ShPioN
Модераторы-
Content count
18 987 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
у него нет проблемы с термостатом, иначе двигатель бы перегревался, т.к. ОЖ будет циркулировать только по маленькому кругу. у него же даже карлсон не успевает включиться, при закрытом термостате карлсон должен молотить без остановки, т.к температура ОЖ будет постоянно зашкаливать...
-
вы немного не понимаете причинно-следственную связь. из курса школьной физики мы знаем, что под различным давлением жидкость вскипает при различных температурах. выше давление - выше точка кипения. т.к. рабочая температура двигателя близка к 100* С, чтобы антифриз+вода не имели склонности ко вскипанию, в системе охлаждения держат повышенное давление. нет давления - жидкость раньше вскипает и получается что и вентилятор не включится(испаренная жидкость забирает с собой и часть тепла).
-
проблема не в термостате. крышка бачка действительно должна держать давление, для этого обычно в ней есть перепускной клапан. я сейчас не уверен, но кажется на спарке перепускной клапан с крышки бачка перенесли на сам бачок. нужно проверить, держит ли ваш бачок давление.
-
нужно чистить дроссельный узел: дроссельную заслону, РХХ, каналы. РХХ проверить на работоспособность или заменить при необходимости.
-
[warn=Не отклоняемся от темы. ЭПМ (с)][/warn]
-
3.5-4
-
насколько я понимаю, энергия берется с генератора, который отбирает мощность с двигателя. единственное, отбор мощности можно чуток размазать по времени, за счет ёмкости аккумулятора. но ЭУР все таки имеет риск при выходе из строя повернуть руль в любую сторону, причем руками его удержать скорее всего не получится...мало ли что там случится, все таки там мини комп управляет всем этим. все мы помним историю с тойотой и электронной дроссельной заслонкой, когда комп сходил с ума и открывал дроссель на полную, тогда сделали аудит программы в ЭБУ и обнаружили ужасную его структуру... писали то код в Индии
-
там же другая история, там заворачивают сяоми, т.к. у них открылся местный представитель. таким образом они убирают внутреннюю конкуренцию.как бы вместе с этим они и свою долю рынка не потеряли...
-
@robert84,@maratello, [warn=Прекращаем ругаться. ЭПМ (с) переходите в личку, если совсем не терпится ][/warn]
-
бензин, солярка, пропан-бутан, метан, нитрометанол, этанол, метанол и много еще разных видов...
-
именно так и делается, только нужно дольше держать, там есть задержка.
-
было аналогично. купил взамен самые простые лампочки, светят отлично, никакой разницы со стоком не увидел. также сгорели с разницей в пару дней задние стопы, купил коробку таких лампочек за 10 000 сум (10 шт), теперь когда гости приезжают с нерабочими стопами, меняю им на месте.
-
с официального сайта билайна? в чем полезность информации? опять голословное утверждение... откуда такая старинная информация? я тебе доказал что при выборе телефона, если критична скорость интернета, нужно обращать внимание на LTE, а именно на поддерживаемые скорости. верить или нет той скорости что я тебе показал, дело твоё. но скажем так, у тебя информация очень старая и не актуальная, поэтому я бы не советовал форумчанам прислушиваться к твоему мнению вроде есть же лаунчеры на андроид, имитирующие режим бабушкофона там ограничивается функционал, а все иконки становятся гигантскими.
-
Ucell
-
я за свои слова и заявления отвечаю, скорость реальная. 1.5 МБ/с показывает из за того что тест уже завершен. докажи теперь что это фотошоп или фейк. на моем телефоне хранится оригинал скриншота. по факту можно выжать еще больше, это всего лишь одна несущая на 20 МГц, но у этого оператора есть возможность включения carrier aggregation, тогда и 300Мбит/с можно достичь. но даже 150 Мбит/с в наших условиях это перебор.
-
голословное заявление:
-
вы думаете что каталитический нейтрализатор это нечто подобное фильтру? вовсе нет. он не накапливает в себе все эти вредные вещества, там за счет температуры и оптимального состава смеси вредные вещества превращаются в по сути H20 и CO2. в катализаторе просто нет такого объема, чтобы удержать в себе всю гадость, что уходит с выхлопом.
-
не зря же поставили белые знаки стоп-линии. будут от неё исходить.
-
когда задняя не втыкается, воткните любую другую передачу, задняя включится я вообще уже привык заднюю включать через вторую или третью...
-
это проблема будет на любой машине с МКПП, т.к. задняя передача прямозубая и не имеет синхронизаторов. если так совпадет, что обе шестеренки попадут на зуб, то понятное дело что они не зайдут в зацепление. воткнув любую другую передачу, вы чуток провернете шестерню и задняя воткнется.