Dynamo

Собеседники
 View profile  See their activity

  • Content count

    1 516

  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Dynamo

  1. Как человек, имеющий к логистике непосредственное отношение, могу сказать, что структуры Узавтопрома "приобретают" логистические услуги с наценкой в 50-100%. Разница, как понимаете, идёт в карман нужных людей. А учитывая, что в руководство автопрома вернули Тохира Джалилова (тот самый, что в свое время проводил аферистичные операции по т.н. реимпорту дефицитных моделей), то с большой долей вероятности, можно сказать, что сейчас присосется к бюджетным дотациям. P.S. Джентры, Спарки и нексии 3 надо продолжать выпускать ещё лет 10-15, пока окончательно не закроются наши недо-НПЗ, которые в настоящее время способны выпускать только 80й бензин.
  2. Ну тут скорее совет в части соблюдения определенного статуса. Джентра сейчас вроде, как оптимальное сочетания твоего социального положения, положения в обществе и т.п. Знаю одного человека (очень богатый). Его супруга катается на мерсе одной из последних версий, а он сам за рулем чёрной джентры, при чем стабильно обновляет её каждые два года, оставляя номер прежним. Для "статусных " поездок на пловы и прочие мероприятия - у него есть корпоративная КИА К9 (с водителем). Другой пример - в Москве живёт хороший знакомый (состояние под 50 лямов в вечно зеленых), есть квартиры в МСК, в Торонто, в Ташкенте купил в Сити (до скачка цен), а также небольшой домик в Испании. Но по МСК катается исключительно на среднебюджетном Лексусе RX350. При чем этому лехусу уже лет 5. Этот человек не чурается в случае пробок спускаться в метро (благо живёт почти в центре МСК), а машину оставляет где нибудь на ближайшей парковке. В общем, для Узбекистана джентра (а сейчас и вероятео и монза) - это некий оптимальный вариант для делового человека, который не разбрасывается деньгами.
  3. Который вероятно достроить, но и сроки может проложить, и с качеством объекта подкачать ((( Риски в общем то есть, как во всех имущественных вопросах (возможно у первого покупателя есть кредиты или иные обременения, которые при договоре переуступки не могут быть определены...).
  4. Первым начали продавать в блоке С, потом в блоке D. Блок С отмечен ниже на рисунке.
  5. Скорее всего второй блок тоже распродан. Как только его выставили на продажу, буквально за неделю были раскуплены/забронированы привлекательные однушки и двушки.
  6. Вы задайте этот вопрос в отделе продаж. Они Вам подскажут и, если устроит цена, помогут и продать. Я правильно понимаю, что это в первом блоке (состоящем из первых трех домов)?
  7. Иногда нужно выезжать А так - пока жил на Дархане старался пешочком прогуливаться до нужных мне локаций (офис был в Инконеле, банк - ПСБ, в парки, кофейни, даже до улицы Шевченко часто пешочком прогуливался) Сейчас живу на Геофизике, без авто никак... С пробками все равно сталкиваюсь
  8. Плюсы Дархана - довольно много зелени (вдоль трассы), доступность парков (Тельмана и Экопарк), два спорткомплекса (НБУ и напротив Интерхауса) и аллей для прогулок. Внутри кварталов есть небольшие магазинчики, где можно приобрести все самое необходимое по ценам ниже, чем в "раскрученных" Макро и Корзинке. Плюс рядом с Дарханом есть толковый магаз - "Тийин" (цены довольно низкие) и базарчик на Сайраме. До нормальных кафе и ресторанов рукой подать (которые на БИй, Паркентском и т.п.). Ну и контигент людей - доля т.н. "Кашкадарьи" и прочей аватарщины значительно меньше, чем на Чиланзаре, Алгоритме, ТТЗ, на Куйлюке и в других локациях. Из минусов проживания на Дархане - это пробки в часы пик и периодические перекрывания дорог.
  9. Не буду столь категоричен, но существенный рост цен на недвижимость прекратится при одном из следующих факторов: 1. Значительная девальвация национальной валюты (а учитывая разрыв между экспортом и импортом у нас, она не за горами); 2. Рост тарифов на коммунальные услуги и энергоносители (долго сдерживать их не смогут); 3. Когда наступит время погашения кредитов, набранных за последние несколько лет. По логике вещей взрывной рост должен был превратиться ещё в 2022 году
  10. Надеюсь Вы понимаете, что Госкомстат один из тех органов, что вызывает наименьшее доверие Все эти индексы и темпы расчитаны по отношению к узбекскому суму. А с начала года на сколько он упал? Уже на 9%. Курс в январе был 11225 сум. Сейчас 12270-12280 сум. В реальных цифрах - почти все индексы и темпы - либо минусовые, либо на этом же уровне. Другой фактор - в следующем году ожидаются существенный рост цен на энергоносители и сырье в Узбекистане. За этот год бензин прилично прибавил в цене. На следующий год - это ожидает почти все энергоресурсы. Плюс начнут немного приподнимать налоги, отменять льготы. У нас рост цен на недвигу носит скорее спекулятивный характер, никак не связанный с реалиями самой экономики...
  11. Если говорить техническим языком, то сам GTL бензин производить не будет. Он будет перерабатывать газ в жидкие продукты (авиакеросин, синтетическое дизтопливо, сжиженный газ и синтетическую нафту). Синтетическую нафту в свою очередь должны перерабатывать в бензины на других заводах (например, на БНПЗ). Но, насколько я знаю, БНПЗ просто не может производить бензины с высоким октановым числом (настроен на производство 80го). В общем, пока завод не работает на полную мощность И соответственно, и синтетической нафты нет в достаточном количестве.
  12. Нее, предприятие не построили. Переформатировали деятельность - сейчас SANEGу (бывшему Jizzakh Petroleum) передали все нефтяные месторождения в РУз, а также ФНПЗ в управление. Кроме этого они управляют некоторыми АЗС, авиа-заправками, а также участвуют в инвест проекте МТО (новый газохимкомплекс в Бухарской области). Новый НПЗ не строили (причина - отсутствие сырья в необходимом количестве и несоразмерные финансовые затраты на проект). GTL - это вообще "хромой" лебедь, который никак не может выйти на полную мощность. Даже при выходе на полную мощность, доля производства бензина (95го и выше) будет довольно маленькой.
  13. Был проект строительства Джизакского НПЗ (под это дело даже Jizzakh Petroleum создали), но, возникли трудности с поставками сырья (КЗ не готов был гарантировать поставку более 2 млн тонн нефти, а потребность была в 5 млн тонн), а потом еще аналитики с Boston Consalting дали заключение, что себестоимость нефтепродуктов при строительстве нового НПЗ будет дороже, чем закупать нефтепродукты в КЗ или в Туркмении (с учетом логистики и растаможки) и лучше модернизировать/расширить мощности БухНПЗ и ФНПЗ. По хорошему, надо бы свой НПЗ либо в КЗ, либо в Туркмении построить
  14. ИМХО, но следует пригласить пару-тройку маклеров/риэлторов, которые специализируются на Вашем районе или на соответствующих новостройках в Вашем районе. Они подскажут, стоит ли "доводить" до ума (если да, то в каком направлении) или оставить как есть... И соответствующие оценки. Заказ и установка мебели займет еще какое-то время, нервы, а также деньги. В общем, поинтересуйтесь у профи У меня пару хороших знакомых специализируются именно на покупке квартир уже с ремонтом, но без мебели (при чем по рыночной цене), потом "дорабатывают" квартиры под нужды клиентов/потенциальных покупателей со своей маржой (у них на подхвате дизайнеры и изготовители мебели). Иной раз цена квартиры вырастает на 35-40%, но на продаже она не зависает (т.к. потенциальный клиент уже четко обозначен).
  15. Так вроде этот риск нивелируется постановкой запрета на дальнейшее отчуждение/оформление данной недвижимости до полного расчета? Это тот же нотариус в момент регистрации такого договора делает. Потом данный запрет снимается после полного погашения отсрочки/рассрочки.
  16. С такими ценами на импортный бензин?))) Ну его нафиг. Честно, заливать узбекский 92й или 95й - это лотерея. А заливать российский по 15-18 тысяч за литр - сомнительное удовольствие
  17. Если наши всерьёз нацелены на вступление в ВТО, то пошлины на авто будут только снижать... Другое вопрос - "А не фикция ли эта тема со вступлением в ВТО?". Много чего придётся адаптировать под международные стандарты и "открывать" отрасли и сферы, ранее занятые только "уважаемыми" людьми
  18. Так пошлины на импорт авто вроде и так существенно снизили? Не думаю, что сейчас за рубежом есть адаптированные для узбекского рынка бюджетные авто в пределах 10 тысяч USD пусть даже на условиях CIP (с учётом доставки в РУз, но без растаможки). Авто уровня матиз, спарк сейчас не менее 12-15 тысяч будут стоить. Вот почему прекратили производство собственных спарков и нексий-3 (сколько бабла было освоено для локализации, даже завод по производству двигателей был построен), когда был/есть высокий спрос на них?
  19. Так их если и разделят, то только для последующей сдачи в аренду. Часто такое вижу в новостройке - квартиры от 150 м2 и выше стоят значительно дешевле. Их выкупают, делят на несколько квартир поменьше и ... сдают в аренду. Арендатору какое дело до лиц тех, кого на лестничной площадке встретят
  20. Претензионные письма-обращения в адрес компании-застройщика уже направляли? Адекватные застройщики стараются урегулировать такой вопрос полюбовно, без судебных разбирательств.
  21. Так там это... давно проблемы с перевозкой некоторых товаров по жд... Тут больше даже не казахи виноваты, а проблемы с достаточным количеством подвижного состава. Для перевозки древесных продуктов, некоторых других товаров используются полувагоны. А их банально сейчас не хватает. P.S. Древесину возят на авто сейчас. Дороже обходится, но она возится. Также как и уголь ... в Прибалтику возят на авто из Узбекистана. Вообще, стоит читать много чего между строк. Если правительства наших стран (КЗ, УЗ, Киргизстан) заявляют о приверженности санкциям - это просто означает, что за баксы и евро не будут продавать эти товары в РФ (но за рубли, юани и прочие валюты - будут)... Как бы не старались соросята и прочие Юлии Юсуповы раскачать лодку, РФ крепко держит за яйки
  22. Иногда думаю - чем мы хуже киргизов? А у них какое-то подобие гражданского общества имеется... Любую узурпацию сносят напрочь! У них даже шутки во время январских событий в Алматы были следующего рода - "организация майдана "под ключ"". Т.е. в теории базу для формирования более-менее внятного гражданского общества у нас найти можно. Другое дело, что наш народ (за некоторым исключением в Долине и в Каракалпакии) в силу своей терпеливости готов молиться на любого, кто любые ущемления будет объяснять в духе "надо потерпеть, но зато у нас мусаффо осмон....". К сожалению, наш народ готов стерпеть многое - издевательство со стороны монополистов (УзГМ, Нефтегаз, МинЭнерго и т.п.), постоянный рост цен (по соотношению качество имеющихся товаров/услуг к их стоимости, мы переплачиваем практически за все в разы), нескрываемую коррупцию в фармацевтике/минздраве/минвузе и банальный распил бюджетного бабла, навязываемый дискомфорт проживания со стороны чиновников и их прихлебателей/спонсоров. Я почему то уверен, что причиной взрыва на массиве Строитель было чье-то распиз@яйство и халатность (несоблюдение норм безопасности). При первом Президенте - в Жаслыке бы гнили уже и виновники Сардобы, и виновники смерти детей от индийского препарата, и еще куча чиновников (за пылевые бури и т.п.). Честно скажу, начну беспокоиться, когда у нас АЭС все-таки решат строить. И неважно кто будет строить - Россия или Корея/Китай. При нашем раздолбайстве - вопрос катастрофы на АЭС - это дело времени :(
  23. Походу Вы сами из махкомов? Еще раз повторюсь - самое бесполезное чиновничье образование в настоящем Узбекистане - это махаллинский комитет. Насчет помощи нуждающимся - так они в первые списки себя и своих родственников вносят
  24. По количеству их и так очень много! Скорее нужно увеличить долю грамотных сотрудников в этих органах. Но где их взять? Для начала нужно дать возможность выбирать махкомов жителям Самая бесполезная госструктура в современном Узбекистане это махком
  25. Конкуренция всегда была (Пахтакор-Нефтчи, МХСК-Нефтчи-Новбахор, Пахтакор-Бунедкор)... Даже сейчас три команды равны - Пахтакор, Новбахор и Насаф. Просто общий уровень взрослого футбола очень низок (на фоне договорняков, судейского корпуса, состоящего из евнухов). Всегда удивляюсь, как у нас молодежь умудряется выстреливать (занимает призовые места в Азии, едет на ЧМ), но попадая во "взрослый" чемп РУз - сгнивает в этом болоте. Новых Касымовых, Шацких, Денисовых, Шквыринов, Ахмедовых в ближайшее время не видать. Даже Шомуродов на порядок ниже :(