ShPioN
Модераторы-
Content count
18 987 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
будет, но в 2-3 раза дольше. можно, но не все UPS адекватно это воспринимают. на современных стоят таймеры по времени и сколько аккумулятор не ставь - бестолку. к тому же нагрузку нужно будет уменьшать в два раза, т.к. при длительной работе возможен перегрев.
-
желательна, но не обязательна. работать будет и без прямой видимости.
-
например скрытный GPS-трекер, его удобнее всего именно в багажник спрятать, под декоративными панелями.
-
Тема закрыта. Есть профильная, там и общайтесь. Автору устное предупреждение, учитесь пользоваться поиском.
-
товарища кажется дезинформировали, сцепление пока электронным делать не научились. только если АКПП, тогда можно сделать.
-
больше и не должно влезать, в баллоне ведь остается газ. у меня он был совсем пустой, поэтому влезло больше.
-
частота работы GPS - ~1600 МГц. сигнал достаточно хорошо проникает через преграды. например у меня телефон ловит даже в комнате, где нет окон с выходом на открытое небо(окно смотрит на стену другого дома). у брата на SGS4 вообще ловит по 10 спутников в такой ситуации(там GPS+GLONASS). пробовал GPS в багажнике авто - тоже ловит спокойно.
-
поставил форсунки Hana Red, спасибо большое Вартану за помощь! начинаю процесс настройки. фильтр поставить в тот день не получилось, думаю поставлю на выходных, нужно найти шланги нужной длинны. форсунки совсем тихие, с закрытой декоративной крышкой на движке их вообще не слышно. на холодную работают так же, как и на прогретом движке, т.е. машина не дергается и не троит как на Rail IG-5.
-
в таких случаях я подходил в абон. отдел и просил обновить паспортные данные.
-
имел ввиду что следующие два года буду делать только акты, без фактической опрессовки.
-
прошел опрессовку, так что пропан отменяется, пока 120 000 сум и срок до след. года. т.к. для баллона это вредно, следующие два года опресовывать не буду, сделаю бумажки для ГАИ и проверяющих. по паспорту баллона опресовка каждые 3 года.
-
заправился сегодня на BRC около рохатского круга. проверяют все документы на оборудование, что радует. перед заправкой специалист осматривает баллон и подкапотку был абсолютно пустой баллон(после опрессовки), вошло 23.47 м3, давление не смотрел. цена 950 сум.
-
да, т.к. 2-3 поколение это тупо шланг из редуктора, который воткнули во впускной тракт(чем не карбюратор?) но кроме 2-3 поколения, уже лет 8 есть 4-поколение, с газовым ЭБУ, форсунками и доп. фильтрами и намного более точной дозировкой газовой смеси.
-
причем это вообще? я же не предлагаю с метанового баллона выкрутить запорный кран и вкрутить его в пропановый баллон. в пропановом баллоне свой мультиклапан ставится.
-
при переходе с метана на пропан не надо, на самой трубке написано CNG/LPG, т.е. она универсальная.
-
мощности тоже поболее. выше риск попасться на грязный газ, но если найти надежную заправку, то проблем в принципе не будет.
-
меняете баллон и редуктор. всё остальное остается как и прежде, т.к. по сути после редуктора нет разницы кроме настроек газовых мозгов.
-
рядом с КТБ есть магазин торгующий запчастями для ГБО, можно у них спросить. завтра планирую поехать на опрессовку, надеюсь не будут заставлять менять баллон на цельнометаллический. если не получится, поменяю систему на пропан, благо разница в цене мизерная получается...
-
она и фактически 7 местная. сзади есть 2 складных сиденья, немногие об этом знают.
-
так она и так 7 местная.
-
[error=Не распространяйте дезинформацию, я это вам как модератор говорю.][/error]
-
уже началось...
-
может затонированными?
-
Тема закрыта. Возможно временно.
-
опять на круг, подняться на мост, развернуться, встать на очередь как положено