баллона ВД MS AUER (если я не ошибся в названии это австрийской фирмы) 7литров Р300 П450, композитник, вес 4.7 кг - 330 долларов в розницу, с вентилем. Так что стоимость грамотного оборудования для пропана ну никак не может быть менее 1.5к, учитывая необходимость редуктора, объем баллона и требования, предъявляемые именно к автомобильным баллонам (ударопрочность, вибрация и пр)

Експлорер, ты меня санкциями не пугай - в том числе и соответствующими. Немного не тот я персонаж, к-й санкций очкует :()) И посты правь в соответствии с мозгом и техзнаниями. а не в соответствии с аллегориями и фотографиями, притянуть же пункт правил можно всегда - чай, все в СССР родились, поговорку Лаврентия Палыча знаем. - был бы человек. Активист я, как ты заметил , не против метана (двумя руками и ногами за !) и АГНКС, а против далп..в, к-е не понимают суть высокого давления (его ж не видно !), а также против "забавных" постов, про комперссор на хате/в гараже. Ибо неучей счас хватает, и ты. судя по всему, за счет ВД (высокго давления) он самый, то есть профан и есть. Извиняй за прямоту. Учитывая наш менталитет и расп..о повсеместное+отсутствие спецов, АНГКСЫ будут у нас летать с завидной регулярностью. Еще раз подпишусь под любым своим "пожеланием" в адрес самопальщины при работе с баллонами и системами ВД. Недавно совсем ехал со знакомым шофером с Ферганы. Поставил он себе метан, 2 млн отдал и все такое. Как нажмет на акселератор - в салоне сразу газом и воняет. Спрашиваю, что за фигня - а, говорит, глушак неисправен )) И это один из самых типа грамотных фошеров, двигл он ремонтирует не менее чем за 200 у.е. и все такое, за тачкой следит. Что про остальных говорить. Теперь придется смотреть каждому таксоиду в багажник блин .. Речь идет, уважаемый житель планеты МАРС+ЮПИТЕР ака Мск, о создании угрозы жизни и здоровью окружающих людей.

Им надо у нас пример брать .. 121-я и никак иначе.

Да хрен с ними, с елками, говорю ж Пусть лучше скажут, когда там сервис будет нормальный и по расценкам ниже турции... мож кто знает, мож даже уже такой есть, а мы не знаем.