ShPioN
Модераторы-
Content count
18 987 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
многовато. разве что если отжигаете на каждом светофоре
-
а че ему может быть? там всяческие защиты электронные, разве что от положения Р нельзя защититься(если его включить на ходу). расход при 160 км/ч будет около 14-15л/100км.
-
около 160 км/ч.
-
нет, идеально будет если разгоняться на D, а перед необходимостью замедлиться/тормозить включать "2". но во первых, так теряется кайф от автомата. во вторых селектор скоростей так загнется за пару месяцев в третьих это не безопасно, в том числе и для двигателя.
-
с АКПП все немного сложнее, т.к. нет жесткой связи между двигателем и колесами. для ваших условий расход у вас минимальный а если ехать по широким и относительно свободным улицам, то будет еще лучше
-
нужно
-
не при каждом разгоне, а при тапке в пол. я же слежу через комп за составом смеси. 12.6:1 идет только если утопить педаль. в остальных случаях, при любых разгонах - 14.6:1. при спуске с затяжного подъема ИНОГДА проскакивала цифра больше 14.6:1. теперь я понял вашу логику. кажись вы путаете бензиновый и дизельный мотор. в бензиновом моторе лямбда всегда стремится к 1, только при разгонах с тапкой в пол лямбду могут довести до значения 0.8-0.9(для кратковременного повышения мощности). и все, бедные смеси очень вредны для ЦПГ, т.к. бедная смесь горит со значительно бОльшей температурой(клапана и поршня перегреются). а вот в дизеле да, все происходит именно так, как вы описали. там нет дросселя, мощность регулируются исключительно за счет состава смеси. на холостых например может быть и крайне бедная смесь, ибо воздуха до фига, а солярки мизер. но там циклы другие, это допустимо.
-
а зачем? норма это 1. 0.8 - обедненная смесь, 1.2 - обогащенная смесь. при 0.8 движок быстро перегреется и умрет от детонации, а при 1.2 быстро закоксуется. 1.2 можно дать только кратковременно, для повышения мощности, и то во вред двигателю и экологии
-
не бывает такого. смесь может быть от 0.8 до 1.2, если 1 принять за стехиометрию(полное сгорание). при 1.5 свечи зальет бензином, движок просто захлебнется в бензине. в современных движках через обратную связь(датчик кислорода) практически всегда поддерживается стехиометрический состав смеси, ибо это необходимо для катализатора.
-
правильно, там два поколения моторов. на первом двухконтактные, на втором трехконтактные.
-
у меня 3 дня не работало...14 с обеда,15,16
-
перемотайте на пару страниц назад шаринг на радуге несколько дней не работал...
-
вроде на Радуге шаринг заработал
-
1.8. они ставятся на мотор T18SED. но правильно сделали, при выборе между одноконтактными и многоконтактными свечами, выбор желательно делать в пользу последних, т.к. у них электрод сбоку и смесь поджигается лучше...
-
не надо бояться ГАИшников, попросите его указать в книжке ПДД, где такое написано насколько я перечитывал ПДД, ничего подобного не помню...
-
развод 100%. ведь могли сказать что тормозили как обычно, но асфальт оказался скользким, вот и пошло юзом не отпускали тормоза для обеспечения безопасности.
-
не заказывай, я тоже не уверен теперь что они подходят...по таблице они получаются длиннее, чем нужно
-
прочитайте мою цитату там написано в городе, ведь в городе нет затяжных спусков и подъемов...а в горах в идеале нужно тормозами пользоваться как можно меньше воткнули пониженную и расход стремится к нулю, компенсируя повышенный расход который был при подъеме.
-
они же у тебя на руках? сравни их поставив рядом
-
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5-5/page__st__405 почитай эту тему, там есть картинки с таблицей расшифровок
-
идем от обратного: http://fnpz.uz/index.php?act=4&way=1 тут каталог продукции ФНПЗ. вроде производят и 91, и 92. но кто-нибудь видел 92 бензин? его уже давно нет...
-
не согласен. допустим у вас зарплата 800 000 сум. вы же не носите её всю с собой? а на карточке мы вынуждены всегда носить всю сумму с собой...в случае с наличностью мы носим только необходимую часть, исходя из ситуации...
-
ставь смело
-
страна такая, чтож поделаешь...от этого только КАСКО спасет...
-
это как религия где-то лучше, где-то хуже. но если влажную дорогу ночью подморозило и на ней образовался каток, то только шиповка если же ехать днём, по снежной каше, то липучка.