ShPioN
Модераторы-
Content count
18 988 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
да, 10W40 полусинька.
-
подойдет, но не обязательно брать LPG версию
-
правильно, потому что с завода не идут свечи подобные ТТ на наших машинах. по каталогу рекомендация будет поставить свечу, максимально близкую по параметрам к заводской свече.
-
могу предположить что это перегрев не факт. вообще, нет такого понятия как "газовая свеча". дело в том, что для газа нужна более мощная искра, но эта же более мощная искра на бензине только плюс. так что ТТ на бензине будет даже лучше.
-
красно-ржавый налет говорит о наличии ферроцена в заливаемом вами бензине.
-
если собеседник хороший, то можно и без крика
-
да, топ бренд для волги +15 л.с., -20% расход, +10 к карме.
-
да, короткий кабель сразу с аккумулятора на реле, которое подает питание на бобину. старые засохоли и вряд ли их можно будет извлечь без повреждений. уплотнители стекол вообще стерлись в ноль... Пристюль
-
на выходных починил дворники, на зажигание пустили отдельный кабель напрямую с аккумулятора(на холодную искра пропадала). жду мастера, который заменит уплотнители всех стекол по кругу. на очереди первая замена масла и фильтров
-
насколько я понял, аккумуляторные блоки накапливают газ под высоким давлением, чтобы компрессор можно было выключать при низкой нагрузке. плюс идет стабилизация давления на выходе.
-
по той трассе я стараюсь перекресток проезжать либо по первой, либо по второй полосе. т.к. первая полоса поворачивает направо, то особых помех движению не создает.
-
140 баксов за жалкий мегабит, это дешево?
-
нет, ведь придется в очереди из машин стоять, а так можно проскочить мимо очереди.
-
не покупают, так как канал все еще дорогой
-
скорее всего хомуты на патрубках нужно будет подтянуть
-
так он опять появится, после некоторого расхода бензина
-
заправка "до горла" не является штатным режимом, поэтому и запах. заправляйтесь до первого отстрела пистолета, запаха не должно быть.
-
конечно, если установщики правильно настроили, то разницы между бензином и газом не будет вообще, кроме слегка меньшей динамики(это касается метана, на пропане потери даже не будет).
-
-
[warn=Не оффтопим! ЭПМ (с)][/warn]
-
спасибо тот Тотал был из Франции(конкретна та модель масла). ну сколько можно прошлое вспоминать заливали, потом поняли что дорого и перестали заливать. никто же не говорит что масло плохое, просто оно весьма дорогое, а ласетти машина далеко не премиум класса, соответственно и владельцы люди со средним достатком. это нормальный процесс, когда человек живет по средствам. если продавать мотюль по цене зика, уверен пользователи зика сразу перейдут на мотюль
-
ну вот, если мотюль не уходит, то это супер масло, а если тотал не уходит, это загадка может тотал качественнее мотюль? помню, он предлагал залить самое дорогое масло, 300V но зачем, если на тотал масло не уходило?
-
тем более, он далеко, может что угодно сказать и за слова свои отвечать не придется и что, в TIS на Spark так и указано, использовать аппарат для вытеснения масла? вечером поищу TIS и почитаю метод замены именно на спарке. на лачетти спокойно сливается 4 литра, а это половина объема как минимум. вы же один раз проехали 12000 на мотюле то ли дело мой забывчивый брат, он на всяком дешевом масле постоянно забывает его вовремя поменять, проезжает и по 10, и по 12 тысяч км... вот пробег уже за 120 000 км и с мотором пока всё ок на том же мотюле я помню Надя не смогла так много проехать, масло начало расходоваться. она тогда перешла то ли на тотал, то ли еще на какой-то другой бренд, расход прекратился. так что тут всё индивидуально.
-
ну и что? в мурзилке написано заливать такой-то дексрон, слили 4 литра и залили 4 литра такого же дексрона, они прекрасно перемешаются. а вот снимать трубки, снимать поддон или еще как-то шаманить не является штатной процедурой, поэтому потом и выходят косяки типа подтеков масла, герметик может в масло попасть(с понятными последствиями)... это ведь со слов продавца? он ведь не даст гарантию на акпп на этот срок? если что-то случится с АКПП, вам покажут инструкцию, где написано что в тяжелых условиях нужно менять каждые 30 000 км и формально возразить не сможете. вот например кастрол тоже раньше говорили что их мотороное масло выдерживает 12000 км между заменами, а по факту масло до этого срока начинает интенсивно расходоваться, что говорит о том, что свойства масла сильно ухудшились.
-
пусть настройщики совместят бензиновые и газовые карты, на ходу.