ShPioN

ну вы сравнили конечно там стоят керамические или композитные тормоза, сверх дорогая резина и очень жесткая подвеска. если на этот болид поставить соответствующую АБС, то тормозить будет еще лучше!

у гонщика одна педаль, которой он управляет торможением сразу всех 4 колес. у АБС 4 канала, через которые он управляет каждым колесом в отдельности, плюс он может перераспределять усилие вперед/назад. на идеальном асфальте гонщик может и будет иметь преимущество, но например на неоднородном покрытии у гонщика нет шансов.

расход топлива увеличится, мотор станет "тупее", плюс будет вредное влияние на гидрокомпенсаторы и фазовращатели(если такие есть на кобальте).

отсюда и надо отталкиваться. производитель в данном случае рекомендует 5W20, для него 5W30 уже гуще нормы. 5W40 для такого мотора уже перебор.

какие ваши доказательства? масло ведь льют в мотор, в котором температура явно выше окружающей.

не можете

в моем варианте не нужно. видимо вы продавали машину, которой еще нет года. мы выписали доверенность перекупу, он нашел клиента и продал. нас вообще не беспокоили.

перекуп платит за доверенность. не нужно, на то и доверенность.

все просто: на перекупщика выписывается доверенность с правом продажи. дальше он делает что хочет в течении 3 лет.

выходит что ты имеешь им мозги

есть много программ для тестирования скорости накопителя, на любой вкус.

[error=Я смотрю появляются новые желающие выйти на отпуск? Прекращаем оффтоп. ЭПМ (с)][/error]

про пробег вы ничего не писали, тем более с таким пробегом одними расходниками не отделаешься.

можно на метро до Алмазара, а дальше такси будет намного дешевле.

это же вроде около ипподрома, вы о нем?

Напоминаю форумчанам, что обсуждать политику, прогнозы на будущее, курс доллара и прочий оффтоп в этой теме запрещено.

я хочу менять их по мере необходимости, а не сразу же при покупки машины менять половину запчастей. например проехал на лосе 50 000+ км, один раз поменял колодки передние, масло-фильтра менял по регламенту. всё. вот этого: не требовалось.

так это с любой машиной так если поменять пол-машины, то и ездить она будет в два раза дольше...только зачем покупать мерс, чтобы сразу же менять пол-машины? чем он тогда лучше той же нексии(в плане надежности)?

уже неправдобно. регистратор всегда оставляет примерно 10% места свободным, на случай аварийной записи(% или (N)МБ). например у меня на 8ГБ флешке всегда 750-800МБ свободно. а на случай если удаляемый файл размером меньше, чем создаваемый, то он сокращает размер создаваемого файла.

китайцы, они такие. очень много подделок, поэтому карточку лучше купить тут, с проверкой на месте.

это для "class 10". вообще, минимум для регистратора - честный "class 6", т.к. поток видео доходит до ~18-20 мбит/с. но регистратору еще нужно бесшовно разделить файлы, поэтому ему приходится в этот момент писать сразу два файла, поэтому (18~20)*2 = 36-40 мбит/с = 4.5-5 мбайт/с. вот если карточка на самом деле 4мбайт/с, то регистратор излишки будет накапливать в оперативке, но т.к. вовремя сбросить он их не успевает - оперативка переполняется.

парктроник это тот что пиликает в салоне и показывает расстояние до препятствия. @sher1000, спрашивает насколько я понял о звуковом индикаторе заднего хода, типа как на грузовиках(пип-...пип-...пип-...пип...) хм, кондиционер надо включить в машине.

нужно проверять карточку на скорость записи, она должна быть не меньше 5 МБ/с, если меньше, то буфер в регистраторе переполняется и он зависает.

канал не закрывается полностью, ибо есть риск что двигатель заглохнет при попытке снять с передачи или переключиться. РХХ имеет большую инерцию, так что он не успеет привести обороты в порядок.

в этом то и суть, воздух поступает. если есть диллерский сканнер или БК, можешь проследить за положением РХХ - он открытый.