ShPioN
Модераторы-
Content count
18 233 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Everything posted by ShPioN
-
если меняли оператора без смены номера, вот вам и ответ
-
+998 99 690 00 49 Ильдар, хороший мастер
-
папа на электричке (дельфин) катается, заряжаем самой слабой 1.5 кВт зарядкой, хватает легко. за ночь (10+ часов) туда заходит много энергии, если вы не таксист, то за день трудно будет потратить столько.
-
нет такого, это же седан. плюс нет панорамы, откуда прилично холод проникает. не имеется, т.к. есть двс. зачем тепловой насос, если можно просто запустить двс и брать тепло оттуда, а бонусом еще и зарядить аккум?
-
для обычного водителя 1.5 кВт зарядки на ночь хватит с запасом. за ночь можно загнать 10-15 кВтч энергии. для примера, моя поездка дом-работа-дом это в среднем 3 кВтч энергии.
-
товарищи, тема про чазор, не надо снова пытаться сделать из неё сравнение со всеми машинами рынка ЭПМ (с)
-
нормальное явление. если посмотреть сколько продаётся шевроле, в том числе и новых (даже эквиноксы), тоже выходит большая цифра. это не значит что машина плохая, всегда будут покупать машины и продавать их, это рынок.
-
только завели машину и сразу включить кондер? кондер без печки толку нет в -15, т.к. конденсат на стёклах сразу же замерзает. в любом случае нужно прогревать, ну вот никак без этого не обойдется. ага, но насчет 5 минут оптимистично, очереди на заправках сейчас немаленькие. на электричке приехал домой, подключил зарядку и готово. даже не 5 минут. но это не для всех, только тем у кого свой участок или есть возможность во дворе многоквартирного дома организовать зарядку. каждому своё.
-
расход на машине с ДВС точно также растет зимой, т.к. нужно тратить очень много топлива на прогрев и двигателя, и салона. причем пока двигатель не прогреется, ездить невозможно, т.к. окна запотевают.
-
да, плюс развесовка намного правильнее, т.е. не так что 75% спереди, 25% сзади 5700км уже. есть люди кто уже и 20к проехал, проблем не было по их отзывам
-
1600кг примерно на BYD есть спец. зимний режим, люди пробуют и очень довольны. я и без этого режима отлично езжу. можно, можно даже без печки
-
спокойно наезжать на разметку и не обращать внимания на рядность
-
а потом жалобы что шины ..вно, на них шишки образуются на пустом месте...
-
да, вчера и сегодня ДВС работает 60-70% времени в поездке, поэтому и расход вырос, 6.5л/100км показывает. но с другой стороны хорошо, ДВС работает сейчас без перерывов и наверняка очистится от нагара, т.к. он работает не на холостых, а только с нагрузкой.
-
сегодня рискнул и поехал на чазоре на работу. на удивление, едет вполне себе прилично, если не знаешь что резина сток, можно подумать что едешь на зимней. видимо сказывается вес машины. в целом ехать намного комфортнее чем на лосе, прогрев моментальный, тяга прогнозируемая, всякие помощники реально помогают.
-
вот на олх
-
купить LAN-hub (хаб, свитч)
-
да, так и есть. поэтому я держал два комплекта дисков с шинами. перекинуть диски можно за полчаса неторопливо..
-
попробуй, по льду шипы самое то, только шуму будет много...
-
вот в тему этого вопроса
-
насколько я знаю, АЭС на быстрых нейтронах не настолько требовательны к охлаждению. для наших условий вроде самый лучший вариант, тем более что там и при повреждении топливо не такое опасное.