ShPioN

как проблема то решилась?

у меня нет проблем с Tapatalk, проблемы у форума так это не браузер, это специальный клиент для форума, читать во много раз удобнее через него.

на выходных съезжу в сервис, проверим. у меня тоже подозрение на один шланг. за ночь тормоза отпускают и я спокойно доезжаю до работы. за рабочий день тормоза опять отпускают и я спокойно доезжаю до дома главное не нарушить эту хрупкую цепь(не заезжать на заправку)

в России есть в продаже любая деталь на эту машину. умельцы даже подсчитали стоимость сборки авто, при условии наличия голого кузова но я не вижу смысла платить почти сто баксов за установку такой же родной системы без ВУТ и гарантий надежности. я не реаловец, т.е. не ярый сторонник оригинальных деталей в ретро-авто, для меня главное чтобы внешне и в салоне она выглядела как оригинал, а под капотом может быть хоть движок от тойоты... безопасность прежде всего.

он самый

все-таки самоторможение вновь появляется потихоньку. прогрессирует по мере езды.

кстати, добавление кислорода может привести к повышению мощности, если я всё правильно понимаю...

господа, надо понимать, что если у властей есть цель навести порядок на дорогах, то камеры в этом деле не самое важное звено. неотвратимость наказания, вот самое главное.

на кобальт нет прошивки на пропан/метан, насколько я знаю. тут дело вот в чем: если вы прошьете ЭБУ на метан, то на бензине ездить уже не сможете, т.к. детонация будет жуткая. нужна двухрежимная прошивка, которая умеет переключаться между бензином и метаном. таких на кобальт я не видел. поэтому лучший вариант это поставить вариатор УОЗ.

кстати, их тоже надо переделать на оранжевые, а то многие не понимают что я хочу повернуть. вместо фонарей заднего хода ставятся оранжевые лампокчи, а фонарь заднего хода отдельно вешается под бампером.

дворников нет, есть один дворник на водительской стороне как раз...

ну или СО2

одно дело с бомбой, другое дело с бомбой и детонатором в комплекте

100 баксов можно же купить альтернативные вариаторы, не обязательно брать кобру. в РФ сейчас выпускают много разных моделей, с кучей настроек и 3D графиками. они намного дешевле, тем более если учитывать текущий курс в РФ.

вряд ли забьет, тогда и незамерзайка(а она гуще воды) забила бы... шампуня нужно буквально пару капель.

сомневаюсь. горловина идет из бака напрямую в крыло, минуя багажник. думаю можно электрозамок поставить на крыло и ответную часть на лючок, как обычно делается на современных авто. кстати кто мне предлагал часы? мои оказывается спешат, время уже 5 раз настраивал, а они куда-то спешат

предполагаю что нужно залить жидкость, желательно чистую воду с добавлением шампуня. до минусовых температур еще далеко, так что о незамерзайке можно пока не думать.

я как раз думаю как сделать, чтобы крышка горловины была с фиксатором, как на современных авто. кстати уровень бака даже при полной заправке показывает четверть...

кажется вы не совсем правильно поняли. УОЗ это угол опережения зажигания. это не прибор, не устройство. это величина угла, на котором подается искра для поджига смеси в цилиндре. угол относительно верхней мертвой точки. для метана угол надо делать пораньше, для 80го бензина позже. в этом и суть, нужно мотор настроить под метан, чтобы не было негативных последствий. для этого нужно или прошить ЭБУ, либо ставить вариатор УОЗ, который сам об этом позаботится.

[info=Тема закрыта на профилактику][/info]

нужно помнить, что воздух+газ это горючая смесь...

не знаю кто что сломал, но в Tapatalk опять не открываются те же самые темы...

вообщем polyglot ака помог, предварительный диагноз - завоздушивание системы. доехал до дома, вроде всё ок. оказывается еще и гвоздь поймал в правое переднее колесо, только что залатали дырку. будем вот так учиться потихоньку главное чтобы тормоза были, даже если клинят, это лучше, чем внезапное пропадание тормозов

посмотрим что можно сделать, но машину на сервис, так ездить опасно.

я сейчас дома. скоро поедем вместе с polyglot и будем искать причину. педаль колом, даже на миллиметр не выжимается. боюсь там не одно колесо...