ShPioN
Модераторы-
Content count
19 073 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
оказывается для комфорта езды на наших дорогах в первую очередь нужно менять не амортизаторы, а резину на кобальтовскую. поставил 15" 195/65 Continental Pro Contact 2, машину не узнать. мелкие стыки дороги даже не чувствуются. стало намного мягче, шумов по салону стало меньше даже
-
комплект резины 15" от кобальта купил за 700к.
-
камера средненькая, я бы даже сказал слабенькая. а так телефон хороший, батарея мощная, тормозов нет.
-
зачем? там в меню можно прям сам файл выбрать, телефон перезагрузится и сам прошьется.
-
вчера прошил. ничего необычного, закинул файл на телефон, через меню в телефоне выбрал файл и прошил. ждал около 20 минут и вуаля - последняя версия.
-
да, видел как на сейсмопоясе экономят на арматуре, местами не ставят арматуру, которая уходит "налево"... зальют цементом, никто и не заметит...
-
66й год выдержало, недавние землетрясения выдержало. от новых зданий с особенностями нашего строительства, не приходится ждать бОльшей надежности, особенно когда экономят на строй материалах...
-
наоборот, если его не дергать, тросик заржавеет...
-
уже 6 лет на лосе и 12 лет на ксюхе, ничего не будет с машиной зато не проспишь зеленый, как зеленый, сразу трогаешься.
-
на бирже кг пропана уже по 3580, на заправках скорее всего уже по 2400 будет... если заправки не закроются от "наплыва" клиентов...
-
насколько я понял, плюс инвертора именно в том, что он не создает большой разницы в температуре, между установленной и фактической температурой. иначе говоря, нет циклов нагрев-охлаждение. допустим у вас в комнате 28*, вы установили 24*, инвертор по идее должен выдавать около 20* чтобы не было резких перепадов температуры. обычный кондер будет выдавать те самые 4-5*, в следствии чего комната быстро охладится и кондеру придется отключиться. комната опять начнет прогреваться и так будет по кругу...
-
получается лучше до аэропорта через другие дороги ехать...
-
я что-то неправильно понимаю или инвертор должен выдавать температуру повыше(чуть ниже установленной температуры)?
-
это вроде адепты Давидыча
-
надо смотреть шире. вариатор это не только трансмиссия, но еще и может быть электроника, в данном случае речь идет о вариаторе УОЗ. обманка для ЭБУ, чтобы зажигание регулировать.
-
как раз такие на газе такого никогда не будет, ОЧ выше 100. нет утечек - нет запаха.
-
как будто я что-то придумываю говорю то что вижу и слышу сам лично, на светофорах или стоянках. именно джентры(и спарки литровые, кстати) имеют детонацию на холостых, а при езде то и подавно...
-
почему странно? 100к очень хороший пробег для двигателя, который постоянно эксплуатируется с детонацией.
-
так надо утечки на этапе установки устранять, тогда и запаха не будет.
-
по сути да, но я кобальты с детонацией на холостых вроде не встречал. возможно разные настройки двигателя.
-
у многих и до 100к не доживает, из-за сильной детонации. на джентрах если замечали, даже на холостых идет детонация.
-
так если в форсунку попадает мусор, не факт что форсунка вылечится чисткой.
-
у меня на примете пока нет, но думаю можно подобрать аналогичные форсунки допустим от опеля. вообщем ищу пока более бюджетные варианты 550к на форсунки, которые могут в любой момент выйти из строя (с нашим то бензином) для меня это дороговато...
-
с новыми тоже никакой гарантии, ведь мусор также может вывести форсунки из строя за 10-15к... вот я чистил форсунки 300км назад, но они уже опять троят...
-
как я понял мотористов, к 250к головка не доживает, так что стоимость замены цепи вторична на фоне капиталки движка...