ShPioN

вы хоть уточняйте что эта скорость только ночью, а днем 128 кбит/с. а то я уже хотел звонить им и подключаться.

цена снизилась. 1750 сум в большинстве заправок.

но как приятно трогаться на гололеде, пока все стоят и буксуют...

у меня брат с такими звуками уже 120 000 км проехал

мы тогда специально считали для тех, кто думал что ездить на 80 дешевле. например таксисты лили 80 бензин, думая что экономят.

я говорю про те времена, когда 91 бензин был настоящий, без вредных присадок. если вы это время не помните, не стоит утверждать что такого не было. мы специально считали расход на 80 и 91 и выводили стоимость на 1 км. получалось что на том 91 бензине стоимость проезда на 1 км была ниже, чем на 80.

Gasoline = Petrol = Бензин

если кто следил за этой темой с самого начала, то они должны помнить что раньше люди как раз таки предпочитали 91 бензин, т.к. на нем расход получался ниже и это с лихвой компенсировало повышенную стоимость. но потом начался бензиновый кризис и бензин стали разбавлять ферроценом(отдельные заправки или все подряд, история об этом умалчивает), по этой причине у людей начали выходить из строя свечи, вот и перешли на 80 бензин. я проехал на газу около 70 000 км, при этом было 3-4 бака 91 бензина, который используется только на прогрев. но даже при этом свечи были слегка красные. именно кирпичиного цвета.

потому что люди уже на уровне подсознания помнят, что на 91 им очень часто приходится менять свечи.

подшипники(либо ГРМ, либо генератор)

поворотники то включаешь на автомате, а фары нужно включать в определенный момент и не обязательно ночью(например при въезде в тоннель), я тоже считаю что датчик света полезнее тройного моргания поворотниками.

полезная функция при перестроении из ряда в ряд. легко дернул рычаг(не доходя до фиксатора) и поворотники проморгают три раза.

[warn=Тему почистил от лишних сообщений. В следующий раз буду чистить от излишне активных форумчан, которые пишут не по теме.][/warn]

[warn=Не флудим и на личности не переходим][/warn]

утверждать на 100% не будем, но то что 91 на разных заправках бывает разный, это мы замечали думаю все.

да, как-то общался с человеком из УНГ. он мне еще по секрету сказал, что оказывается 91 и 95 бензина продается больше, чем производится

[info=Перенес сообщения про бензин сюда:][/info] http://www.tforum.uz/topic/10744-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D1%82%D0%B0%D1%88%D0%BA%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0/page__st__14380#entry2107283

имею ввиду что многие люди рады заправиться хоть какому бензину, т.к. в рабочее время они в офисе, а после работы обычно остается только 80 бензин, и то если остается. вы же не будете отрицать что у нас 80 бензина производится больше, чем все остальные вместе взятые?

нет, гидрокряк это не полусинька.

не у всех есть доступ всегда заливать 91 или 95, чаще всего на заправке только два вида бензина: "бензин бор" и "бензин йук".

давайте определимся с терминами или точнее с типами масел: 1. минеральное 2. полусинтетика: смесь минерального и п.3/4/5 3. гидрокряк 4. РАО 5. Эстеры так вот, ZIC X7 это гидрокряк, не полусинька. ничего плохого в гидрокряке нет, кроме уменьшенного срока службы(по сравнению с РАО и эстерами). но на нашем бензине это может быть и плюс, так как гидрокряк дешевле РАО в любом случае. заливать РАО с нашим бензином это примерно как ставить иридиевые свечи на обычный мотор. пару баков паленного 91 и свечи в мусорку...

насколько я понял, чем больше среднесуточный пробег, тем реже(в разумных пределах) можно менять масло, т.к. на масло в основном негативное влияние оказывает режим прогрева, когда подается обогащенная смесь. ну и плюс не надо забывать, что если быть совсем перфекционистом, то менять нужно исходя не из пробега, а по количеству отработанных моточасов.

заправочное оборудование учитывает все параметры вплоть до плотности. считает счетчик только заправленный объем(в кубических метрах), потому давление, влажность, плотность, температура не учитывается.

заливают более дешевую версию, которая стоит в районе 100к и для перестраховки сливают это масло при 5000 км.