ShPioN

прочитайте внимательнее я написал о КПД кондиционера, если рассматривать его как тепловой насос. допустим мой домашний кондиционер зимой потребляет 900Вт электричества, но при этом закачивает в комнату 2.5кВт тепла. понимаете фишку? кондиционер это тепловой насос, он берет энергию снаружи и переносит её внутрь. конечно традиционный КПД намного ниже 100%! но зимой использовать кондиционер для обогрева намного выгоднее, чем допустим, ТЭН.

у нас ДТП не поддаются широкой огласке, потому и не видим правду.

какой еще вирус? в телевизоре ведь нет виндвоса...

Papago P2

теперь ясно. просто я искал SPS, а они оказывается SIP. прогресс не стоит на месте они сделаны по типу ТТ...

да, именно на самой флешке и написано, например Class 6

10W40 это вязкость а может быть и минералкой, и полусинтетикой, и полной синтетикой.

подведем промежуточный итог: кондиционер не увеличивает расход топлива в 2 раза, а только максимум на 20%, в зависимости от условий эксплуатации и температуры воздуха

там надпись видна не полностью, на самом деле там написано SYNTHETIC BLENDED

возможно я ошибаюсь, но 3кВт это ведь потребляемая мощность. а КПД кондиционера, если рассматривать его как тепловой насос, выше 100%. т.е. он выкачает из салона больше тепла, чем забирает эквивалентную энергию. точно! верно подметили!

так это не про ваши слова, я это про предыдущие сообщения с вашей позицией я согласен.

так это полу-синька

а причем тут это? компрессор ведь не электрический, он крутится через поликлиновый ремень, как генератор например я сравнивал один бак с включенным кондиционером, другой без него. конечно погрешность велика при таком подходе, но даже при этом расход увеличился всего на пол-литра. плюс пробовал включать/выключать кондер на ходу по трассе, сравнивал показания мгновенного расхода топлива. показания не менялись. ну не может кондиционер увеличивать расход в 2(!) раза, это даже в разрушителях легенд доказали.

я то прекрасно понимаю что хватит да и мощность кондиционера не такая запредельная, допустим в ласетти кондер имеет мощность около 3 кВт. я замеряю расход непрерывно вот уже 9203 км, летом кондиционер практически не выключался. расход вырос от силы на 0.5л/100 км.

а как же приведенные таблицы?

все, вопросов нет, о чем то спорить бесполезно удачи вам с вашим мерсом!

это у вас такой хитрый способ издеваться? приведите мою цитату, где я написал такое http://abcibc.com/auto.php?art=31 вот ссылка на статью которую вы привели. т.е. по вашему без кондиционера расход 5.5л/100км, с кондиционером 11.1л/100км? зачем мне смотреть в нете, когда у меня есть своя машина, которая показывает расход топлива с паспортной точностью +0.1%? я ведь не с неба или гугла пишу, а из собственного опыта, в отличии от вас

файловая система тут не причем. это ведь не жесткий диск, где есть фиксированная таблица секторов(кроме случаев ремапа). флеш память подключается к контроллеру(в SD формате контроллер вшит в саму карту), который динамически распределяет сектора, т.е. пользователь никак не сможет износить только определенную область памяти. устройство видит фиксированную таблицу, а контроллер уже сам распределяет сектора, у него внутренние таблицы. так что SD карты памяти всегда изнашиваются равномерно. поверьте, видео изнашивает карту в десятки раз быстрее, чем маленькие мета-файлы.

я каждый раз выезжаю, как на войну. с мыслью что все вокруг пытаются меня убить

оба мотора(2 и 2.5) практически одинаковые, отличаются только ходом поршней и диаметром цилиндра. если заливать масло с высокой летучестью, жор будет иметь место. с нормальной синтетикой с подходящей вязкостью особого расхода масла не будет(при нормальных условиях эксплуатации).

мне никто. а вам кто сказал? если машина стоит на месте, расход на 100км будет стремиться к бесконечности, ибо машина стоит на месте если машина стоит на месте, принято считать расход часовой, т.е. л/ч. допустим у меня без кондиционера на прогретом двигателе расход составляет 0.8-0.9 л/ч, с кондиционером 1.1-1.2 л/ч(на ХХ). но если машина двигается, разница в расходе мизерная.

что значит пока? нужно всегда быть таким осторожным

насколько я понял курс школьной физики, открытый люк или окна могут максимум уравнять температуру с окружающим воздухом. представим что температура окружающего воздуха 37°С, обычный летний день. представим что окна затонированы наглухо, т.е. светопропускаемость 0,0%. даже при таких условиях при открытом люке или окнах температура в салоне будет не меньше 37°С а кондиционер за счет охлаждения при фазовом переходе фреона охлаждает воздух ниже уровня окружающей среды, следовательно человек чувствует себя комфортно и не оставляет неприятно пахнущие мокрые следы на сиденьях. да, расход растет на 0,5-1л/100км, что составляет около 2000 сум на 100км максимум так что увеличение расхода топлива совсем не аргумент, ведь кондиционер можно и не включать...тем более разница в расходе на трассе между включенным кондиционером и открытыми окнами минимальная, тесты это доказали.

у нас ласетти с 2004 года продаются, и ничего, ездят до сих пор прекрасно ну зачем привирать, я ведь не писал что это что то новое. кондиционер - нужен для комфорта. подушка безопасности - для безопасности(как ни странно). отсутствие этих вещей считаю недостатком, но никак не преимуществом. я читаю весьма внимательно, смотрите, это ведь ваши слова: люк стеклянный, вставка пластмассовая(а какой она должна быть, деревянной?). к вашему сведению, установка климат-контроля включает в себя кондиционер. про существование климат-контроля я слава Богу в курсе без кондиционера салон ведь не будет охлаждаться, правда? какой вопрос, я совсем не обижаюсь, просто не хочу чтобы людей вводили в заблуждение.

плохо заметно видимо ездил, много раз. даже за рулем, именно такой машины что и у вас. да, там комфортнее, но за этот комфорт и плата большая. вы ведь сами в этом убедились просто вы начинаете притягивать за уши мнимые недостатки ласетти(пластиковый люк? он вообще то стеклянный...), при этом восхваляете машину 94 года без кондиционера(а что, в Европе не пользуются кондиционером?).