ShPioN
Модераторы-
Content count
19 076 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
у вас же тамона? скажите мастерам чтобы во вкладке бензин/газ включили прогрев форсунок импульсами по 10мс. тогда переход будет плавный, но только при температуре ниже 5°С.
-
это надо со стороны наблюдать часто вижу такие машины, у них даже при трогании задок несколько раз раскачивается...
-
примерно так на скорости больше 100 км/ч машина просто плывет по дороге...
-
конечно понял. а если вы не поняли, это все объясняет
-
не только. даже если топлива столько же, а воздуха меньше - мощность упадет. т.к. некоторая часть топлива тупо не окислится(не сгорит). потому ведь и введено понятие - стехиометрическая смесь.
-
поздравляю искренне! сколько обошлось не буду спрашивать, главное чтобы служило долго!
-
ну и как по вашему двигатель который получает меньше воздуха будет мощнее того, который получает его в номинальном количестве? когда засоряется воздушный фильтр, сопротивление также растет, смесь становится богаче(воздуха то меньше), но ведь мощность не растет, правильно?
-
в тесте ведь ясно написано, что для сравнения был взят Michelin X-Ice НЕшипованный, т.е. липучка кстати уже довольно часто замечаю, что многие катаются на зимней резине. сознательных все больше и больше, и это радует
-
видать алкотестер себя не окупает так быстро, ведь например радары закупили им в огромном количестве...
-
это только стенд покажет. у меня тоже по ощущениям никакой разницы, но когда сравнили две машины рядом на разгон, то разница сразу была видна.
-
хуже процентов на 5-10%, на верхах. сравнивал со 2м поколением, там вообще полный бизнес на пропане(4 поколение) видел графики мощности с колес, на низах мощности даже чуть больше.
-
Broadcom NetXtreme Gigabit Ethernet
-
не всегда...помню в прошлом году в бензиновый кризис не было и пропана. также его не было 2 года назад НО кроме этого и цены пропан 100% лучше! баллон меньше, легче, запас хода больше, меньше потери мощности(зачастую мощности даже больше, ведь у нас бензин 80).
-
продают тара 3.8л, но 0.05л остается на стенках
-
какая разница? суть одна - создает избыточное давление. разница между 1-3 и 4 поколением в том, что в 1-3 поколении газ всасывается за счет вакуума, а в 4 впрыскивается под принудительным давлением. а воздуха кстати избыточно не бывает, а баклажки всякие ставят те, кто не умеет нормально отрегулировать смесь(у них она беднеет, вот и уменьшают поток воздуха).
-
получается турбо нагнетатель сжимает в закрытом пространстве?
-
чушь это или нет, но я высказал свое мнение они "пыхают" газ под давлением 1.5 атм, так что газ не вытесняет воздух, а сжимает. т.е. получается 100% воздуха и 6% газа.
-
есть
-
как откуда? обычно во впускном коллекторе 100% находится воздух, возле впускных клапанов впрыскивается топливо и всасывается в цилиндр. что мы имеем на карбюраторах и 1-3 поколениях ГБО? газ смешивается с воздухом во впускном коллекторе, т.е. теперь там не 100% воздух, а 6% газа и 94% воздуха(17:1). какой вывод? теряем 6% воздуха, т.е. мощности.
-
мягко говоря вы ошибаетесь на дизельных двигателях СЖ доходит до 22:1, стартер прекрасно все крутит почему не увеличивают СЖ на бензиновых двигателях? потому что бензин не позволяет дальше, т.к. детонация
-
что еще он сказал? у меня меджик-кар стоит 2 года, у брата 4, у второго брата даже 5й год идет может сигнализация не в курсе что она должна через год сглючить?
-
сегодня у нас на работе выключили электричество офис на ул.Чехова, электричества не было с 10 утра до 12:20.
-
я вернул свои старые настройки, хорошо они сохранились бегает как и раньше. а вопрос с форсунками буду сам решать, что то они темнят с ними...
-
вы для интереса попробуйте отрегулировать такие фары на стенде, на 80% вероятность что у вас не получится а это значит что фары будут слепить встречных и попутных...у ксенона совсем другая лампочка и точка фокусировки, там отклонение даже на миллиметр играет большую роль...
-
может быть и с реле проблемы. гитара ведь через реле включает дворники.