ShPioN

езжайте на СТО на С.Рахимова - мастера опытные, все болячки знают. или хотя бы на сходку приезжайте, послушаем что там за шум...

а что, стояночный тормоз уже не работает? зато Ваз и ДЭУ не стоят по два года на дощечках в поисках детальки. извините, ничего личного, но сравнивать машину 1994 года с машиной 2012 года абсолютно некорректно. сравните их цену сначала, на тот момент, когда машины были новые. не забудьте про разницу в курсе доллара на правах ИМХО.

а видео типа не на флешку пишется? ничего личного, но вам какой то бред сказали

пробовали заглянуть под капот? у эпики 6 цилиндровый РЯДНЫЙ двигатель, на каптиве 2.4л 4 цилиндра, 3.2(3.0)л V6. сходство между этими двигателями примерно как между окном и дверью

на ней написано

ладно, не буду отговаривать вас от мечты

достаточно поставить турбо или компрессор

откуда у нас V8 тем более в той машинке подкапотное пространство заточено под рядные двигатели, т.к. место узкое.

что за sps? искал по всему интернету, не нашел. дай ссылку, что ли если свеча будет холоднее родных, она быстро покроется нагаром.

тико тот еще грузовик там стоит 65л баллон, матиз на таком проезжает 200-220 км, значит тико не меньше 250-270 км я видел как в тико запихнули большой холодильник, который наполовину торчал наружу! ничего, ехала себе, пока не встретила лежачего полицейского

само собой но евро бензин и наш бензин дает одинаковую теплотворную способность, разница только в ОЧ и в примесях. из-за низкого ОЧ мы больше теряем в мощности, чем в проигрываем в расходе. но я не говорю что расход по городу 7.5л/100км реален я к тому что по паспорту 11.2, а на практике 8.5-9.5 при спокойной езде не в часы пик.

по паспорту расход считается по Европейским нормам, т.е. по пробкам и с низкой скоростью передвижения(у них часто ограничение 50 км/ч, а то и 30 км/ч). отсюда и расход большой. у нас же если приноровиться, можно по городу ехать в режиме трасса, почти без остановок сильно зависит от времени суток...

это же не значит что не ремонтируют очень много движков накрылись 80 бензином, прогорают поршни на раз-два. особенно если в экспортную машину, заточенную под 95 бензин залить 80 бензин, эффект гарантирован

так на мощных компрессорах делают крокодильчики, для захвата энергии сразу с АКБ. а так прикуриватель-розетка в ласетти рассчитан на 150 Вт, ЕМНИП.

ничего подобного, бывает у меня в среднем расход держится между 8.5-9.5 по городу, по трассе самое минимальное было 5.5л/100 км, подозреваю что я ехал под горку а так по трассе в среднем 6.5л/100км есть, это распространенная проблема. растачивают пальцы и делов это еще со времен лохматых кадетов есть такая болезнь. у нас 80 бензин делается из легких фракций, которые легко испаряются и создают достаточное давление насыщенных паров, потому на этом бензине хорошо заводится. 91-95 бензин делается в основном из тяжелых фракций(кстати сажи от этого бензина больше), этот бензин хуже испаряется и потому смесь загорается не сразу. некоторые делают прошивку и программно обогащают смесь на запуск, но если при этом машина не заведется с 3-4 раза, то зальет свечи(ну и катализатор). коротко говоря - не парьтесь, никто не давал гарантию что двигатель всегда будет запускаться с первого раза и с пол-оборота не бывает такого датчика, и не датчик это вовсе есть РХХ - Регулятор Холостого Хода. шаговый электромотор, который регулирует степень открытия дроссельной заслонки при работе на ХХ. из-за того излишки картерного газа подведены во впускной коллектор, дроссельная заслонка и РХХ часто загрязняются маслом, из-за чего начинаются глюки.

кстати, на Рохате газ по старой цене, т.е. 650 сум

http://lmgtfy.com/?q=openbox+S6%2B+HD+PVR

для HDR нашел Pro HDR Camera, а вот все программы для создания панорам создают слишком маленькие снимки. например обычный снимок у меня 3.5-5 мб, а вот панорама от силы 900кб. разрешение по высоте не выше 900 пикселей получается.

посоветуйте хорошую программу для создания панорамных и HDR снимков. девайс - i9100

я решил эту проблему удалив все песни и заново их залив обратно. если после этого ситуация повторяется, значит в самих песнях прописаны кривые теги.

истина в том, что они 4 поколение начали ставить раньше, чем мы. т.е. на первых кривых версиях у них машины плохо разгонялись, про прошивки они тем более еще не знали. вот и появился костыль, который до сих пор применяют по традиции.

пойми, если смесь горит правильно и вовремя, температуре при фазе выпуска практически не отличается. многие тесты показывают что наоборот, при работе на пропане и УОЗ + 6* к штатному - температуре на выпуске ниже на 20* С. многие не заморачиваются с УОЗ, вот отсюда и мифы всякие...а настройка перехода газ/бензин/газ появилась в те времена, когда редуктор и форсунки были слабые и при высоких оборотах не давали нужного количества газа(забедняли смесь). я спрашивал у самого производителя про эту настройку они признают что это костыль сделан для тех случаев, когда машина на высоких оборотах не едет и исправить это дело не получается.

каждую субботу в 16:00 на большой стоянке напротив головного офиса юселл/рядом с ипотека банк.

если они повсеместно так настраивают, значит действительно глупые у нас таксисты по 350 000 км только на газу ездят и ничего, а они то обороты держат повышенные(трасса). значит вреда никакого нет, конечно при условии правильной настройки. чтобы там ни было, но 3500 об/мин это ОЧЕНЬ рано, 5000 об/мин я бы еще понял...

нет, нельзя доверять показаниям даже если это Porsche Cayenne Turbo S, т.к. сейчас все одометры умеют программировать только приблизительно. погрешность + 50 000 км и то если владелец специально не маскировал следы износа.