Enigma

По поводу payme, только меня смутило, что по номеру протокола я могу получить чужую персональную информацию?!

А таксисты это уже отдельный разговор

Колл центр платёжной системы откуда платил.

Про дорожную ситуацию есть отдельная тема. ЭПМ

ХБ получше сейчас чем был раньше, но все равно где то внизу.

Ты сейчас асбт назвал софтверной компанией?!

Обрати внимание, они печатаются сбоку, а не на фото. Это не гласный стандарт чтобы на фото было.

Panama, вот фото с сайта производителя систем Первое фото просто камера с определением номера, вторая с радаром внизу. А третья это схема С учётом того, что некоторые камеры смотрят не в сторону перекрёстка, и при этом там нет этих радаров (как и штрафов по ним не было), я предположил, что из за того что получили указание быстро запустить камеры концепцию с интервалами поменяли и просто докупить несколько модулей радаров и поставили к нескольким системам. И из за того, что этого изначально в тз не было, на фото нарушения не печатаются данные нарушения, то есть место, время и скорость. Хотя должны.

Панама, я тут выше фото выкладывал. Просто сравни камеры по городу и камеры на выезде из туннеля. Разница в том, что у туннеля снизу есть модуль дополнительный.

Потому что на ЮМС и юсел шустро смс доходит. У меня одна карта к билайн подвязана другая к юсел . Так вот юселл ни разу задержек не было, а вот билайн каждый раз. ЮМС коллеги тоже не жаловались, вот и предположил.

Не-а, банк тут вообще не причём, он в процессе никак не участвует. Тут именно узкое горлышко смс центра билайн. У меня то же самое, при том что юсел смс ки быстро доходят.

Выкинь симку от билайн и поставь другую. Такая шняга только с билайн. У остальных смс доходят.

Может в другой банк пойти, или счёт в алока?

Я выше написал, что модуль снизу разглядел на фото на их сайте

Посмотрел на сайте сербского производителя эти приблуды. Кроме того сравнил с другими камерами.

Теория основывалась на надежде нормальной логики установки камер. К примеру дорога перед вокзалом. Нафига там ставить камеры если они не смотрят на стоп линию, и там при желании не разгонишься. Логично что камеры должны быть интервальные. А места где должны бы по логике установить обычные радары - та же мкад к примеру, они как ни странно ими не снабжены. Хотя не удивлюсь, что после того как получили указание запускать они тупо добавили в некоторые камеры радары и решили запустить. А первоначальный вариант забыли или решили отодвинуть. Именно поэтому 90% штрафов на фото на выезде из туннеля. И поэтому столько косяков с системой. Получается запустили криво работающую неготовую систему. Но всем пофиг, ибо пойдут доходы в бюджет, ну а те кому пришло по ошибке уйдут радостные когда им спишут эти штрафы.

[error=Товарищи и господа, либо пишете по теме либо начинаем отправлять в читатели. Не заставляйте закрывать интересную для всех тему][/error]

По поводу дружбы, точнее камер на выезде из туннеля. Специально проехал сегодня неспешно даже люк открыл. Там под камерами стоят подключенные радары. Получается не все камеры которые смотрят взад являются ещё и радарами. Там индивидуально глядеть надо.И кстати что ещё заметил - в некоторых местах стоят знаки видефиксация, а дальше камер нет. И наоборот были участки где знаков нет но камеры висят.

Ездить легче там где камеры есть. А вот где их нет - старый родной Ташкент.

Так проехал на стоп линию на зеленый. Причем тут красный? А вот если после включения красного проехал - то да, расстрел

Тогда смысл снижать скорость задолго до участка камеры? Они же "взад" стреляют, значит достаточно на уровне камеры снизить скорость. И кстати я так и не понимаю, зачем скрывать принцип работы камер? Значит есть какие то минусы в них

Уже по радио сказали представители ГИБДД что это фигня Тут зависит от двух вещей. Первое если это мгновенное измерение скорости - достаточно скинуть перед камерой. Если это две камеры в двух местах, то достаточно знать зону "входа" и "выхода".

Как раз делаю карту этих камер - если будут еще отметки, скинь пжл.

Вчера читал, что когда в России вводили похожую систему 1 инспектор мог обработать около 1000 штрафов по скорости или около 500 по красному свету. Второй медленнее потому что у них показатель не стоп линия, смотрят каждый случай при возникновении сомнений. Мне тоже. Но есть НО. 1. Система когда сразу же одному красный другому зеленый не позволяет завершить маневр - увидев зеленый наши красавцы летят на перекресток - в итоге вижу много заторов. Тот же перекресток Набиева/МКАД. 2. Проблема с резко тормозящими даже на мигающий зеленый. Даже видел пару таких аварий. 3. Как раз наоборот - едут едут, а тут появляются полосы и сразу как в игре "бегаем вокруг стульев под музыку" все пытаются влезть в эту разметку. И да, на многих перекрестках светофоры надо отрегулировать. А то две машины повернули налево за один зеленый, это реально полная П. Особенно на перекрестках, где основная дорога как раз налево и уходит. По моему это чистая самодеятельность, может и реклама.

Если ты про две камеры висящие на дороге - то это отдельная история. Они вообще левые. Висят у офиса, который называется системы видеонаблюдения.