ShPioN
Модераторы-
Content count
19 213 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
во народ у вас же есть инструкция от машины, там расписана периодичность замены жидкостей, по этой таблице и меняйте. конкретно у нас, при движении в несложных условиях периодичность - 60 000 км. если часто едете в городском режиме/на короткие расстояния, то интервал уменьшается(40-50 тыс.км), в зависимости от состояния масла.
-
не скажу за остальных, но цена на Тотал осталась та же т-т-т...
-
там свои тараканы на втором поколении не учитывается давление на выходе редуктора, если оно изменится - смесь становится неправильной
-
зачем отнимать плотность воздуха? в баллоне ведь только метан, без воздуха. я думал считается просто как (n*0.717)...
-
да не, этот район точно не будут ломать, жили бы мы тут и дальше, да финансовые проблемы не позволяют. вынуждены переселяться...
-
во сколько можно оценить участок по ул.Ивлева, 2 этажный дом, 10 комнат, 310 м2 , участок 6.1 соток? евроремонт, все удобства
-
на самом деле практически не имеет разницы тип топлива, для ДВС важен вес углеводородов правильнее считать топливо(бензин, солярку, газ) именно килограммами, но это неудобно... тем временем я все еще не поборол проблему со своими форсунками, оказывается если их снимать и разбирать для чистки, после сборки нужно их калибровать микрометром. что-то у меня возникают весьма сильные сомнения что у наших мастеров есть специальные микрометры для форсунок
-
абсолютно всех: передний, задний, полный привод. вы же не часто поворачиваете в городе с контролируемым заносом? даже в ПДД написано, что колеса на обеих осях должны быть одинаковые. https://www.youtube.com/watch?v=OPBFCnyrwmA&feature=related вот нашел видео, смотрите и запоминайте
-
это и к лучшему. нашему народу легче по мозгам скрипеть, чтобы он поменял колодки вовремя а какая то там лампочка на приборке эффекта не даст, они просто её отключат у нас ведь даже подушки безопасности умудряются отключать...
-
ну не совсем. полный бак - около 15 кг
-
может производитель имел такую задумку но конкретно наши машины могут ездить хоть до истирания колодок до метала, при этом если уровень тормозной жидкости в норме, ничего загораться не будет...
-
тем что передние колеса будут иметь лучшее сцепление с дорогой, чем задние колеса. будет приводить к сильным заносам, причем трудно контролируемым. в передаче главная дорога это наглядно показали, поищи на ютубе
-
ладно бензин я даже из газового баллона 2л масла выливал это масло дошло до газовых форсунок, вот теперь ищу мастеров которые умеют чистить газовые форсунки...
-
на наших машинах нет светового индикатора изношенных тормозных колодок, есть индикатор тормозной системы, который говорит о низком уровне тормозной жидкости. согласитесь это немного разные вещи
-
нет конечно, там же нет натяжения и напряжения. главное шланг с запасом сделать и фильтр закрепить.
-
фильтр тонкой очистки, практически такой же, как и штатный. с двух сторон обычные штуцеры, зажимаются хомутами.
-
уже давно есть поляризационные очки, надеваете их и ничего больше не бликует
-
я поменял на 34000 км. тоже думал что еще половина есть но на колодках есть звуковой индикатор, при определенном износе при каждом нажатии на педаль индикатор будет скрипеть по мозгам и доставать вы же по трассе вроде часто катаетесь, вот и колодки мало расходуются. я тоже стараюсь тормоза не нажимать, при разумной дистанции, торможения двигателем хватает вполне. оттого и расход ниже, чем у других. правда те кто со мной едут, обычно нервничают от того что я еду не как все... нужно поставить фильтр перед рейкой, тогда в форсунках мусора не будет. будут только маслянистые отложения от самого бензина.
-
столько стоят у барыг я тоже покупаю оригинал GM по 75 тысяч, в оригинальности сомнений нет, т.к. они с гарантийного склада.
-
в России и Украине делали замеры с помощью ИК-термометра. при правильном зажигании нет разницы в температуре выпускного коллектора.
-
тогда необязательно покупать именно Karcher, есть более доступные аналоги, которые при использовании раз в неделю прослужат много много лет
-
да нет же, вчитайтесь хорошенько техническому осмотру не подлежат в течении первого года б, в и г; "а" техническому осмотру подлежат в любом случае.
-
думаете ГАИшники грамотные? они знают 4-5 нарушений, за счет них и работают. за стоп линии тоже никто пока претензий не предъявляет, но это ведь не значит что так можно
-
не может быть никаких вопросов вы же её продаете... что значит фиг поймешь? я вам привел конкретную цитату из закона. в этом году пройдете ТО и забудете о нем на целых два года при этом проследите чтобы в техпаспорте на поставленной печати была правильная дата след. проверки, они часто этим грешат(ставят на год, чтобы больше зарабатывать)
-
зависит от топливной системы. если топливо хорошо сгорает, получается много воды(химическая реакция). например на бензине выхлопная часто покрывается толстым слоем сажи и уже не ржавеет на метане получается очень много пара, т.к. CH4 + O2 = CO2 + H20(весьма упрощенно). еще со времен СССР люди заметили, что на газу глушители ржавеют в несколько раз быстрее