ShPioN
Модераторы-
Content count
19 073 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
если убрать ГАИ, то на дорогах будет полный хаос. основная масса держит себя в рамках именно из-за ГАИ. если не держать наших водятлов в тонусе, это плохо кончится. мне абсолютно фиолетово по каким пунктам они проводят рейды, ибо я стараюсь соблюдать правила.
-
это ваш выбор только если потом выпишут штраф за просроченный техосмотр, не удивляйтесь
-
вы под гарантией имеете ввиду ту систему что мы имеем? 20 000 км пробега или один год эксплуатации это нормальная гарантия для строительной тележки, но никак не для современного автомобиля тем более у меня гарантия кончилась и я могу не париться по поводу маркетинговых выкрутасов производителя по факту мы имеем что двигатель с 2007 года один и тот же, использует одинаковые запасные части, а следовательно другие требования выдвигать к нему некорректно. те же поршни, кольца, гбц, бц, коленвал, шатуны и прочее. а если нет разницы, зачем платить больше? (с)
-
а если даже есть за что, что в этом плохого? если будут соблюдать стоп-линию, лично я буду ОЧЕНЬ рад. а если научат еще и рядность соблюдать, так это вообще буду прыгать от счастья! потихоньку будут проходиться по всем пунктам, глядишь вот так вот купленные права дадут о себе знать...
-
совсем не показатель, ГАИшники чаще всего знают 3,5 правила, самые ходовые
-
2010г.
-
несмотря на то, что это тот же самый двигатель и та же самая конструкция, те же самые зазоры кстати, выпущенный и изготовленный — не одно и то же
-
не нужно ничего думать, в последней приведенной цитате как раз таки написано, что с момента оформления автомобиля он не подлежит техосмотру в течении одного года. далее вам нужно пройти техосмотр, в противном случае у вас не будет талона техосмотра, согласны со мной? при прохождении техосмотра в техпаспорт ставится печать с датой следующей проверки.
-
я уже приводил в этой теме цитату из положения о техосмотре. при оформлении транспортного средства дается отсрочка в один год, далее до истечения 5 лет, техосмотр проводится каждые 2 года. я звонил по телефону доверия и получил ту же информацию. если вам никто не предъявлял нарушения, ведь это не значит что его не было многие едут без ремня безопасности, но его надевать нужно обязательно...
-
это зависит от того, кто собирал мотор
-
ну тогда ясен пень прошейтесь на "обычную" прошивку, не давите тапку в пол и расход уменьшится до 12-13л/100км.
-
многовато. разве что если отжигаете на каждом светофоре
-
а че ему может быть? там всяческие защиты электронные, разве что от положения Р нельзя защититься(если его включить на ходу). расход при 160 км/ч будет около 14-15л/100км.
-
около 160 км/ч.
-
нет, идеально будет если разгоняться на D, а перед необходимостью замедлиться/тормозить включать "2". но во первых, так теряется кайф от автомата. во вторых селектор скоростей так загнется за пару месяцев в третьих это не безопасно, в том числе и для двигателя.
-
с АКПП все немного сложнее, т.к. нет жесткой связи между двигателем и колесами. для ваших условий расход у вас минимальный а если ехать по широким и относительно свободным улицам, то будет еще лучше
-
нужно
-
не при каждом разгоне, а при тапке в пол. я же слежу через комп за составом смеси. 12.6:1 идет только если утопить педаль. в остальных случаях, при любых разгонах - 14.6:1. при спуске с затяжного подъема ИНОГДА проскакивала цифра больше 14.6:1. теперь я понял вашу логику. кажись вы путаете бензиновый и дизельный мотор. в бензиновом моторе лямбда всегда стремится к 1, только при разгонах с тапкой в пол лямбду могут довести до значения 0.8-0.9(для кратковременного повышения мощности). и все, бедные смеси очень вредны для ЦПГ, т.к. бедная смесь горит со значительно бОльшей температурой(клапана и поршня перегреются). а вот в дизеле да, все происходит именно так, как вы описали. там нет дросселя, мощность регулируются исключительно за счет состава смеси. на холостых например может быть и крайне бедная смесь, ибо воздуха до фига, а солярки мизер. но там циклы другие, это допустимо.
-
а зачем? норма это 1. 0.8 - обедненная смесь, 1.2 - обогащенная смесь. при 0.8 движок быстро перегреется и умрет от детонации, а при 1.2 быстро закоксуется. 1.2 можно дать только кратковременно, для повышения мощности, и то во вред двигателю и экологии
-
не бывает такого. смесь может быть от 0.8 до 1.2, если 1 принять за стехиометрию(полное сгорание). при 1.5 свечи зальет бензином, движок просто захлебнется в бензине. в современных движках через обратную связь(датчик кислорода) практически всегда поддерживается стехиометрический состав смеси, ибо это необходимо для катализатора.
-
правильно, там два поколения моторов. на первом двухконтактные, на втором трехконтактные.
-
у меня 3 дня не работало...14 с обеда,15,16
-
перемотайте на пару страниц назад шаринг на радуге несколько дней не работал...
-
вроде на Радуге шаринг заработал
-
1.8. они ставятся на мотор T18SED. но правильно сделали, при выборе между одноконтактными и многоконтактными свечами, выбор желательно делать в пользу последних, т.к. у них электрод сбоку и смесь поджигается лучше...