ShPioN
Модераторы-
Content count
19 211 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
зато теперь спокоен как питон, да и заправки перестали закачивать больше положенных 200 атм...
-
насколько я понял, на Aisin нет блокировки ГТФ...зато в него меньше масла заливать надо! да, получается за счет того что там нет сцепления, избавляются от привычной первой передачи. отсюда и вялый разгон с места... видать разработчики решили что раз поставили датчик наклона, то ручной выбор передач особо не нужен... не видел такого...за счет только СЖ не получится снять бОльшую мощность, чем от объема. да и СЖ там отнюдь не высокая, стандартные 9.5:1 + 0.1.
-
нифига себе зацепило...завтра значит опять будут документы проверять..
-
какая новизна? это такой же древний автомат, его ставят по причине того что он дешевле(переваривает меньший момент). ZF переваривает до 240 Н*м, его даже на внедорожники ставили что за две первые передачи? обычные 4 передачи, вот сравните: вы скажете что передачи типа короче, но я отвечу что разница в главной передаче кстати эта коробка не славится надежностью, т.к. изначально была расчитана на момент 130 Н*м, но в GM над ней поколдовали и типа усилили до 150 Н*м, чего все еще мало, т.к. нет запаса...
-
подробности есть?
-
стоковых, но разных(модели разные). но я уверен 1.8 все же сделает 1.6, даже если оба АКПП, все же у 1.8 момент нехилый.
-
а не местные просто не поймут что к чему. как им объяснить что такое официальный, базарный, биржевой курс, нал/карточка/безнал?
-
степень угорания ведь не только от вязкости зависит. это зависит еще например от испаряемости масла, температуры вспышки и тому подобному, т.е. насколько масло хорошо горит...
-
поэтому ничего и не заметно. на ксюхах и лосях заметно, особенно на холодную. с густым маслом стучат ого-го как...
-
у тебя же вроде калина? там есть гидрокомпенсаторы? вот они сильно реагируют на смену масла...
-
только что вернулся с универсама. во первых, 3G уже не работает...2G ловит, но толку нет - звонки сбрасывает. раза с десятого соединяет, но максимум на 30 секунд. слышимость просто ужасная, постоянно квакает...а дома около океана стало получше, 3G уже ловит. вообщем юнусабадским сильно не повезло
-
сможет, почему нет? можно даже на карточку виза скинуть эти деньги.
-
это как раз таки плюс
-
я сомневаюсь что компания столько заработала...хотя ведь отчеты есть в свободном доступе, можно посчитать...у нас ведь ущербом считают обычно всю сумму бывшую в обороте, тогда 270 лямов уже не выглядят фантастически
-
http://www.gazeta.uz/2012/07/13/mts/ я их знаю, мои бывшие соседи...давно их не видел
-
спортивный вариант наверное
-
только летом весной, осенью и зимой с большой долей вероятности может сесть на брюхо из-за дурацкого недополнопривода...
-
акпп тут не причем...после пары-тройки полных загрузок пружины "садятся", т.е. становятся ниже. это нормально плюс скорее всего на лосе 3 позиции был полный бак бензина...
-
с этого и надо было начинать надо попробовать послать ммс на адрес 99897ххххххх@mms.mts.uz. в подобных ситуациях мне обычно помогало
-
да обычные масляные амортизаторы. продавцы и не такое вам скажут если любите плыть на корабле, то ваш выбор масляные. если предпочитаете сухопутный транспорт, то каяба или сток
-
после запуска двигателя жду пока не пропадет постукивание гидрокомпенсаторов(обычно секунд 5-10 летом, зимой 30-90 секунд). летом температура двигателя редко опускается ниже 30 градусов, так что специально прогревать не вижу необходимости.
-
проверил - доходят
-
нужно считать по уровню загрязнений, за ГБО делать скидку
-
нее, я спокойно буду ехать на Рохат а заправке спасибо, пусть снимают очереди...
-
почем? мне на нексии ставили фторопластовую втулку. стук пропал, но руль стал тугой после него...поэтому не хотел такой замены...