ShPioN
Модераторы-
Content count
18 984 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
не повезло машине оказаться в Узбекистане качество бензина дает о себе знать...можно поставить фишку на 83, стуки в основном пропадут, как и пропадет часть мощности...
-
вот вот...предупредили бы что будет такой тест, я хоть Red Bull что ли выпью...а там еще тест английского, в котором нужно решить 30 вопросов и написать эссе на 500 слов(30 минут) и тест русского(15 минут). видимо они могут себе позволить подобный жесткий отбор...
-
ну вот: сравните вязкость и температуру
-
не падает. плюс двигателя с катализатором в том, что в нем обязательно есть датчик кислорода, т.е. смесь всегда будет стремиться к стехиометрии, а это залог экономичности. например на обычном двигателе без ДК могут форсунки "заливать" или свечи умирать, там смесь обогатится и особо заметно не будет. а на машине с ДК загорится чек хотя бы...
-
ну да, только надо учитывать что первая цифра влияет не только на точку замерзания, но и на вязкость. т.е. "0" будет при прочих равных условиях менее густое. быстрее прокачается по всему двигателю...
-
при запуске двигателя в любом случае идет богатая смесь
-
поставьте короткоходную кулису, станет как на спортивных авто ходы короче, только усилие больше... в холодное время года 15W будет густовато, а на лето пойдет. в холода нужно как минимум 10W заливать, а лучше 5W. или подогревать масло перед запуском
-
нужно в мануал глянуть. 5W30 сейчас превратилось в универсальную вязкость самые продвинутые переходят уже на 5W20...
-
звали в Юселл, прошел первое собеседование по технической тематике. на все вопросы ответил. второе собеседование - то самое IQ и прочее. тест - 40 вопросов, дается 30 минут(!) вопросы сложные, дается ряд цифр, иногда четырехзначные. калькулятором пользоваться нельзя. нужно продолжить последовательность, а она там бывает и арифметической, и геометрической, и произвольной(через один, через два, по особой формуле...). в институт и то проще поступить в итоге провалил...удивился когда узнал что кто-то все же прошел...неужели им нужны профессора математики вместо нормальных технарей?
-
вроде нет. я имел ввиду что ГБО лучше ставить на "евро", т.к. там включен ДК, есть катализатор(меньше воняет), и кроме всего прочего, на 1.6 выше степень сжатия...
-
если есть выбор, почему бы и нет?
-
у них выше степень сжатия
-
очень сложные. таксорасты, блондинки, неучи, чОткие и прочая нечисть на дорогах
-
-
я остановился на QUARTZ ENERGY 9000 0W-30 (SAE 0W-30), стоит вполне вменяемые ~150 000 сум за 4 литра, магазин официальный, на главном сайте Total указан именно этот адрес. не вижу причин не доверять а 0W30 еще круче, чем 5W30
-
я видел как врезали фильтр тонкой очистки в шланг отвода картерных газов. не знаю насколько это вредно или полезно...
-
Регулятор Холостого Хода, шаговый электромотор, расположен около дроссельной заслонки. регулирует поступление воздуха при закрытой дроссельной заслонке(т.е. при ХХ). засоряется из-за того что картерные газы сбрасываются во впускной коллектор, в следствии чего масло налипает на все выступающие поверхности
-
получить можно в КТБ Автосозлаш, там же думаю можно получить некоторую консультацию по вашим вопросам. контакты есть на сайте ngv.uz и autogas.uz.
