ShPioN
Модераторы-
Content count
18 987 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
Друзья, давайте успокоимся и начнем наконец соблюдать правила форума, они очень простые: Не флудить, не оффтопить, не троллить и не оскорблять.
-
на украинском форуме читал, там эта пластмассовая заслонка настолько сильно изнашивалась, что ломалась. возможно это был брак, поэтому я и написал что это в самом худшем случае.
-
я всегда еду на Собир Рахимова, там главное СТО по GM. возможно это не САМЫЕ лучшие и не САМЫЕ дешевые, но они меня никогда не обманывали и всегда говорили честно. антифриз там есть разливной, в магазине, с этим проблем нет возможно форумчане подскажут вам еще пару мест.
-
паспорта, метрики, тех. паспорт, права на всякий случай. вроде все.
-
такая длинная пластина во впускном коллекторе, в зависимости от оборотов и нагрузки она меняет свое положение, делая коллектор или длинным, или коротким. это приводит к лучшему наполнению воздушной смесью, еще это могут называть естесственным наддувом проще говоря эта штука увеличивает тягу и уменьшает расход. но инженера GM просчитались и поставили не очень надежные втулки для этой заслонки, в результате там образуется люфт и соответсвенно появляются стуки из-за вибрации проходящего мимо воздуха. в самом неудачном варианте заслонка может развалиться и её куски полетят в цилиндр. послушайте движок на холостых, не должно быть периодичекого потрескивания/стука, который зависит от оборотов. слышно как "ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц" вообщем умельцы вскрывают впускной коллектор и устраняют люфт, после чего можно ездить долго и счастливо я проехал уже 40 000 км с этим стуком, мне называли сумму от 40-50 тысяч до 90 000 сум в зависимости от состояния пациента.
-
ЕМНИП, одна минималка, плюс пошлины. обойдется в районе 100 000 сум.
-
стучит не дроссельная заслонка, а заслонка во впускном коллекторе, отвечающая за изменение геометрии впуска. лучше сейчас излечить, дальше будет только хуже. это хуже у меня настало, теперь ремонт дороже, коплю деньги. 80 000 не дорого, главное просите гарантию и сами следите за процессом.
-
вы должны понимать что это большой риск. вы оформляете доверенность, а машина все еще на вашем имени. штрафы будут приходить к вам(докажите потом что это не вы), в случае если он натворит бед, придут опять же к вам...
-
не знаю с чем это связано
-
мне ГАИшники иногда предлагали поставить печать тех.осмотра за вознаграждение может и вам повезет...
-
я на последней заправке на Рохате проехал 260км по городу с кондиционером, и это 100л баллон. точно не будем покупать малибу
-
мало же, это значит всего 120-150 по городу.
-
помоему в этом и задумка, т.к. это практикуется уже много лет. на правах ИМХО.
-
по городу?
-
спокойно.
-
если показать электрику, думаю он сам сможет извлечь этот болтик. возможно даже прикрутит обратно. сейчас электрики оказывается такие акробаты, мне на машине делали многие вещи не снимая с места, камасутра отдыхает
-
написано на крышке бардачка. летом, по хорошей дороге можно накачивать до 2.3. норма 2.1атм, если не ошибаюсь.
-
есть такая чудесная аббревиатура: ПХХ - принудительный холостой ход. гугление по этой аббревиатуре дает море информации для автолюбителей в части познания основ работы двигателя внутреннего сгорания и возможностей по экономии топлива при его использовании
-
я вообще не прогреваю. как только завожу, через 10 секунд температура охлаждающем жидкости уже 45-50, а с этой температуры можно всегда спокойно начинать движение.
-
этот подойдёт
-
с этой проблемой сталкиваются все, кто пользуется экспресс-мойками. вы подъезжаете с горячими дисками на мойку, они ошпаривают колеса огромным количеством холодной воды и диски неравномерно закалаются. отсюда и биения. исправить можно во многих сервисах, я делал на Собирке(м.Алмазар).
-
вы про чехол? продают на фархадке или на сергелях. есть два типа: местные и типа завозные. на местных вид ужасный, но функции свои выполняет хорошо. а вообще, если вам нужно избавиться от бликов на лобовом, я бы рекомендовал лучше надеть очки с поляризационным фильтром, они намного эффективнее.
-
на оптре автомат 4 ступенчатый, только на дизеле 5 ступка стоит. но это уже оффтоп...
-
настраивается, обычно 3-5-10 минут.
-
вам нужно начать волноваться когда вентилятор охлаждения НЕ будет срабатывать, пока он срабатывает - будьте спокойны.