ShPioN
Модераторы-
Content count
18 987 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
подниму старую тему: кто-нибудь пробовал использовать grid-tie систему в частных домах? интересует: 1. какое поведение у стандартных счетчиков DDS28u в случае избытка выработки электричества, следовательно реверсивном направлении мощности из дома обратно в электросеть(к соседям). 2. какое отношение у РЭС к подобным установкам? ведь по счетчику потребление электричества резко упадет. думаю может поставить панелей на 1-2 кВт и подключить через grid-tie инвертор напрямую к электричеству, без аккумуляторов. т.е. это не автономная система.
-
можно ли теперь не платить стоянкам, если там нет камер видеонаблюдения?
-
нет, нужно проверить напряжение на точке подключения кабеля (на столбе) нет, это же земля не знаю с точки зрения закона, но как минимум это облегчит последствия случайного обрыва "нуля" или попадания фазы на "ноль". но обычно так делают заземление, зануление насколько я знаю практика нехорошая...
-
но если термостат открывается на 105 градусах, но при этом вентилятор срабатывает хоть при 80, какой от этого толк?
-
это не волга, тут не получится двумя ключами покрутить и зазор отрегулировать тут стаканчиками зазор выставляется, их надо по толщине подбирать, тот еще гемор.
-
термостат это не электронный прибор, не получится прошивкой ЭБУ заставить его открываться раньше, если в нем нагреватель не работает.
-
почему не жалуются? потому что там нет указателя температуры! нет указателя - нет проблем. есть только лампочка перегрева, то есть когда кирдык уже наступил(130+ градусов)... может скоро и указателя уровня топлива не будет? оставят лампочку минимального остатка и всё, зачем забивать голову домохозяйкам какими то датчиками в жаркие дни в ФБ в группе водители ташкента часто мелькают посты с помощью разъяснить что же это за значок такой с плавающим парусником
-
цена на пропан стала как биткоин, только наоборот биткоин падает - пропан дорожает.
-
как по мне, то кривая идея. лучше бы поставили электронную задвижку, пусть она регулирует поток ОЖ. на случай выхода из строя, предусмотреть открытие задвижки механически, руками. а так стоит термостат, который открывается при 105 (!) градусах. перегрев обеспечен. я бы на месте владельцев этих машин действительно поставил обычный термостат на 87-92 градуса, а вместо нагревателя керамический резистор.
-
мне в аналогичном случае ставили на 2 года. ибо 5 лет еще не истекло и на момент техосмотра действует правило про 2 года.
-
я же вам дал ссылку на описание Температура открытия термостата 105 градусов, но для больших нагрузок это очень много. поэтому подогреватель в термостате при больших нагрузках нагревает термостат и он открывается раньше(например понижая температуру ОЖ до 90*). подогревателем служит резистор, его сопротивление и должен мерить ЭБУ, чтобы определить в целостности ли цепь подогрева. если цепь разрушена - получаете ошибку 0599.
-
термостат не простой, да навороченный. почитайте статью.
-
да, вроде все дексроны красные раньше приходилось масло в КПП прогревать, пока не прогреешь передачи туго переключались. а сейчас что на холодную, что на горячую, вообще без усилий переключается
-
на прошлой неделе на выходных менял пластиковую шестерню привода датчика скорости в КПП. шестерня стоит 55к, работа 170к, масло обошлось в 100к. меняли эту же шестерню 4 года назад, она просто болталась по оси, из-за чего стрелка спидометра гуляла даже при постоянной скорости. самое интересное, все мастера в один голос советовали масло Dexron III (у меня МКПП), т.к. не нашел обычного масла 75W80, пришлось с ними согласиться. в результате передачи переключаются просто изумительно, я совсем не узнал машину после этого масла. любая передача при любой разумной скорости втыкается мягко и без задержек. я не знаю как это повлияет на ресурс МКПП, но комфорт просто зашибись. даже усилие на ручке переключения уменьшилось, как будто джойстиком управляешь. возможно старое масло было фуфло, допускаю. никого не призываю поступать как я, пост чисто для информации
-
термостат обычный, но имеет электрический подогрев. на холостом ходу температура держится высокой для экономичности, а при нагрузке электродогрев открывает термостат и температура снижается.
-
чтобы не так сильно загрязнять атмосферу а если серьезно, то запах выхлопа не нравится.
-
это где?
-
может кто-нибудь в курсе, катализатор от F16D3 подойдет на F18D3? от нексии 1.6 предлагают практически новый катализатор, а у меня кат выбит, хочу его вернуть.
-
игрушка же, для серьезной уборки не годится, все равно нужно постоянно убираться.
-
зачем вам пылесос по цене б/у автомобиля? который не всякая девушка способна протащить... с электрическим кабелем всего на полтора метра? каждый раз надо разбирать и собирать, мыть изнутри, чтобы плесень не образовывалась. элементарно батарейка от пульта нестандартная, стоит 15000 сум и хватает ненадолго, надо знать еще места где их продают при этом всём этот пылесос по всасываемой мощности уступает обычному пылесосу за 100 баксов.
-
не так противно смотреть
-
да и в чем смысл? что это должно вылечить или изменить?
-
у меня переключение на 40 градусах, всё норм на метане ставил вообще 30 градусов, но пропан немного капризнее в этом плане.
-
если помните, у меня был метан лет 5 вроде, тоже не было таких проблем. все косяки при переключении газ-бензин-газ возможны из-за неправильной регулировки смеси на газу, т.е. время впрыска бензиновых форсунок не должно отличаться при работе как на бензине, так и на газу. тогда ЭБУ не будет "замечать" каких-либо косяков в работе мотора, значит и обороты плавать не будут.
-
не пойму что за проблемы вы обсуждаете, т.к. никогда с таким не сталкивался. лось 1.8, комп тамона. переключается и на холодную, и на горячую, на бензин и на газ, никогда подгазовывать не приходилось. просто переключается на газ, заметно это или по звуку форсунок, или по индикаторам. ну и щелкает клапан перед редуктором.