ShPioN
Модераторы-
Content count
19 071 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
форсунки давно чистили? свечи проверяли?
-
приезжают и ничего не делают, вернее наблюдают со стороны.
-
не умею в подвеске слишком уж много переменных, чтобы определить причину неисправности по текстовому описанию. тем более на многорычажной подвеске...
-
нет, но очень интересно наблюдать как одни люди пытаются описать проблему с подвеской, а другие по этому описанию поставить диагноз
-
пойду за попкорном, сейчас подвеску продиагностируют
-
на спарке МКПП была какая-то болячка, не зависело от масла. какой-то косяк с завода, лечилось снятием коробки и шаманством над ней, подробнее думаю расскажут в ветке про спарк. именно переключение с 1 на 2.
-
потому и не видно, это же пропущенный. если бы взяли трубку, запись останется в детализации.
-
Товарищи, не оффтопим. ЭПМ (с)
-
у нас своя методика проверки уровня масла, я постоянно вижу на пунктах замены масла. нужно завести двигатель, врым-врым-врым, погазовать хорошенько. сразу заглушить и быстро проверить уровень масла. увидеть что масла мало и долить
-
если так, то у каптоса должна быть раскурочена левая передняя часть. насколько я помню, раскурочена была правая часть. возможно ошибаюсь, увидел мельком.
-
проверяли на какой момент? имеется ввиду, сколько машина простояла заглушенной, перед тем как вы проверили?
-
на перекрестке 1 детской больницы небольшой замес: бортовой дамас на боку лежит (со стороны больницы ехал), а у каптоса морда снесена (со стороны меги ехал). предположительно дамас проехал на красный, там это частое явление...
-
по моему опыту на лосе, начинать нужно не с колонок или головной системы, а с шумоизоляции. после шумоизоляции оставил родную систему, т.к. она начала звучать совсем по другому.
-
сначала коммунальные ишачеллы там просто раскопали и оставили как есть, даже без предупредительных знаков и ограждений. тогда было веселее. кстати, асфальт уже просел.
-
-
есть такая услуга на ЕПИГУ, не помню точно, ГлавАПУ или нет.
-
по идее надо бы измерить зазор в кольцах потом нутромером цилиндры проверить. хотя о чем это я, у нас 95% наверное даже не знают что это такое...
-
это не реальный расход, а вернее это расход при прогреве. на прогретый мотор расход реально 1-1.2 л/ч.
-
есть способы попроще, многие ставят второй вентилятор. пробовали?
-
я пробовал. дают информацию максимум на 3 дня вперед.
-
что-то мастер вам не то сказал. эти моторы как раз таки и славятся своей надежностью, пробег 135000 км для них фигня на нашей машине такой же пробег, никакого намека на расход масла нет. видимо это последствия перегрева.
-
поменяли поршневые кольца без замены поршней? мерили ли цилиндр? какой пробег? причину жора масла хоть определили?
-
это не для большинства. это для туристов.
-
там вывод закрыт, народ в панике
-
low voltage может работать при пониженном напряжении, но при этом работает также, как и обычный кондер. инверторный может менять свою мощность в зависимости от потребности.