ShPioN
Модераторы-
Content count
19 073 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
не надо бояться ГАИшников, попросите его указать в книжке ПДД, где такое написано насколько я перечитывал ПДД, ничего подобного не помню...
-
развод 100%. ведь могли сказать что тормозили как обычно, но асфальт оказался скользким, вот и пошло юзом не отпускали тормоза для обеспечения безопасности.
-
не заказывай, я тоже не уверен теперь что они подходят...по таблице они получаются длиннее, чем нужно
-
прочитайте мою цитату там написано в городе, ведь в городе нет затяжных спусков и подъемов...а в горах в идеале нужно тормозами пользоваться как можно меньше воткнули пониженную и расход стремится к нулю, компенсируя повышенный расход который был при подъеме.
-
они же у тебя на руках? сравни их поставив рядом
-
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5-5/page__st__405 почитай эту тему, там есть картинки с таблицей расшифровок
-
идем от обратного: http://fnpz.uz/index.php?act=4&way=1 тут каталог продукции ФНПЗ. вроде производят и 91, и 92. но кто-нибудь видел 92 бензин? его уже давно нет...
-
не согласен. допустим у вас зарплата 800 000 сум. вы же не носите её всю с собой? а на карточке мы вынуждены всегда носить всю сумму с собой...в случае с наличностью мы носим только необходимую часть, исходя из ситуации...
-
ставь смело
-
страна такая, чтож поделаешь...от этого только КАСКО спасет...
-
это как религия где-то лучше, где-то хуже. но если влажную дорогу ночью подморозило и на ней образовался каток, то только шиповка если же ехать днём, по снежной каше, то липучка.
-
надеюсь пока проблема не решится, аккаунты пользователей шаринга заморозят
-
основание: в городе основной расход топлива уходит на ... торможение! чем чаще тормозите, тем больше кинетической энергии уходит в тепло через тормоза. чем больше нагрели тормоза, тем больше сожгли топлива. следовательно чем меньше торможений, тем меньше расход. в идеале расход будет стремиться к режиму трасса, где торможений практически нет. я поменял передние тормозные колодки при пробеге 33500 км(хотя основная масса стачивает их уже при 20 000-25 000 км). средний расход топлива за пробег 9430км составил 8,92л/100км. по трассе ехал максимум 10% времени, остальное город.
-
назвать можно как угодно, главное чтобы это работало прошивку тоже можно назвать колхоз-тюнингом, это ведь не заводское
-
в интернете пока не нашел такого... да уже почти везде ставят, например при чистке форсунок могут заодно предложить... если правильно выбрать маршрут и ехать равномерно, вполне возможно. конечно это не по центру города в плотном движении с кондиционером...
-
ну и что? бдыышшьь сзади все-таки лучше, чем бдыыышь спереди в первом случае финансовые потери с вашей стороны в тысячи раз меньше
-
кстати, насчет записи на флешку эфира. на просторах интернета есть проект под названием SamyGO . они преследуют цель в получении root прав на телевизорах самсунгах, т.к. оказывается внутри телевизора вшит обычный линукс получив root-доступ, они разблокировывают скрытые возможности, в том числе и PVR - запись на флешку. до кучи в некоторых моделях появляется Samba, NFS, NTFS и прочие плюшки
-
а эффект есть? стук пропал?
-
он работает если забьется - упадет давление, движок перестанет тянуть. нужно будет его поменять, но это много десятков раз дешевле, чем замена форсунок плюс экономия на чистке форсунок(реже)
-
ставить фильтр тонкой очистки.
-
именно об этом и говорю. на мягком льду при торможении образуется водяная пленка, тут хоть какой резиной тормози - будет плыть. а вот шипы цепляются даже за такой лёд. а вот при температурах ниже -15°, как ни странно, разница между липучкой и шиповкой практически никакая...
-
тоже верно наверное...убедили, если буду брать, возьму липучку...
-
вот с этим согласен 100%. и вы бросайте курить уже
-
хорошо, а что думаешь насчет того что шиповка при температурах от -1 до -13 выигрывает у липучки иногда до нескольких раз(тормозной путь в частности)?
-
так я сам по себе спокойно еду, не ради экономии. иногда даю газку до отсечки, но быстро надоедает. мне нравится плавно передвигаться, но при этом надо отметить, что если сзади меня много авто, то я еду со скоростью потока. да и передвигаюсь я чаще ближе к правой полосе, так что гонщики могут свободно лететь по левой просто не вижу смысла срываться с места и сразу упираться в 70 км/ч, потом опять же быстро тормозить на след. светофоре. ведь можно плавно тронуться и к моменту когда доедешь до след. светофора уже скорее всего будет зеленый. к слову, я в часы пик на улицу редко выезжаю, обычно передвигаюсь в промежутках между 10-12ч, 15-17ч, 20-24ч, поэтому дороги обычно свободные и я могу себе позволить ехать не быстро и при этом никому не мешать. спокойная езда - залог безопасности.