ShPioN
Модераторы-
Content count
18 988 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
отдирать девушку, да еще в такой позе...
-
было огорожено конусами
-
недавно писал жалобу на состояние улицы Ивлева. не прошло и двух недель, как улицу отремонтировали. появилась маленькая надежда, что справедливость еще существует
-
будет висеть, потом и пеня набежит
-
если кто хочет получить бесценный опыт в настройке домашней/офисной сети, лучше установить какое-нибудь легковесное устройство на линуксе с двумя ethernet портами. поставить туда биллинг и коллектор на свой вкус и собирать всю информацию в виде красивых графиков. заодно можно будет разделять трафик по loca/tas-ix/мир и даже делать простую тарификацию
-
stop на 2020, если не ошибаюсь.
-
[info=Господа, не ошиблись ли вы темой?][/info]
-
[info=Господа, прекращаем оффтоп, вне зависимости от звания форумчанина.][/info]
-
минут 10 назад трекнулась
-
через решетку радиатора
-
столько вопросов, будто я виноват во всех этих бедах втулки укрепляются, в следствии чего пропадает люфт, а значит и стук. как только постоянное тарахтение на холостых будет выбивать вам мозг, так сразу станет понятно что пора на ремонт давайте спросим у них. предполагаю что пластиковые втулки заменили на металлические (гениальное решение: использовать пластиковые втулки в таком месте).
-
это "почти" преподнесет вам сюрприз, когда придется резко ускориться в любом сервисе за 3 минуты отключат. сами вряд ли сможете отключить, нужно знать где и какой шланг отсоединить и заглушить.
-
эта "пластмасска" регулирует геометрию прохождения воздуха во впускном тракте, т.е. фактически меняется длинна впускного коллектора (если смотреть на путь, который проходит воздух). на низких оборотах выше крутящий момент при длинном коллекторе, на высоких оборотах наоборот нужен короткий коллектор. я пробовал просто отключить. после 4000 об/мин тупо не тянет, как будто в стенку упирается. ЭБУ то думает что после 4000 об/мин будет новая порция воздуха, а тут облом, получается переобогащенная смесь. вернули обратно - тянет как и прежде. поэтому и отремонтировал.
-
а вы точно искали? даже в шапке написано:
-
кому через год машину продавать - тупо отключают и не парятся. те, кто покупал машину для себя - ремонтируют.
-
как это не прискорбно признать, но chevrolet.uz заполняется информацией полуграмотными людьми. помню на лачетти 3 позиции они "ставили" мотор T16SED, когда на самом деле F16D3. 1.8 у них был T18SSED, а на самом деле F18D3. так что chevrolet.uz это абсолютно не авторитетный источник информации.
-
вы бы хоть сначала взглянули на подвеску у лачетти, это намного легче, чем читать полуграмотные статьи в интернете. подвески у лачетти и джентры абсолютно одинаковые, 1:1, т.е. платформа одна и та же! как можно вместо независимой многорычажки поставить полузависимую балку? для этого нужно заднюю часть авто переделать, т.к. кузов несущий.
-
если дверь при закрытии защелкнулась не до конца, эта штука притягивает дверь до щелчка такие ставят на всякие премиум авто...
-
у меня очень часто показывает
-
расслабьтесь и ждите пока трек стабильно не застынет на одной позиции: ХрР участок или ваше отделение почты. до этого трек может хаотично меняться, не парьтесь.
-
утром на стоянке напротив главпочтамта так и делали, тупо не давали парковаться ближе к дороге.
-
в топ гире тоже показывают как спортивная тачка с V8 не тянет но всё познается в сравнении...попробуйте сами прокатиться, тогда и тесты/обзоры никакие не нужны.
-
4К может и вытянет, но не 90 FPS 30 максимум.
-
датчик то способен...а процессор? пока таких процессоров не встречал. от силы 4k HD 30FPS или 1080p 60FPS. но и битрейт при этом конский...
-
ну так на перефектум или тем более узмобайл очень трудно найти что-нибудь стоящее.