ShPioN
Модераторы-
Content count
19 073 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
недавно было замечено, что машина на газ переходит поздно. потрогал редуктор - холодный. уровень антифриза на максимуме. стали проверять по цепочке, откуда приходит антифриз на редуктор. в итоге дошли до верхней крышки термостата, там есть трубка, которая идет на подогрев дроссельной заслонки. туда антифриз и не поступает. если раскрутить двигатель до 2000-3000 об/мин, еле еле течет с той трубки. есть подозрение что кончилась помпа. у кого нибудь было такое?
-
очень громкое заявление, я подправлю: у нас много некачественных шлангов продается(на что спрос, такое и предложениЕ). но найти из них качественный вообще не проблема.
-
чем переводить родной мотор на инж, дешевле б/у инжекторный мотор взять. он и мощнее и экономичнее будет. оформить не проблема, т.к. тоже ГАЗ(ЗМЗ).
-
я на своей волге проверил ДААЗ-2107. заводится хорошо. холостые нестабильные. разгон вялый. расход конский. поставил К-126Б - совсем другое дело. машина стала как будто легкой, разгоняется быстро, отклик на педаль газа отличный. холостые держит настолько низкие, что уже даже генератор отключается. расход с 15л снизился до 12-13. единственный минус К-126Б - я его еще не настроил и в холода с ним заводится не так хорошо.
-
баллон под днище на внедорожник?
-
ну не может карбюратор от двигателя 1.5л прокормить двигатель объемом 2.5л. абсолютно другие масштабы. будет перерасход топлива.
-
вот какую конструкцию увидел, машина работает только на газу, круглый год. карбюратора нет.
-
а вы учитываете погрешность пробега при смене профиля резины?
-
у нас продавцы не знают что продают в хозяйственных магазинах постоянно вижу такие. но почему не купить просто качественные шланги?
-
разница большая - на грузовых карбах обе камеры открываются одновременно, БД там 27х27мм (против 24х26мм на гражданских), УН мощнее(брызгает в обе камеры). попробуйте поставить грузовой карб на легковушку, ощущения совсем другие.
-
рисунок протектора какой-то скучный
-
нет, это не грузовая версия, т.к. тут нет ограничителя оборотов. это обычная гражданская версия карба. нужно снять его и отдать карбюраторщику, он всё почистит, плоскости выведет и соберет обратно. будет работать как новенький.
-
как прошел эксперимент с электро бензонасосом? свою машину отдал на покраску, посмотрим как получится.
-
а менять не на что. текущая ласетти а-ля джентра вообще ни о чем...
-
100k+ не закрываются, закрываются нестабильно, распыл вообще ни о чем...почистишь - некоторое время работают, потом опять всё по старому. фабричный Пекин
-
долго не живут у нас инжектора, после чистки. я их сколько раз чистил, в итоге поменял. а ведь еще много чего еще влияет на стабильные холостые обороты: РХХ, дроссельная заслонка, заслонка в коллекторе, датчик кислорода, датчик температуры воздуха и много чего еще
-
нет, не у всех. когда на моем двигателе стояли иридиевые свечи, родной распределитель зажигания и двигатель работал на метане - двигатель на холостых шептал, т.е. даже пару тройку раз случайно включали стартер на заведенном авто. но потом то да сё, распределитель зажигания сдох, свечи умерли, РХХ сдох, много чего случилось... сейчас вибрации есть. но если двигатель вовремя и в полном объеме обслуживать, то можно добиться идеально ровной работы.
-
каким образом? и причем тут данная тема?
-
кто там искал обменные пункты? нашел телеграм бота onmapuz, подсказывает где рядом есть обменники...
-
подкрылки нет, но трет лонжерон при повороте налево до упора.
-
но прочистить то в любом случае можно
-
прочистить регулятор хх не пробовали?
-
я менял термостат на 80 тысяч пробега, если не ошибаюсь. такая же проблема была, недогрев двигателя и повышенный расход топлива. у нас это в принципе не актуально