ShPioN

видать сильно затянули, аж колодки примерзают теперь. такая же болезнь на всех машинах где задние тормоза барабанного типа. через вентиляционные отверстия попадает вода и за ночь примораживает колодки с барабаном. прогрев тормоза перед стоянкой вы удалите влагу и все будет ок

перед остановкой интенсивно прогреть задние тормоза. например покружить по мелким улицам с затянутым на половину ручником.

это водитель выжал сцепление. ибо если сцепление отпущено и колеса заблокированы, то и двигатель перестает крутиться, т.к. связь жесткая. как вариант при отпускании тормоза колеса разблокируются и движок заводится как бы с толкача

Тогда извиняюсь, придется звонить. насколько я знаю их масла есть в ASSA-motors.

не хочу кого то рекламировать, цены на мотюль можно посмотреть на fors.uz(там даже комплект то на эпику есть), цены на petronas можно на oils.uz посмотреть.

R если и воткнется - не переключится. читайте мануал включится только при скорости менее 5 км/ч.

сорри что вмешиваюсь, но я пробовал на АКПП данную процедуру, втыкал 3 передачу. никаких рывков не было, двигатель рычал чуть громче, но коробка никаких лишних звуков не издавала. у АКПП есть своё ЭБУ и оно не позволит переключиться на другую передачу если это может быть вредно. уверен можно втыкать и 2, и 1, 2 воткнется и переключится, при этом обороты будут почти на пределе. а 1 не воткнется, так как скорость не соответствующая. на 1 переключится при первой же возможности, т.е. при снижении скорости.

лучше со своим. обычно в сервисах всякий фуфел продают...

TPS, Sarkor Telecom, MTS, Beeline. тормозит ужасно, иногда совсем не открывает. думаю проблема не в провайдере.

ну так металл дорогой нынче если баллоны тип 3 будут выпускать более массово, думаю они станут дешевле типа 2.

видел на роликах в ютубе что заграницей нет заправщиков, все делают сами водители и в Европе другие разъемы, намного понятнее...

самые прочные это тип 4, хотя это с какой стороны посмотреть. что имеется ввиду под прочностью? ударопрочность, выдерживаемое давление, жаропрочность и т.д... капроновые может? карбон сам по себе мало чем полезен для баллонов а капроновыми у нас называют баллоны тип 2, т.е. с обмоткой цилиндрической части. они легче и дешевле.

все никак не научусь сам подключать этот шланг, 500-3000 сум на дороге все таки не валяются кстати, всегда была интересна конструкция заправочного вентиля, вернее каким образом разъем под таким давлением не пропускает ни грамма газа. гугл ничего внятного не объяснил к сожалению...

там на заправке показывало 220 атм. пока доехал до дома, сдулось до 160 атм. ужасная заправка. хотя очень полезная если нужно заправиться срочно и плевать сколько задуют и почем на той заправке я проехал около 180км. на Ийк-Ота мне задували 190 атм, на этом я проезжал 210 км.

шикарные баллоны. зачастую рассчитаны больше чем на 200 атм., например на 300 атм. а проверочное вообще 500 атм. при этом весят как пропановые баллоны, т.е. 30-40 кг.

тут многие писали про лимиты, что под конец года типа лимиты исчерпаны и это является причиной проблем с газом. но допустим у меня дома давление как было низким, так и осталось. метановые заправки также как были большинство закрыты, так и остаются закрытыми.

не поскупились, баллон тип 4 однако...общий объем думаю литров 140. да еще какие трубки блестящие красота да и только...

если пропан-бутан, то далеко километров на 400 точно уедет...но похоже мы уже наффтопили, так что закрываем этот разговор

я видел ниву на газе. стоит баллон снизу сзади, там где запаска.

вчера вечером форум почти не работал. на запросы отвечал медленно, на некоторые вообще выдавал тайм-аут. Torg.uz, я так понял уведомления на почту уже не будет? как насчет тогда встраивания системы tapatalk? это ведь не займет много времени и сил, буквально полчаса с перекурами. хоть какая-то альтернатива уведомлениям на почту...

логика есть если очередь по 3-6 часов, то мне без разницы куда ехать, главное быстрее заправиться. а если стоять 30-40 минут, то смысла ехать куда то далеко не вижу

просто я читал про машины типа этих: http://www.niva-dies...dex/21215.html. плюс http://ru.wikipedia....0%90%D0%97-2121 тут написано что там были двигатели XUD9-SD, а это атмосферный дизелек

ну например от моего дома до ТАПОиЧ - 11 км. до того же Ийк-Ота уже 20 км. туда обратно до ТАПОиЧ 22 км, а до Ийк-Ота получается 40 км.

никто ничего не заладил просто до тапоич самая терпимая дорога, ходовку ведь жалко в прошлый раз когда ехал на Бектемирскую заправку в одной яме чуть колесо не оторвалось да и какая мне разница какой компрессор, мне главное чтобы быстро задули нужное мне количество м3, хоть ручным насосом

какая обстановка на ТАПОиЧ и Ийк-Ота, может кто то был вчера-позавчера?