ShPioN
Модераторы-
Content count
19 091 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
сейчас уже не должен пропускать, только когда сам редуктор охлажден до -5* и менее. можете в КТБ обратиться, там в курсе насчет данной проблемы.
-
так редукторы одинаковые. хватит хаить 4 поколение, даже не зная технического устройства. у вас редуктор пропускает газ на холодную, из-за этого и покрывается льдом(при расширении газ охлаждается). вам нужно срочно съездить к мастерам и починить редуктор. у меня было такое, один раз починили и все ок теперь. поколение тут не причем, проблема в редукторе.
-
[warn=Уважаемые форумчане, а также те кто не читают предупреждения: тема про Chevrolet Orlando, обсуждение Aveo, Camaro, Lanos или любой другой модели в этой теме очевидно является оффтопом. Откройте отдельную тему и обсуждайте эти модели там. После этого поста за оффтоп в виде обсуждений других моделей пойдут наказания по 7 дней блокировок.][/warn]
-
[warn=Господа, заканчиваем с оффтопом!][/warn]
-
она вусмерть разбита, там выше 5 км/ч ехать опасно для ходовой. совсем неподходящее место для тренировок
-
вредно для стартера, т.к. прокручивать холодное масло в МКПП это дополнительная нехилая нагрузка. попробуйте при -10 завестись с выжатым сцеплением и потом плавно, но быстро отпустить. заметите как упали обороты, а если машина не на ручнике, она еще дернется с места
-
упорный подшипник? это что такое? в минусовую температуру заводить БЕЗ выжима сцепления вредно для любой машины, нексия в этом смысле ничем особенным не выделяется.
-
конечно можно, на то он и аккумулятор. принципиальной разницы между зарядкой в машине и спец. устройством нет, один и тот же процесс. если герметичный аккумулятор кипит и давление в нем повышается выше допустимого, то срабатывает клапан и спускает лишнее давление.
-
скорее всего он заправился очччень влажным газом, влага осадилась на стенках магистрали и замерзла. пусть теперь поездит на бензине до оттепели, а про последнюю заправку пусть забудет(в черный список).
-
если хотите сократить жизнь двигателю, то стоит. если хотите сохранить жизнь аккумулятору, то его можно просто зарядить(зарядкой, от электрической сети).
-
машина заводится на бензине, газ в этом не участвует. если же ваш друг заводит на газу, то другого результата пусть и не ждет
-
Метиловый ядовит - потому запрещен. В аптеках его не продают.
-
предугадать это невозможно, потому смысла выбирать место вообще нет. тем более давать советы, которые могут стоит жизни.
-
моментальная смерть или с мучениями, разница есть конечно...или отделаться мелкими ушибами и синяками.
-
действительно, так просто вылетаешь в лобовое стекло, сиденье не будет мешать и ломать кости. сразу головой об толстое стекло...самое лучшее это пристегиваться, даже на задних сиденьях. не понимаю тех, кто демонтирует ремни безопасности сзади, им наверное наплевать на своих пассажиров. даже больше, они желают им зла...
-
как вы себе это представляете? как ГАИшник может что либо конфисковать? он что, суд? ответ: максимум что может ГАИшник - отправить на штрафку.
-
@seikoser,@♔╚►NUMBER ONE◄╗♔ヅ, [warn=Этот оффтоп я оставлю, но прошу оффтоп дальнейший прекратить. Надеюсь намек весьма прозрачен ][/warn]
-
попробуем по другому: [warn=Советую в срочном порядке прекратить оффтоп насчет оформления авто в этой теме и перейти в тему "Оформление авто". ЭПМ ©][/warn]
-
если при такой погоде и снегу на дороге вам нужно резко снизить скорость - тормозите об снег. скорость снизится очень быстро, поэтому следите чтобы сзади не догнали. и не забудьте при скорости около 10 км/ч обратно из снега вырулить. но предупреждаю, если не чувствуете авто и не умеете на интуитивном уровне выходить из заноса - делать так не стоит.
-
фантастика а какую передачу нужно включать? логично, если отпустить сцепление при включенной передаче, машина сделает толчек, а потом поедет вперед или назад, в зависимости от включенной передачи. а если серьезно, то это плохой совет, с включенной передачей заводиться нельзя - как минимум можно убить стартер или проводку до него, ну и аккумулятор посадить. заводи с нажатым сцеплением на нейтралке, сбережешь машину.
-
видимо люди начали читать форум, т.к. теперь левый ряд практически не занимают. из точки А в точку Б получается добраться быстрее, чем летом но нужно быть честным, один раз застрял в глубоооооком снегу(каша из снега и песка), уперся бампером и зря буксовал. удалось штурмовать эту горочку из снега буквально на 10см отъехав назад. попробовал на крутом подъеме остановиться и тронуться - спокойно тронулся. против чего бессильна любая резина - оказывается глубокая снежно-песочная каша. там просто не за что зацепиться(нужно копать резиной до асфальта). резина Continental ContiIceContact, ласетти мкпп.
-
советую вам в срочном порядке прекратить оффтоп и перейти в тему "Оформление авто". ЭПМ ©
-
кашу нет, а вот двигатель вполне можно испортить.
-
[warn=Сколько надо людей забанить, чтобы шины обсуждали в теме про шины?][/warn]
-
всё масло перекачивается через фильтр. ни одна металлическая "крупица" не пройдет через фильтр. вы же не напильником мотор обрабатываете, чтобы фильтр успел забиться все же это не старый москвич, а современная машина, и двигатель выполнен с применением высокоточных технологий. не стоит перебарщивать с такой "экстра-заботой", времена когда детали изготавливались примерно +1мм уже прошли...