ShPioN
Модераторы-
Content count
18 987 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
извините, но количество валов никак на это не влияет. влияет только наличие проточки под клапана на поршнях, либо достаточное расстояние между клапаном и поршнем(например на моторах с низкой СЖ). 8кл. нексия нового образца тоже гнет клапана, хотя одновальная.
-
Последнее китайское предупреждение! ©
-
возьмите GT680W + GPS, а карточку лучше покупать у нас, на малике. проверяете на месте на скорость и ёмкость. разница в цене мизерная. из текущих регистраторов еще есть LS300W. на рынке много подделок, поэтому будьте очень осторожны.
-
набираешь обороты - получаешь перерасход. такой двигатель ставят из-за более либерального транпортного налога. потому его у нас нет, ибо у нас налог не зависит от объема или мощности двигателя.
-
есть. ласетти 1.4 не экономичнее ласетти 1.6, т.к. движок постоянно едет внатяг.
-
[warn=Господа, не забываем как называется тема.][/warn]
-
это ланч контроль, т.е. ограничение оборотов на старте.
-
выпускные клапана дешевле всей поршневой системы ведь при детонации умрут и поршня, и шатуны, и колено может разломать. кстати 80й бензин горит быстрее, поэтому и надо делать зажигание позднее. у 80го опять же выше давление насыщенных паров(присадок меньше), из-за чего пуск облегчается. это из-за нагара в камере сгорания. нагар прогревается до температуры вспышки бензина, из-за чего происходит калильное зажигание.
-
сделает момент зажигания позже, рабочее давление в цилиндре уменьшится(т.е. уменьшится и мощность) - детонации будет меньше.
-
на любом СТО, например на Уч-Кахрамоне или С.Рахимова. стоит около 10 000 сум.
-
там допуски даже не 0.01мм, подобные люфты абсолютно недопустимы. люфт сразу расшатает весь механизм.
-
детонация не исчезнет. есть варианты как убрать детонацию: 1) прошивка. 2) уменьшить степень сжатия, поставив дополнительную прокладку. 3) впрыск водометанола, уберет любую детонацию на корню.
-
плохо читали правила, однако.
-
Кто захочет обсудить бан Улы, есть для этого личка. За публичное обсуждение модерирования полагается бан.
-
дело не в деньгах. это спортивный интерес тем более для экономии топлива нужно держать увеличенную дистанцию, а это плюс к безопасности.
-
обороты не панацея, не обязательно более низкие обороты приводят к понижению расхода. кстати, это тоже надо учитывать. у меня при коротких поездках расход может быть и 12/100. в час пик - вранье. но если ехать в середине дня, когда дороги не загружены и попадаешь на зеленую волну - реальность.
-
у меня за 24000км средний расход получается 8.55 по городу(95%). многие имеют перерасход по причине незнания причин этого явления. например они не используют торможение двигателем, часто разгоняются без надобности или же слишком часто жмут на тормоз. каждое нажатие на тормоза приводит к перерасходу, ведь кинетическая энергия переводится в тепловую и уходит в атмосферу.
-
нет, цены каждый год стабильно повышают, можно легко проследить через архив на газета.уз
-
новость касается всех, в т.ч. и оптовых потребителей(АГНКС).
-
приезжаю на заправку - она пустая. заправляюсь, уезжаю описывать вообще нечего...
-
наверное, через монитор видно плохо обратитесь к хорошему газовику, сразу найдут проблему.
-
не так. чтобы снизить расход, надо подкорректировать зажигание. откорректировать смесь. клапана тут не при делах.
-
[error=Кто хочет получить следующий бан - записывайтесь в очередь. ][/error]
-
да, но у нас умное ЭБУ, оно видит детонацию и обогащает смесь. детонация исчезает. потом видит что смесь богатая, пытается вернуть к нормальному состоянию. и так по кругу.
-
ИМХО дело в форсунках. если они забились, то смесь обедняется - приводит к детонации. их желательно чистить каждые 15000км. у меня бензиновые форсунки забиваются даже с учетом того, что езжу на газу. бензин используется только для прогрева.