ShPioN
Модераторы-
Content count
19 073 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
[warn=Последним ораторам устное предупреждение за жесткий оффтоп и затрагивание религиозных тем. ][/warn]
-
если в областях бензин будет свободно, кол-во ГБО там снизится в разы. если не в десятки раз...там ГБО это необходимость, т.к. как-то все таки нужно передвигаться в отсутствие бензина. раньше газ стоил в 3-3.5 раза дешевле бензина, это была экономия. сейчас разница между бензином и газом даже не двухкратная, смысла тратиться из-за экономии не вижу. слишком большой пробег нужен для окупаемости... ГБО можно поставить из других целей, например переход на более качественное топливо.
-
да, но у рядового пользователя окупится за 2 года это уже необходимость, а не экономия.
-
регулятор такое не позволит. если эксплуатация коммерческая, то и качество сервиса должно быть гарантированным. сильно сомневаюсь что запуск 4G и плохая работа интернета могут быть связаны как-то
-
дело в том, что там штатные аккумы маленькие, до 9А. там много тока не надо, потому и 1А делают зарядки...
-
конечно. для того чтобы авто завелось, нужно 12В и сила тока от 50А до 500А(кратковременно). обычные пальчиковые батарейки даже близкие токи не смогут дать, даже если ими весь багажник заполнить...
-
это как? или это коммерция, или тест за тест нельзя денег брать...
-
мы все еще про ИБП или про БП? я имел ввиду ИБП, там есть штатная схема зарядки аккумулятора, но она слабенькая.
-
штатная схема зарядки от ИБП дает мизер, до 1А. если же переделывать большой транс от ИБП под нужды зарядки, это уже нужно смотреть какой там транс
-
то что вы перечислили это переменные за которыми надо следить, а не методы зарядки. а как же ток? ограничивать нужно и ток, и напряжение, при этом следить за температурой. а методов зарядки множество, вплоть до десульфатации, когда зарядка на короткое время чередуется с нагрузкой...на свинцовых так, а например на литиевых аккумах применяется чаще CC-CV, т.е. сначала постоянный ток и далее постоянное напряжение.
-
то с текущими ценами про экономию можно забыть...
-
заправка стоит по разному, цена меняется. на данный момент 1л пропана стоит 1550 сум в среднем. считать бесполезно, на выгоду не надейтесь, оборудование окупится очень не скоро. на газе +5% к расходу бензина.
-
-
а как же контроль зарядки? нельзя просто взять и подключить выводы...
-
[warn=MoyNik, устное предупреждение за распространение слухов. Следующее предупреждение будет реальным. ][/warn]
-
Можно купить зарядно-пусковое устройство, которое даёт ток до 50-150А, таким думаю получится оперативно зарядить требуемые аккумуляторы. если зарядить не получится, можно двигатель от него запустить но исходя из формулировки вопроса, могу ответить так: типичный UPS не рассчитан на долгое время работы, 10-15 минут максимум, дальше он начинает перегреваться, т.е. трансформатор от 600ВА юпса не факт что даст долговременные 12В 50А. для вашей цели нужен Online-UPS, но такие дорого стоят даже б/у, ибо у них специфичные цели. я бы на вашем месте купил готовое пуско-зарядное устройство, такое даст большой ток в течении длительного времени.
-
[info=Переместил сообщения про ГБО в газовую тему.][/info]
-
так просто и не скажешь, может и в РХХ проблема. пробовали его чистить?
-
нет больше не лейте кастрол. расход масла упадет до минимума.
-
да ладно, своей машине не жалко
-
глючат вроде последние года выпуска, у меня например 2010г.
-
полное отсутствие детонации, ровная тяга с самых низов, меньше шума и более мягкая работа двигателя. например у меня на бензине из-за детонации реакция на педаль газа идет с задержкой, пока комп не сдвинет УОЗ назад. на газу этого нет, как только нажал на газ, моментально идет реакция. кстати еще один плюс в том, что выхлоп не пахнет сероводородом(тухлый запах).
-
на пропане экономии от стоимости топлива ждать не надо. это альтернатива бензину, причем в лучшую сторону.