ShPioN

а я нашел прямое сравнение M+S, липучки и шиповки: Спецтест: шины M+S, шиповки и липучки. Холодный расчет разница между шиповкой и всесезонкой на сухом асфальте - 17% максимум. но это не идет ни в какое сравнение с разницей в пользу шиповок на снегу и льду.

сочувствую вам, но производитель сам признал что они накосячили и качество баллонов сильно нестабильное, типа пустили брак в серию. возможно баллон прослужит и 10 лет, а может он доживает из последних сил...даже производитель не знает.

по факту у меня Continental ContiIceContact, почти во всех тестах она в тройке лидеров, т.е. можно её считать лучшей. а какой смысл сравнивать с лучшими летними шинами? у нас ведь их ставят от силы 2% водителей. большинство ставят чудо всесезонки.

абсолютно безопасно, ведь сравнение идет с лучшими летними шинами. если сравнить с нашими всесезонками - разница получится как я озвучил до этого.

может я написал не совсем ясно...я на шипованной резине уже ездил в прошлом году, на сухом асфальте кроме шума никакой существенной разницы нет. уверен, если засечь время круга на трассе, то шиповка проиграет однозначно. но в городских условиях разницу в управлении прочувствовать сложно. то что шипы мешают ездить по асфальту - миф, т.к. на теплом асфальте резина смягчается и шипы не оказывают сколь-нибужь сущестенного давления на асфальт. это дело даже тестили в журнале за рулем, ЕМНИП. разница оказалась около 10%, насколько помню.

так я и не опровергал что метан дешевле и доступнее, оно и самое экологичное топливо для двс.

может мне легче сесть за руль своего авто и на практике проверить? а гугл много всякой брехни выдасть может, интернет ведь это большая мусорка, нужно отсеивать полезную информацию.

сайты для трекинга? я пользуюсь только родными сайтами почтовых служб, но люди хвалят 17track.net. также есть классная программа trackchecker, сама следит и уведомляет.

торговая марка не медиа. производитель тот же. вы что, не знали об этом запрете раньше? как же вам повезло что баллон попался не бракованный, но заправлять его нельзя. слишком большой риск...

вам виднее, наверное я на неправильных шипованных шинах езжу в неправильных условиях

таких планов уже ни у кого не осталось, ЕМНИП. ведь оператор платит налог с каждого номера.

нужно подождать 3-4 дня.

если вы хотите провести маркетинговые опросы, то выбрали неподходящую тему. можете воспользоваться своей рекламной темой для этого.

тогда от одного полного бака машина с лямбда-зондом и катализатором загнется.

на пропане аналогично и метан, и пропан сами по себе не воняют. запах дает одорант, для выявления утечек. вообщем какой-то желтый источник информации вы нашли

ездил как обычно. единственный минус - шумновато. в управлении на сухом асфальте минусов не заметил абсолютно. пробовал тормозить в пол на открытой площадке, торможение адекватное ожиданиям, с шипами ничего не случилось за весь сезон.

видимо благодаря эффекту плацебо я легко трогался в гололед даже в горку, хотя раньше этого у меня не получалось. видимо это просто совпадение

прошлой зимой, пока все ползли 20-30 км/ч посередине дороги, я на зимней шипованной спокойно всех объезжал по нечищенному снегу со скоростью 40-50 км/ч. заодно избегал пескоструйки и потока мелких камушек от попутных авто.

отличная новость, еще один плюс за GT680W.

все же ситуация с пропаном лучше, чем с бензином. да и мощность на пропане выше даже выше, чем на бензине. а газовое оборудование у меня уже давно себя окупило...

у меня ZIGONG Daye High Pressure Container, надеюсь они не попадают под запрет а если попадают, то я уже говорил что лучше переоборудую под пропан...

1Hz, скорее всего. упоминания о 5Hz не видел.

уступить, вернее.

кстати, сейчас уже есть регистраторы с 5Hz GPS, т.е. GPS обновляется 5 раз в секунду. нет задержек при отображении скорости(вернее они равны 200мс).

Chevrolet Lacetti FAQ