ShPioN
Модераторы-
Content count
19 151 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
видимо им не хватило минимум года изнурительных тестирований
-
бетонка от ЮАР (уч-кахрамон) до Ибн-сино (дальше не знаю) похожа на минное поле, асфальт вырезан хаотичными кусками, аварии из-за этого частые, будьте осторожны
-
не-а, но управляемость в любом случае важна, не всегда стоишь в пробке и не всегда дорога предсказуемая. иногда и загород можно выехать. ты ведь покупаешь машину не только для пробок (тогда зачем все эти мощности, ассистенты, пробег в 400+ км на зарядке). то что я хотел сказать, это то что легковушка будет более комфортней по подвеске, чем аналогичный кроссовер, т.к. производитель будет вынужден зажать подвеску кроссоверу из-за повышенного центра тяжести.
-
да, но теперь вокруг все в повышенных тачках, так что это преимущество тает с каждым днем...а для меня преимущество электрички в пониженном центре тяжести. низкий центр тяжести позволяет настроить подвеску на более комфортный режим без ущерба в управляемости.
-
мне кроссоверы в целом не нравятся, клиренс легковушки, центр тяжести повышенный, аэродинамика ухудшена, экономичность ухудшена. самообман о том, что ты якобы на внедорожнике...
-
ничем, просто меня без моего ведома туда записали знакомые
-
да, что-то не так с описанием. на эту тушку совсем мало мощности. 16го буду на презентации, посмотрим что на самом деле
-
для такого овощного двигателя это сверхнаглость столько просить. кресла не кожа или мне так показалось?
-
с баклажкой в багажнике
-
сделаете зарядку во дворе, это возможно. вряд ли за день будете проезжать более чем 20% заряда (грубо 80-90км).
-
+99890-174-98-38 мы тут берем, том маркази называется, у них и профнастил на крышу, и аналог алюкобонда из жестянки есть. насколько я видел, у них свои станки (в том числе и лазерные), они сами это производят.
-
конечно есть, +998955955950 тут есть и EFB, и AGM.
-
EFB тоже подойдет, если именно start-stop версия. простая версия для обычных машин быстро сдохнет из-за частых зарядок и частых пусковых токов.
-
у нас ведь камеры за такое не штрафуют, только за разметку и проезд на красный. возможно еще и ремень + телефон. за поворот не с того ряда даже гаишники не штрафуют.
-
чтобы аккум часто не умирал, нужно ставить AGM start-stop версию аккмулятора, не обычную классическую.
-
нет, так как в бензине (с любых заправок) может попастся партия с хлором, буквально две-три таких заправки и ЕГР забьется. пока прошло 5 месяцев с очистки ЕГР, проблема не повторялась. теперь на пофиг заливаю 92, но через бак добавляю ЛАВР присадку для очистки форсунок.
-
дома есть и гибрид(чазор), и электричка(дельфин). у брата есть сонг электричка. ни на одной из этих трех тачек не наблюдалось потери заряда при стоянке машины в жару или холод. поначалу на чазоре было такое что приезжаю домой допустим с 36% заряда, а на утро показывает 35% заряда. но после того как сделал 5-10 циклов заряда до 100%, аккумулятор откалибровался и больше такого не наблюдается. тем более ни на одной из машин не наблюдалось работы кондера на ВЫКЛЮЧЕННОЙ машине для охлаждения батареи. сразу после остановки и отключения машины иногда бывает что климат продолжает работать, но как я понял, это осушается испаритель кондера, чтобы бактерии не размножались во влажной среде. да, еще как. говорят что чувствуют как работает ДВС, причем с такими красками это описывают не пойму, чего люди ждали когда покупали гибрид, что ДВС никогда не будет работать?
-
удален. @arteto пока устное предупреждение за флуд.
-
не, дизельный гибрид не взлетит. на бумаге всё красиво, но на практике дизель работает очень шумно и с вибрациями. тут и так на бензиновых гибридах люди жалуются, что им не нравится как внезапно заводится ДВС и они чувствуют лёгкую вибрацию.
-
честно, после этих кучи постов от Сереги и Ташкента, писать в этой теме уже расхотелось, такое ощущение что со стеной споришь
-
так Серега и Ташкент писали не про зарядку, а просто стоянку, что машина будет тупо стоять и жрать заряд сама в себя впустую есть же оказывается люди в этой теме кто читает буквы, складывает в слова, слова в предложения и схватывает смысл предложения!
-
самые надежные на моей памяти это technolight, с 2016 года всё еще работает большинство этих ламп в моем доме. но к сожалению не могу их новые найти, а другие бренды как по мне уже не соответствуют заявленным характеристикам (вроде бы указанная мощность одинаковая, но светят тусклее).
-
ПАССИВНЫЕ, т.е. не жрут аккумулятор на стоянке. попробуйте своё сообщение ранее перечитать и сравнить с тем что вы написали сейчас. аккумулятор имеет саморазряд, я этого не отрицал никогда. но это не проценты в неделю, а несколько процентов в ГОД. т.е. даже за месяц стоянки вы этого саморазряда не почувствуете. охлаждение и обогрев идет через энергию большого аккумулятора, но это происходит когда машина включена. не на стоянке во время простоя.
-
никто не говорит что радужно, но и придумывать что-то от себя не нужно тем более в группах пишут только те у кого проблемы, а большинство участников просто сидят и читают, не имея особых проблем.
-
не только я, но и производитель считает это нормальным. причем не один производитель. у нас уже несколько лет катаются электрички, в том числе и в жару, не припомню случаев автомобиль ведь не человек, для вас может некомфортно в салоне автомобиля находится (в салоне температура выше будет, чем у аккумулятора с жидкостным охлаждением), но аккумулятору это нормально. одно дело выражать мнение, а другое вводить людей в заблуждение необоснованной информацией или догадками. если этот пост про "самоохлаждение" или "самообогрев" аккумулятора во время стоянки прочитает другой человек, у него может сложиться мнение что "ну его нафиг, это г..но оказывается", но ведь в реальности этих процессов не происходит. а что мешает нам выражать своё мнение тут? причем на основе опыта реального владения.